Funzionamento di emergenza - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento del funzionamento di emergenza - Generalità

 Morsetto 87 (morsetto 15 inserito) ON

 Morsetto 61 (motore in moto)

Funzionamento di emergenza - Generalità

Per garantire uno stato di marcia sicuro ed evitare danni al cambio, la centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (Y3/8n4) commuta in caso di guasti critici al funzionamento di emergenza. Il guasto viene memorizzato nella memoria guasti con il codice guasto abbinato e

comunicato alla centralina di comando CDI (N3/9) o alla centralina di comando ME (N3/10) tramite il CAN trasmissione (CAN C).

Inoltre la centralina di comando CDI o la centralina di comando ME inoltra il segnale di guasto tramite il CAN autotelaio (CAN E) allo strumento di comando (A1), il quale attiva la spia di controllo diagnosi motore (A1e58).

In caso di un guasto hardware tutte le elettrovalvole di regolazione vengono disinserite e il cambio innesta la 6ª marcia.

Dopo l'innesto della posizione del cambio "P" è possibile innestare la posizione del cambio "R, D".

Nella posizione del cambio "D" viene innestata la 2ª marcia.

In presenza di guasti idraulici la marcia attuale rimane innestata.

In caso di guasti alle elettrovalvole di regolazione la marcia interessata viene disabilitata e non più attivata.

Ciò consente di poter raggiungere la più vicina officina Mercedes-Benz.

 Diagnosi

Nella memoria guasti vengono memorizzati fino a 16 guasti contemporaneamente. Tali guasti possono essere letti con Xentry Diagnostics.