Verteilergetriebe (VG) Funktion

P28.10-0242-76

Aufbau

1 Eingangswelle

2 Zwischenwelle

3 Abtriebswelle/Hinterradantrieb

4 Abtriebswelle/Vorderradantrieb

5 Gliederkette

6 Stellmotor

7 Ölpumpe

8 Doppelplanetenradsatz

9 Kettenräder

10 Abtriebsflansch/Hinterradantrieb

11 Reduktionsnabe

12 Schaltwelle

13 Schaltgabel

14 Feder

15 Einfacher Planetenradsatz

16 Hohlrad

20 Getriebegehäuse

21 Getriebedeckel

Getriebegehäuse (20) - und deckel (21) bestehen aus einer Leicht-metallegierung und sind miteinander verschraubt.

Die Eingangswelle (1) dient direkt als Sonnenrad des einfachen Planetenradsatzes (15) und ist mit der Abtriebswelle des Schalt- oder Automatikgetriebes verbunden. Das Hohlrad (16) des einfachen Planetenradsatzes ist mit dem Getriebegehäuse fest verbunden.

Eingangswelle (1), Zwischenwelle (2) und Abtriebswelle/Hinter-radantrieb (3) sind ineinander gesteckt und liegen, über Kugel-lager gelagert, auf einer Ebene im Gehäuse.

Durch den einfachen Planetenradsatz wird eine lange Über-setzung (Straßenübersetzung) oder eine kurze Untersetzung (Geländeuntersetzung) geschaltet.

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Ein Doppelplanetenradsatz (8) und ein Kettenrad (9) sitzen auf der Abtriebswelle/Hinterradantrieb (3).

Auch hier ist die Abtriebswelle direkt als Sonnenrad für den Doppelplanetenradsatz ausgebildet.

Durch die Kettenräder (9) und der Gliederkette (5) wird die Abtriebswelle/Vorderradantrieb (4) angetrieben, die über Kugellager im Gehäuse gelagert ist. Abtriebswelle und Abtriebsflansch/Vorderradantrieb sind einteilig ausgeführt.

Der außerhalb am Getriebedeckel angeschraubte Stellmotor (6) schaltet eine Straßenübersetzung oder Geländeuntersetzung.

Die Ölpumpe (7) wird von der Zwischenwelle angetrieben.

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P28.10-0241-76

A- Eingangsdrehmoment /Motor

B- Hinterradantrieb

C- Vorderradantrieb

1 Eingangswelle

2 Zwischenwelle

3 Abtriebswelle/Hinterradantrieb

4 Abtriebswelle/Vorderradantrieb

5 Gliederkette

6 Stellmotor

8 Doppelplanetenradsatz

9 Kettenräder

10 Abtriebsflansch/Hinterradantrieb

11 Reduktionsnabe

12 Schaltwelle

13 Schaltgabel

14 Feder

15 Einfachen Planetenradsatz

16 Hohlrad

P28.10-0245-73

A- Kraftfluß Straßenübersetzung 1:1

B- Kraftfluß Geländeuntersetzung 2,64:1

1 Eingangswelle

2 Zwischenwelle

11 Reduktionsnabe

13 Schaltgabel

18 Planetenrad

19 Planetenradträger

P28.10-0246-73

Funktion

Das Motordrehmoment wird bei Geradeausfahrt im Verhältnis 50:50 auf die Vorder- und Hinterachse aufgeteilt.

Der Doppelplanetenradsatz (8) wirkt als Ausgleichgetriebe (Zentraldifferential) zwischen Vorder- und Hinterachse.

Das Motordrehmoment wird über den einfachen Planetenradsatz (15) auf die Zwischenwelle (2) geleitet. Dabei wird je nach Position der Reduktionsnabe (11) auf der Zwischenwelle eine lange Übersetzung (1:1) oder eine Untersetzung (2,64:1) geschaltet.

Eine Feder (14) auf der Schaltwelle (12) hält die Schaltgabel (13) in der Position für die Straßenübersetzung 1:1.

Wird die Geländeuntersetzung aktiviert, betätigt der Stellmotor (6) gegen die Federkraft die Schaltgabel, die wiederum die Reduktionsnabe auf der Zwischenwelle axial verschiebt.

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Kraftfluß Straßenübersetzung 1:1

Die Reduktionsnabe (11) befindet sich in der linken Position, dadurch wird das Drehmoment von der Eingangswelle (1) direkt auf die Zwischenwelle (2) übertragen.

Kraftfluß Geländeuntersetzung 2,64:1

Die Reduktionsnabe (11) befindet sich in der rechten Position, dadurch wird das Drehmoment von der Eingangswelle (1) über die Planetenräder (17) und dem Planetenradträger (18) auf die Zwischenwelle (2) übertragen.

Durch das feststehende Hohlrad (16) ergibt sich eine Untersetzung ins Langsame.

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