Motor | 139, 260, 282 im Typ 118, 177 |
mit Code 460 (Kanada Ausführung) | |
mit Code 494 (USA-Ausführung) | |
mit Code 835 (Südkorea-Ausführung) | |
mit Code 945 (Abgasreinigung China Stage 6) | |
Motor | 176, 256, 264 im Typ 167, 223 |
mit Code 460 (Kanada Ausführung) | |
mit Code 494 (USA-Ausführung) | |
mit Code 830 (China-Ausführung) | |
mit Code 835 (Südkorea-Ausführung) | |
Motor | 279 im Typ 223 |
mit Code 460 (Kanada Ausführung) | |
mit Code 494 (USA-Ausführung) | |
mit Code 830 (China-Ausführung) | |
mit Code 835 (Südkorea-Ausführung) |
P47.40-A004-79
Beispielhafte Darstellung Typ 177 |
1 | Diagnosemodul Kraftstoffbehälter |
Übersicht
Dieses Dokument enthält Informationen zu:
Allgemeines
Funktion
Allgemeines
Das Diagnosemodul Kraftstoffbehälter prüft den Kraftstoffbehälter in regelmäßigen Intervallen auf Undichtheiten.
Funktion
Das Diagnosemodul Kraftstoffbehälter besteht aus einem Kunststoffgehäuse mit zwei Schlauchanschlüssen, in dem sich folgende Komponenten befinden:
Pumpe Diagnosemodul Kraftstoffbehälter
Heizelement Diagnosemodul Kraftstoffbehälter
Magnetventil Diagnosemodul Kraftstoffbehälter
Referenzleck
Die Dichtheit des Kraftstoffbehälters wird vom Steuergerät Verbrennungsmotor durch Vergleichen der Stromaufnahmen während der Erzeugung eines Überdrucks im Kraftstoffbehälter ohne und über das Referenzleck überprüft.
Das Steuergerät Verbrennungsmotor erkennt die Größe des Lecks an der Zeit, in der die Pumpe Diagnosemodul Kraftstoffbehälter arbeiten muss, bis ein Referenzstrom erreicht wird.
Es werden Lecks ab einer Größe von Ø 0,5 mm erkannt.