Serbatoio carburante, descrizione dei componenti

P47.10-2163-11

45 Bocchettone di rifornimento

75 Serbatoio carburante

Dato l'allestimento per carico passante (dal bagagliaio all'abitacolo), il serbatoio del carburante è sistemato nel pianale, a monte dell'assale posteriore

Struttura

Il serbatoio carburante è realizzato in materiale plastico a due strati ed è suddiviso in due camere per via della sua conformazione ad "U". I vani sono collegati l'uno con l'altro.

P47.10-2178-06

45 Bocchettone di rifornimento

55/2 Filtro carburante con regolatore pressione carburante

75 Serbatoio carburante

84 Coperchio di chiusura

92 Tubazione pressione carburante verso il motore

B4/1 Trasduttore indicatore del livello di carburante, parte sinistra del serbatoio

B4/2 Trasduttore indicatore del livello di carburante, parte destra del serbatoio

B4/3 Trasduttore pressione serbatoio carburante 

M3 Pompa di alimentazione del carburante

A Connettore a spina elettrico

(Trasduttore indicatore livello carburante, pompa carburante)

a Tubazione di sfiato verso il serbatoio carbone attivo

b Vaso di espansione

c Tubazione di sfiato serbatoio

d Tubazione di sfiato serbatoio carburante

P47.10-2164-08

55/2 Filtro carburante con regolatore pressione carburante

55/2a Regolatore pressione carburante

88 Modulo di alimentazione carburante

92 Tubazione di mandata carburante al motore (pressione carburante regolata)

95 Pompa aspirante a getto

B Tubazione di mandata carburante dalla pompa di alimentazione al filtro carburante (pressione del carburante non regolata)

C Tubazione di alimentazione carburante dalla pompa aspirante a getto al modulo di alimentazione

D Tubazione di mandata carburante per l'alimentazione della pompa aspirante a getto

B4/1 Trasduttore indicatore livello carburante, parte sinistra del serbatoio

B4/2 Trasduttore indicatore livello carburante, parte destra del serbatoio

M3 Pompa di alimentazione del carburante

A Ritorno dal regolatore di pressione carburante al modulo di alimentazione carburante

Funzionamento

Il carburante passa dalla pompa a due stadi nel modulo di alimentazione, scomparto destro del serbatoio, attraverso la tubazione di mandata verso il filtro del carburante con regolatore pressione carburante fino allo scomparto sinistro del serbatoio.

Una derivazione della tubazione alimenta la pompa aspirante a getto. Nella pompa aspirante a getto si genera un effetto aspirante che consente di aspirare il carburante dal punto più profondo dello scomparto sinistro del serbatoio carburante al modulo di alimentazione.

Al modulo di alimentazione arriva inoltre il carburante in eccesso proveniente dal regolatore di pressione.

In questo modo si garantisce lo svuotamento dello scomparto sinistro.

Una volta filtrato, il carburante a pressione regolata viene condotto al motore per mezzo della tubazione di mandata carburante (sistema a una tubazione).

Il corpo del modulo di alimentazione carburante serve da tazza di compensazione. In caso di basso livello del carburante nel serbatoio, durante le curve esso evita che la pompa carburante aspiri aria.

Nella parte inferiore del modulo di alimentazione, sull'imbocco della pompa di alimentazione, è applicato un filtro carburante.

Ogni camera del serbatoio carburante è munita di un trasduttore indicatore del livello di carburante. I due valori di resistenza vengono trasmessi separatamente alla centralina di comando SAM con il modulo fusibili e relè vano posteriore, la quale trasmette i corrispondenti segnali allo strumento combinato tramite il bus di dati CAN.



Il serbatoio del carburante non è munito di valvole di scarico. Esso va svuotato mediante la tubazione della pompa di alimentazione nel vano motore.