GF42.30-S-3500A | Système de freinage avec système antiblocage et différentiel de freinage automatique ABD/ETS - Fonction | 18.12.95 |
TYPE 638
Le schéma suivant de fonctionnement montre le cours de la pression dans le système de freins du circuit de freins "avant gauche", avec les soupapes électromagnétiques en position de "Produire pression", en cas de freinage ABD ou ETS.
La soupape de commutation (USV1) est activée et sur la position "Maintenir pression" et la soupape électromagnétique (ASV1) activée et sur la position "Passage de pression".
Le cours de la pression
- Le liquide de pression pompé par la pompe (RFP1) à travers la soupape magnétique (ASV1), la chambre d'amortissement
(D1), la soupape magnétique (EVVL) arrive au cylindre de frein de roue. On établit la pression de freinage et on freine la roue avant gauche.
- Le retour du liquide de frein à travers la soupape électromagnétique (USV1) n'est pas possible étant donné qu'elle est activée et sur la position "Maintenir pression".
S42.30-0044-12
Exemple: Soupapes électromagnétiques (ASV1) activées, position "Passage de pression" et la soupape de commutation (USV1) sur la position "Maintenir pression"
Distribution des circuits de frein : Diagonale
A2 Unité hydraulique
ASV Soupape d'admission ABD ou ETS
D Chambre d'amortissement
AVHR Soupape électromagnétique ABS, diminuer la pression, arrière droite
AVVR Soupape électromagnétique ABS, diminuer la pression, avant droite
AVHL Soupape électromagnétique ABS, diminuer la pression, arrière gauche
AVVL Soupape électromagnétique ABS, diminuer la pression, avant gauche
EVHR Soupape électromagnétique ABS, maintenir la pression, arrière droite
EVVR Soupape électromagnétique ABS, maintenir la pression, avant droite
EVHL Soupape électromagnétique ABS, maintenir la pression, arrière gauche
EVVL Soupape électromagnétique ABS, maintenir la pression, avant gauche
SPK Chambre de l'accumulateur
RFP Pompe de réalimentation
RVR Soupape de rétention
USV Soupape de commutation ABD ou ETS
HZ1 Circuit de frein 1 du cylindre principal
HZ2 Circuit de frein 2 du cylindre principal
Le schéma suivant de fonctionnement montre le cours de la pression dans le système de freins du circuit de freins "avant gauche", avec les soupapes électromagnétiques en position de "Maintenir pression", en cas de freinage ABD ou ETS.
La soupape de commutation (USV1) est activée et sur la position "Maintenir pression" et la soupape électromagnétique (ASV1) sur la position de repos.
Le cours de la pression
- Le liquide de fein ne peut pas être pompé par la pompe de réalimentation (RFP1) à travers la soupape magnétique (AVV1).
- La pression reste constante dans la soupape électromagnétique (USV1) et le cylindre de roue.
S42.30-0045-12
Exemple: Soupape électromagnétique (ASV1) en position de repos, et la soupape de commutation (USV1) activée, sur la position "Maintenir pression"
Distribution des circuits de frein : Diagonale
A2 Unité hydraulique
ASV Soupape d'admission ABD ou ETS
D Chambre d'amortissement
AVHR Soupape électromagnétique ABS, diminuer la pression, arrière droite
AVVR Soupape électromagnétique ABS, diminuer la pression, avant droite
AVHL Soupape électromagnétique ABS, diminuer la pression, arrière gauche
AVVL Soupape électromagnétique ABS, diminuer la pression, avant gauche
EVHR Soupape électromagnétique ABS, maintenir la pression, arrière droite
EVVR Soupape électromagnétique ABS, maintenir la pression, avant droite
EVHL Soupape électromagnétique ABS, maintenir la pression, arrière gauche
EVVL Soupape électromagnétique ABS, maintenir la pression, avant gauche
SPK Chambre de l'accumulateur
RFP Pompe de réalimentation
RVR Soupape de rétention
USV Soupape de commutation ABD ou ETS
HZ1 Circuit de frein 1 du cylindre principal
HZ2 Circuit de frein 2 du cylindre principal
Le schéma suivant de fonctionnement montre le cours de la pression dans le système de freins du circuit de freins "avant gauche", avec les soupapes électromagnétiques en position de "Diminuer pression", en cas de freinage ABD ou ETS.
La soupape de commutation (USV1) est au repos et sur la position "Diminuer pression" et la soupape électromagnétique (ASV1) sur la position de repos.
Le cours de la pression
- La décharge de pression est réalisée à travers la soupape de roue (EVVL) et la soupape de commutation (USV1) revient au cylindre principal de frein.
- La diminution complète de la pression a lieu, de cette manière, à travers la soupape électromagnétique (USV1).
S42.30-0046-12
Exemple: Soupape électromagnétique (ASV1) en position de repos, et la soupape de commutation (USV1) activée, sur la position "Diminuer pression"
Distribution des circuits de frein : Diagonale
A2 Unité hydraulique
ASV Soupape d'admission ABD ou ETS
D Chambre d'amortissement
AVHR Soupape électromagnétique ABS, diminuer la pression, arrière droite
AVVR Soupape électromagnétique ABS, diminuer la pression, avant droite
AVHL Soupape électromagnétique ABS, diminuer la pression, arrière gauche
AVVL Soupape électromagnétique ABS, diminuer la pression, avant gauche
EVHR Soupape électromagnétique ABS, maintenir la pression, arrière droite
EVVR Soupape électromagnétique ABS, maintenir la pression, avant droite
EVHL Soupape électromagnétique ABS, maintenir la pression, arrière gauche
EVVL Soupape électromagnétique ABS, maintenir la pression, avant gauche
SPK Chambre de l'accumulateur
RFP Pompe de réalimentation
RVR Soupape de rétention
USV Soupape de commutation ABD ou ETS
HZ1 Circuit de frein 1 du cylindre principal
HZ2 Circuit de frein 2 du cylindre principal
Documents référencés
- gf4230s4501a Ensemble hydraulique avec calculateur rapporté ABS/ABD - ABS/ETS - Disposition/Rôle/Fonction