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Struttura
1 Albero d'entrata
2 Albero intermedio
3 Albero secondario/trazione posteriore
4 Albero secondario/trazione anteriore
5 Catena ad anelli
6 Motorino di regolazione
7 Pompa olio
8 Treno planetario duplice
9 Ruote catena
10 Flangia d'uscita/trazione posteriore
11 Mozzo di riduzione
12 Albero comando cambio
13 Forcella innesto
14 Molla
15 Treno planetario semplice
16 Scatola planetaria
20 Scatola cambio
21 Coperchio cambio
La scatola cambio (20) e il coperchio cambio (21) sono in lega leggera e imbullonati tra di loro.
L'albero d'entrata (1) serve direttamente come ingranaggio centrale del treno planetario semplice (15) ed è collegato all'albero secondario del cambio meccanico o dell'albero automatico. La scatola planetaria (16) del treno planetario semplice è collegata in solidale alla scatola cambio.
L'albero d'entrata (1), l'albero intermedio (2) e l'albero secondario/trazione posteriore (3) sono infilati l'uno nell'altro e sono disposti, supportati su cuscinetti a sfere, allo stesso livello nella scatola.
Mediante il treno planetario semplice viene collegata una moltiplicazione lunga (strada) o una demoltiplicazione corta (fuoristrada).
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Un treno planetario duplice (8) e una ruota catena (9) sono situati sull'albero secondario/trazione posteriore (3).
Anche qui l'albero secondario è predisposto direttamente come ingranaggio centrale per il treno planetario duplice.
Mediante le ruote catena (9) e la catena ad anelli (5) viene azionato l'albero secondario/trazione anteriore (4), che è supportato su cuscinetti a sfere nella scatola.
L'albero secondario e la flangia d'uscita/trazione anteriore sono del tipo monopezzo. Il motorino di regolazione (6) avvitato al di fuori del coperchio cambio collega una moltiplicazione strada o una demoltiplicazione fuoristrada.
La pompa olio (7) viene azionata dall'albero intermedio.
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P28.10-0241-76
A- Coppia d'entrata/motore
B- Trazione posteriore
C- Trazione anteriore
1 Albero d'entrata
2 Albero intermedio
3 Albero secondario/trazione posteriore
4 Albero secondario/trazione anteriore
5 Catena ad anelli
6 Motorino di regolazione
8 Treno planetario duplice
9 Ruote catena
10 Flangia d'uscita/trazione posteriore
11 Mozzo di riduzione
12 Albero comando cambio
13 Forcella innesto
14 Molla
15 Treno planetario semplice
16 Scatola planetaria
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A- Accoppiamento dinamico moltiplicazione strada 1:1
B- Accoppiamento dinamico demoltiplicazione fuoristrada 2,64:1
1 Albero d'entrata
2 Albero intermedio
11 Mozzo di riduzione
13 Forcella innesto
18 Ingranaggio planetario
19 Supporto ingranaggio planetario
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Funzionamento
La coppia motrice viene ripartita in rapporto 50:50 sull'assale anteriore e sull'assale posteriore durante la marcia in rettilineo.
Il gruppo ingranaggi planetari duplice (8) agisce da differenziale (differenziale centrale) tra l'assale anteriore e l'assale posteriore.
La coppia motrice viene condotta sull'albero intermedio (2) tramite il treno planetario semplice (15). A seconda della posizione del mozzo di riduzione (11) viene collegata sull'albero intermedio una moltiplicazione lunga (1:1) o una demoltiplicazione (2,64:1). Una molla (14) sull'albero comando cambio (12) mantiene la forcella innesto (13) nella posizione per la moltiplicazione strada 1:1.
Se viene attivata la demoltiplicazione fuoristrada, il motorino di regolazione (6) aziona contro l'elasticità della molla la forcella innesto, che a sua volta spinge assialmente il mozzo di riduzione sull'albero intermedio.
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Accoppiamento dinamico moltiplicazione strada 1:1
Il mozzo di riduzione (11) è situato nella posizione sinistra, per cui la coppia viene trasmessa dall'albero d'entrata (1) direttamente sull'albero intermedio (2).
Accoppiamento dinamico demoltiplicazione fuoristrada 2,64:1
Il mozzo di riduzione (11) è situato nella posizione destra, per cui la coppia viene trasmessa dall'albero d'entrata (1) tramite gli ingranaggi planetari (17) e dal portatreno (18) sull'albero intermedio (2).
A causa della scatola planetaria fissa (16) ne deriva una demoltiplicazione.
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Funzione | Ripartire permanentemente all'assale anteriore e all'assale posteriore l'accoppiamento dinamico in un determinato rapporto di trasmissione. | ||
| Alimentazione olio ripartitore di coppia, funzionamento | Tipo 163 | |
Centralina di comando ripartitore di coppia, disposizione | |||
Motorino di regolazione elettrico ripartitore di coppia, disposizione | |||
Interruttore «low range», disposizione | |||
Spia di controllo «low range» ripartitore di coppia, disposizione |
Documenti citati
- gf2819p100301a Interruttore «low range», disposizione
- gf2819p310001a Centralina comando - Gruppo ripartitore - Disposizione
- gf2819p330001a Spia controllo «Low Range» - Gruppo ripartitore - Disposizione
- gf2819p340001a Motorino di regolazione elettrico ripartitore di coppia, disposizione