Rilevamento perdita di pressione rapida, funzionamento

Funzionamento

Qualora durante la marcia venga riscontrata una perdita di pressione progressiva in un determinato intervallo di tempo (gradiente), il sistema presuppone la presenza di un guasto nel relativo pneumatico. In questo caso viene attivato un avviso ancora prima che sia stato raggiunto il criterio di attivazione per un avviso duro. Di norma, l'avviso viene dato al più tardi

60 secondi dopo l'inizio di una perdita di pressione superiore a

0,2 bar/min e viene visualizzato nel display multifunzione (A1p13) nello strumento combinato (A1) sotto forma di messaggio di avvertimento (rosso) "Attenzione pneumatico difettoso".

Condizioni di cancellazione

Durante un ciclo di accensione, un avviso può essere revocato in caso di un riconoscimento di gonfiaggio avvenuto con esito positivo oppure in caso di una riattivazione manuale. In caso di riavvio dell'accensione dopo un avviso di perdita, viene dapprima attivata la spia di segnalazione controllo pressione pneumatici (A1e66) nello strumento combinato. Quando, dopo inizio marcia, arrivano nuovi valori di pressione che non soddisfanno nessun criterio di avvertimento, la spia di segnalazione controllo pressione pneumatici viene disinserita e la segnalazione di avvertimento viene cancellata. L'avviso viene revocato in caso di un riconoscimento di gonfiaggio avvenuto con esito positivo oppure una riattivazione manuale.

 Nei veicoli con codice (494) Versione per gli USA, è possibile solo la riattivazione manuale del sistema RDK.