Servosterzo a due circuiti durante l'angolo di sterzata a sinistra, funzionamento

W46.25-0014-06

Schema del servosterzo a due circuiti con l'angolo di sterzata a sinistra

1 Scatola dello sterzo

2 Pompa servosterzo (primaria)

3 Trasduttore livello olio

4 Spia di controllo trasduttore livello olio

5 Serbatoio dell'olio

6 Pompa servosterzo (secondaria)

7 Serbatoio idraulico

8 Pressostato ritorno circuito 2

9 Spia di controllo circuito 2

10 Valvola proporzionale

11 Cilindro idraulico in tandem

12 Valvola di limitazione pressione

13 Valvola di aspirazione successiva

14 Gruppo di comando circuito 1

15 Gruppo di comando circuito 2

Valvola di fine corsa con l'angolo di sterzata a sinistra

16 Valvola di fine corsa (angolo di sterzata a sinistra)

X Riduzione della pressione attraverso la valvola di comando

W46.20-0031-03

Se durante lo spostamento dello sterzo a sinistra viene applicata una coppia motrice superiore alla coppia di precarico delle molle a C, si crea un moto relativo tra il rotore e lo statore e ciò provoca l'apertura dei condotti di comando collegati alle camere di lavoro.

Di conseguenza il flusso d'olio passa dalla pompa servosterzo alla camera di lavoro inferiore e contemporaneamente si apre il ritorno per la camera di lavoro superiore.

La differenza di pressione creatasi in questo modo provoca l'effetto servosterzo.

Se lo sterzo viene girato ulteriormente a sinistra, si apre la valvola di fine corsa poco prima di raggiungere l'arresto finale. La portata eccessiva viene inviata nel ritorno e ciò riduce la pressione nella camera di lavoro inferiore.