Bremsanlage Antiblockiersystem mit automatischem Brems-Differential ABD/ETS Funktion

Das folgende Funktionsschema zeigt den Druckverlauf in der Bremsanlage für den Bremskreis ”Vorne Links” bei Schaltstellung "Druckaufbau" bei einer ABD- bzw. ETS Bremsung.

Das Umschaltventil (USV1) ist dabei in Schaltstellung ”Druckhalten” und das Magnetventil (ASV1) ist auf "Druckdurchgang" geschaltet.

Der Druckverlauf

- Die Bremsflüssigkeit wird von der Pumpe (RFP1) über das Magnetventil (ASV1), der Dämpferkammer (D1) und

das Magnetventil (EVVL) zum Radbremszylinder gepumpt. Bremsdruck baut sich auf und das vordere linke Rad wird abgebremst.

- Ein Zurückströmen der Bremsflüssigkeit über Magnetventil (USV1) ist nicht möglich, da dies auf "Druckhalten" geschaltet ist.

S42.30-0044-12

Beispiel: Magnetventil (ASV1) Stellung "Druckdurchgang", Umschaltventil (USV1) Stellung "Druckhalten".

Bremskreisaufteilung: Diagonal

A2 Hydraulikeinheit

ASV ABD- bzw. ETS Ansaugventil

D Dämpferkammer

AVHR ABS Magnetventil Druckabbau, hinten rechts

AVVR ABS Magnetventil Druckabbau, vorne rechts

AVHL ABS Magnetventil Druckabbau, hinten links

AVVL ABS Magnetventil Druckabbau, vorne links

EVHR ABS Magnetventil Druckhalten, hinten rechts

EVVR ABS Magnetventil Druckhalten, vorne rechts

EVHL ABS Magnetventil Druckhalten, hinten links

EVVL ABS Magnetventil Druckhalten, vorne links

SPK Speicherkammer

RFP Rückförderpumpe

RVR Rückschlagventil

USV ABD bzw. ETS Umschaltventil

HZ1 Hauptzylinderbremskreis 1

HZ2 Hauptzylinderbremskreis 2

Das folgende Funktionsschema zeigt den Druckverlauf in der Bremsanlage für den Bremskreis ”Vorne Links” bei Schaltstellung "Druck halten" während einer ABD- bzw. ETS Bremsung.

Das Umschaltventil (USV1) ist dabei in Schaltstellung ”Druckhalten”, das Magnetventil (ASV1) in Ruhestellung.

Der Druckverlauf

- Die Bremsflüssigkeit kann von der Pumpe (RFP1) über das Magnetventil (ASV1) nicht angesaugt werden.

- Der Druck wird zwischen Magnetventil (USV1) und Radzylinder konstant gehalten.

S42.30-0045-12

Beispiel: Magnetventil (ASV1) in Ruhestellung und Umschaltventil (USV1) Stellung "Druck halten"

Bremskreisaufteilung: Diagonal

A2 Hydraulikeinheit

ASV ABD- bzw. ETS Ansaugventil

D Dämpferkammer

AVHR ABS Magnetventil Druckabbau, hinten rechts

AVVR ABS Magnetventil Druckabbau, vorne rechts

AVHL ABS Magnetventil Druckabbau, hinten links

AVVL ABS Magnetventil Druckabbau, vorne links

EVHR ABS Magnetventil Druckhalten, hinten rechts

EVVR ABS Magnetventil Druckhalten, vorne rechts

EVHL ABS Magnetventil Druckhalten, hinten links

EVVL ABS Magnetventil Druckhalten, vorne links

SPK Speicherkammer

RFP Rückförderpumpe

RVR Rückschlagventil

USV ABD bzw. ETS Umschaltventil

HZ1 Hauptzylinderbremskreis 1

HZ2 Hauptzylinderbremskreis 2

Das folgende Funktionsschema zeigt den Druckverlauf in der Bremsanlage für den Bremskreis ”Vorne Links” bei Schaltstellung "Druckabbau" während einer ABD- bzw. ETS Bremsung.

Das Umschaltventil (USV1) ist dabei in Schaltstellung ”Druckabbau”, das Magnetventil (ASV1) ist in Ruhestellung

Der Druckverlauf

- Die Druckentlastung geschieht über das Radventil (EVVL) und Umschaltventil (USV1) zum Hauptbremszylinder zurück.

- Der komplette Druckabbau erfolgt somit über das Magnetventil (USV1).

S42.30-0046-12

Beispiel: Magnetventil (ASV1) in Ruhestellung, Umschaltventil (USV1) Ruhestellung "Druckabbau".

Bremskreisaufteilung: Diagonal

A2 Hydraulikeinheit

ASV ABD- bzw. ETS Ansaugventil

D Dämpferkammer

AVHR ABS Magnetventil Druckabbau, hinten rechts

AVVR ABS Magnetventil Druckabbau, vorne rechts

AVHL ABS Magnetventil Druckabbau, hinten links

AVVL ABS Magnetventil Druckabbau, vorne links

EVHR ABS Magnetventil Druckhalten, hinten rechts

EVVR ABS Magnetventil Druckhalten, vorne rechts

EVHL ABS Magnetventil Druckhalten, hinten links

EVVL ABS Magnetventil Druckhalten, vorne links

SPK Speicherkammer

RFP Rückförderpumpe

RVR Rückschlagventil

USV ABD bzw. ETS Umschaltventil

HZ1 Hauptzylinderbremskreis 1

HZ2 Hauptzylinderbremskreis 2