Acil durum çalışması ile ilgili fonksiyon koşullarına ilişkin genel bilgiler
Uç 87 (devreye dahil edilmiş uç 15) AÇIK
Uç 61 (motor çalışıyor)
Acil durum çalışmasına ilişkin genel bilgiler
Güvenli bir seyir halini sağlamak ve şanzımanda hasarları önlemek için, tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) kritik arızalarda acil durum çalışmasına geçer. Arıza buna ait hata koduyla birlikte hata belleğine kaydedilir ve
tahrik CAN (CAN-C) üzerinden CDI kumanda cihazına (N3/9) veya ME kumanda cihazına (N3/10) aktarılır.
Ayrıca CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı arıza sinyalini yürüyüş takımı CAN (CAN E) üzerinden kombine göstergeye (A1) iletir, buradan ise motor arıza teşhis kontrol (A1e58) lambası etkinleştirir.
Donanımla ilgili bir hata olması halinde tüm ayar manyetik valfleri devreden çıkarılır ve şanzıman 6. vites kademesine geçer.
"P" vites kademesi takıldıktan sonra "R, D" vites kademesini takmak mümkündür.
"D" kademesinde 2. vitese geçilir.
Hidrolik hatalarda vites sabit tutulur.
Ayar manyetik valfleri hatalarında ilgili vites kilitli halde kalır ve artık kumanda edilemez.
Böylece araç en yakın Mercedes-Benz-servisine götürülebilir.
Arıza teşhis
Hata belleğinde aynı anda 16 hata kaydedilir. Kaydedilen hatalar Xentry Diagnostics ile okunabilir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf2710p9992ahn Otomatik şanzıman (AG) sistem yapı parçalarına genel bakış