GF42.30-S-3500A | Sistema antibloccaggio impianto freni con differenziale freno automatico ABS/ABD - ABS/ETS, funzionamento | 18.12.95 |
TIPO 638
Il seguente schema di funzionamento mostra il corso della pressione nell'impianto di freni del circuito di freni "anteriore sinistro", con le valvole elettromagnetiche in posizione di "Creare pressione", nel caso di una frenatura ABD oppure ETS.
La valvola di conversione (USV1) è attivata e nella posizione "Mantenere pressione" e la valvola elettromagnetica (ASV1) attivata e nella posizione "Passaggio di pressione".
Il corso della pressione
- Il liquido frenante pompato dalla pompa (RFP1), attraverso la valvola magnetica (ASV1), la camera di ammortizzazione (D1) e
la valvola magnetica (EVVL), arriva al cilindro di freno della ruota. Si stabilisce la pressione di frenatura e si frena la ruota anteriore sinistra.
- Non è possibile il ritorno del liquido frenante attraverso la valvola elettromagnetica (USV1) giacchè si trova attivata e in posizione di "Mantenere pressione".
S42.30-0044-12
Esempio: Valvola elettromagnetica (ASV1) attivata, posizione "Passaggio di pressione" e la valvola di conversione (USV1) nella posizione "Mantenere pressione"
Distribuzione dei circuiti di freno: Diagonale
A2 Unità idraulica
ASV Valvola di aspirazione ABD oppure ETS
D Camera di ammortizzazione
AVHR Valvola elettromagnetica ABS, diminuire la pressione posteriore destra
AVVR Valvola elettromagnetica ABS, diminuire pressione, anteriore destra
AVHL Valvola elettromagnetica ABS, diminuire pressione, posteriore sinistra
AVVL Valvola elettromagnetica ABS, diminuire pressione, anteriore sinistra
EVHR Valvola elettromagnetica ABS, mantenere pressione, posteriore destra
EVVR Valvola elettromagnetica ABS, mantenere pressione, anteriore destra
EVHL Valvola elettromagnetica ABS, mantenere pressione, posteriore sinistra
EVVL Valvola elettromagnetica ABS, mantenere pressione, anteriore sinistra
SPK Camera dell'accumulatore
RFP Pompa di rialimentazione
RVR Valvola di ritegno
USV Valvola di conversione ABD oppure ETS
HZ1 Circuito di freno 1 del cilindro principale
HZ2 Circuito del freno 2 del cilindro principale
Il seguente schema di funzionamento mostra il corso della pressione nell'impianto di freni del circuito di freni "anteriore sinistro", con le valvole elettromagnetiche in posizione di "Mantenere pressione", nel caso di una frenatura ABD oppure ETS.
La valvola di conversione (USV1) è attivata e nella posizione "Mantenere pressione" e la valvola elettromagnetica (ASV1) nella posizione di riposo.
Il corso della pressione
- Il liquido frenante non può essere aspirato dalla pompa di rialimentazione (RFP1), attraverso la valvola magnetica (ASV1).
- La pressione si mantiene costante nella valvola elettromagnetica (USV1) e nel cilindro della ruota.
S42.30-0045-12
Esempio: Valvola elettromagnetica (ASV1) in posizione di riposo e la valvola di conversione (USV1), attivata e nella posizione "Mantenere pressione"
Distribuzione dei circuiti di freno: Diagonale
A2 Unità idraulica
ASV Valvola di aspirazione ABD oppure ETS
D Camera di ammortizzazione
AVHR Valvola elettromagnetica ABS, diminuire la pressione posteriore destra
AVVR Valvola elettromagnetica ABS, diminuire pressione, anteriore destra
AVHL Valvola elettromagnetica ABS, diminuire pressione, posteriore sinistra
AVVL Valvola elettromagnetica ABS, diminuire pressione, anteriore sinistra
EVHR Valvola elettromagnetica ABS, mantenere pressione, posteriore destra
EVVR Valvola elettromagnetica ABS, mantenere pressione, anteriore destra
EVHL Valvola elettromagnetica ABS, mantenere pressione, posteriore sinistra
EVVL Valvola elettromagnetica ABS, mantenere pressione, anteriore sinistra
SPK Camera dell'accumulatore
RFP Pompa di rialimentazione
RVR Valvola di ritegno
USV Valvola di conversione ABD oppure ETS
HZ1 Circuito di freno 1 del cilindro principale
HZ2 Circuito del freno 2 del cilindro principale
Il seguente schema di funzionamento mostra il corso della pressione nell'impianto di freni del circuito di freni "anteriore sinistro", in posizione di "Diminuire pressione", nel caso di una frenatura ABD oppure ETS.
La valvola di conversione (USV1) è in riposo e nella posizione "Diminuire pressione" e la valvola elettromagnetica (ASV1) nella posizione di riposo.
Il corso della pressione
- Lo scarico della pressione si effettua attraverso la valvola di ruota (EVVL) e la valvola di conversione (USV1), retrocede al cilindro principale di freno.
- La diminuzione completa della pressione ha luogo, in questo modo, attraverso la valvola elettromagnetica (USV1).
S42.30-0046-12
Esempio: Valvola elettromagnetica (ASV1) in posizione di riposo e la valvola di conversione (USV1), in riposo e nella posizione "Diminuire pressione"
Distribuzione dei circuiti di freno: Diagonale
A2 Unità idraulica
ASV Valvola di aspirazione ABD oppure ETS
D Camera di ammortizzazione
AVHR Valvola elettromagnetica ABS, diminuire la pressione posteriore destra
AVVR Valvola elettromagnetica ABS, diminuire pressione, anteriore destra
AVHL Valvola elettromagnetica ABS, diminuire pressione, posteriore sinistra
AVVL Valvola elettromagnetica ABS, diminuire pressione, anteriore sinistra
EVHR Valvola elettromagnetica ABS, mantenere pressione, posteriore destra
EVVR Valvola elettromagnetica ABS, mantenere pressione, anteriore destra
EVHL Valvola elettromagnetica ABS, mantenere pressione, posteriore sinistra
EVVL Valvola elettromagnetica ABS, mantenere pressione, anteriore sinistra
SPK Camera dell'accumulatore
RFP Pompa di rialimentazione
RVR Valvola di ritegno
USV Valvola di conversione ABD oppure ETS
HZ1 Circuito di freno 1 del cilindro principale
HZ2 Circuito del freno 2 del cilindro principale
Documenti citati
- gf4230s4501a Gruppo idraulico con centralina di comando montata ABS/ABD - ABS/ETS, disposizione/funzione/funzionamento