Motore | 139, 260, 282 nel tipo 118, 177 |
con codice 460 (Versione per il Canada) | |
con codice 494 (Versione per gli USA) | |
con codice 835 (Versione per la Corea del Sud) | |
con codice 945 (Depurazione dei gas di scarico Cina stadio 6) | |
Motore | 176, 256, 264 nel tipo 167, 223 |
con codice 460 (Versione per il Canada) | |
con codice 494 (Versione per gli USA) | |
con codice 830 (Versione per la Cina) | |
con codice 835 (Versione per la Corea del Sud) | |
Motore | 279 nel tipo 223 |
con codice 460 (Versione per il Canada) | |
con codice 494 (Versione per gli USA) | |
con codice 830 (Versione per la Cina) | |
con codice 835 (Versione per la Corea del Sud) |
P47.40-A004-79
Illustrazione di esempio riferita al tipo 177 |
1 | Modulo di diagnosi serbatoio del carburante |
Panoramica
Questo documento contiene informazioni su:
Generalità
Funzione
Generalità
Il modulo di diagnosi serbatoio del carburante controlla ad intervalli regolare la presenza di perdite nel serbatoio del carburante.
Funzione
Il modulo di diagnosi serbatoio del carburante è costituito da una scatola in plastica con due attacchi del flessibile dove sono presenti i seguenti componenti:
Pompa modulo di diagnosi serbatoio del carburante
Elemento termico modulo di diagnosi serbatoio del carburante
Elettrovalvola modulo di diagnosi serbatoio del carburante
Perdita di riferimento
La tenuta del serbatoio carburante viene controllata dalla centralina di comando motore a combustione interna mediante il confronto dei valori di assorbimento di corrente durante la generazione di una sovrappressione nel serbatoio carburante utilizzando o meno una perdita di riferimento.
La centralina motore a combustione interna riconosce l'entità della perdita in base a quanto tempo lavora la pompa modulo di diagnosi serbatoio carburate fino al raggiungimento di una corrente di riferimento.
Vengono rilevate le perdite a partire da una misura di Ø 0,5 mm.