gf5410p2000cw

Riposo veicolo - Funzionamento

Tipo gf · tema 54.10 · versione 0101 · 2008-04-01

Valido per: TIPO 204.0 /2 fino a modello anno 8

Collocazione

Gruppo funzionale 2 Telaio › 54 Impianto elettrico, equipaggiamento e strumenti › 54.10 Batteria, alimentazione elettrica, trasformatore di tensione — Serie 204 (modelli 0**, 2**)

GF54.10-P-2000CW

Riposo veicolo - Funzionamento

25.1.07

TIPO 204.0 /2 fino a modello anno 8

Presupposti per il funzionamento

Passaggio da mors. 15R a mors. 15C

Riposo veicolo (gestione corrente a riposo) - Informazioni generali

Mediante la gestione corrente a riposo integrata nella centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) si assicura la capacità all'avviamento del veicolo. Questo consente un tempo di fermo più lungo della batteria rete di bordo (G1). A questo proposito gli utilizzatori del mors. 30g vengono separati dall'alimentazione di tensione mediante il relè disinserimento corrente a riposo (F32k2).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Inoltre, la gestione corrente a riposo mette a disposizione i dati mediante STAR DIAGNOSIS.

La funzione riposo veicolo è composta dalle seguenti funzioni:

Richiesta di disinserimento degli utilizzatori

Disinserimento degli utilizzatori

Inserimento degli utilizzatori

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funzionamento richiesta di disinserimento degli utilizzatori

Passando da mors. 15R a mors. 15C il timer per il tempo di attesa t = 6 h parte fino al disinserimento corrente a riposo. Se il sensore della batteria (B95) comunica un valore inferiore alla tensione limite di U < 11,8 V entro il tempo di attesa, viene avviata un'apertura anticipata del relè disinserimento corrente a riposo.

T = 5 min prima dell'apertura del relè disinserimento corrente a riposo la centralina di comando SAM vano posteriore trasmette un segnale di disinserimento come preannuncio al CAN abitacolo. Questo viene inviato mediante la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore (N10/1) al CAN autotelaio. Il segnale di disinserimento è rilevante per tutte le centraline di comando collegate che vengono alimentate anche mediante il mors. 30g.

Se alla trasmissione del segnale il CAN abitacolo e il CAN autotelaio si trovano nella modalità sleep, le centraline di comando vengono attivate.

Le centraline di comando rilevanti si preparano al disinserimento dell'alimentazione di tensione. Entro questi t = 5 min le centraline di comando passano alla "modalità power-down" (gestione decentrata dell'energia).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funzionamento disinserimento degli utilizzatori

Al raggiungimento del momento del disinserimento, la gestione corrente a riposo apre il relè disinserimento corrente a riposo se nel frattempo non c'è stata un'attivazione. Lo stato del relè disinserimento corrente a riposo viene inviato al CAN abitacolo e, mediante la centralina di comando SAM anteriore, al CAN autotelaio.

Funzionamento inserimento degli utilizzatori

Se c'è l'attivazione di un sistema, la gestione corrente a riposo chiude il relè disinserimento corrente a riposo e tutte le funzioni sono di nuovo disponibili.Dopo un tempo di attesa più breve pari a t = 25 min il relè disinserimento corrente a riposo viene di nuovo aperto.

Dopo un segnale di attivazione alla centralina di comando SAM vano posteriore la gestione corrente a riposo chiude il relè disinserimento corrente a riposo e segnala al CAN abitacolo e, mediante la centralina di comando SAM anteriore, al CAN autotelaio che sono di nuovo approvate le condizioni di attivazione per le centraline di comando.

-----------------------------------------------------------------------------------------

La chiusura del relè disinserimento corrente a riposo inserisce di nuovo gli utilizzatori del mors. 30g.

Le condizioni elencate di seguito determinano la chiusura del relè disinserimento corrente a riposo:

Mors. 15R ON:
il relè disinserimento corrente a riposo viene chiuso e il timer della temporizzazione viene fermato. Se il mors. 15R è ancora alimentato, il relè disinserimento corrente a riposo rimane chiuso.

Sbloccaggio/apertura della porta o modifica dello stato del mors. 15C:
il relè disinserimento corrente a riposo viene chiuso e il timer della temporizzazione viene resettato a t = 25 min.

Lampeggio di emergenza, luce di posizione o luce di parcheggio ON
o segnali dei veicoli speciali:
il relè disinserimento corrente a riposo viene chiuso e il timer della temporizzazione viene fermato. Se la funzione rimane attiva, prima di tutto il timer del temporizzatore viene resettato a t = 25 min. Il relè disinserimento corrente a riposo viene mantenuto chiuso.

Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) attivato
(con codice (551) Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)):
il relè disinserimento corrente a riposo viene chiuso e il timer del temporizzatore viene fermato.

Schema di funzionamento impianto elettrico comando rete di bordo

PE54.10-P-2052-99FAA

Chiave trasmittente - Descrizione del componente

A8/1

GF80.57-P-6010CW

Sensore della batteria - Descrizione del componente

B95

GF54.10-P-2100CW

Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore- Descrizione del componente

N10/1

GF54.21-P-6070CW

Centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando con modulo fusibili e relè vano posteriore - Descrizione del componente

N10/2

GF54.21-P-6030CW

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico - Descrizione del componente

N73

GF80.57-P-6001CW

Documenti citati