GF27.51-P-2001AEA | Frizione a dischi multipli marcia avanti, funzionamento | 7.5.08 |
CAMBIO 722.800 nel TIPO 169.006 /007 /008 /306 /307 /308, 245.207 /208 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling
CAMBIO 722.801 nel TIPO 169.031 /032 /033 /034 /331 /332 /333 /334, 245.231 /232 /233 /234 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling
P27.51-2045-79
Sezione cambio CVT
1 Portadischi esterno
2 Frizione a dischi multipli marcia avanti
3 Portadischi interno
Y3/9 Unità di comando elettrica CVT
Y3/9n1 Centralina di comando CVT
Y3/9y3 Elettrovalvola di regolazione comando frizione CVT
4 Corona dentata
5 Coppia secondaria di dischi conici
6 Ruota centrale planetaria
Premesse per il funzionamento frizione a dischi multipli marcia avanti - Generalità
Mors. 87 ON
Mors. 61 (il motore gira)
Frizione a dischi multipli marcia avanti - Generalità
Il cambio CVT è dotato di un invertitore (gruppo di inversione marcia) sul lato uscita.
La coppia del motore viene trasmessa dall'estremità dell'albero del disco fisso della coppia secondaria di dischi conici al gruppo di inversione marcia.
Nel gruppo di inversione marcia si trova la frizione a dischi multipli marcia avanti, il treno planetario e il freno a dischi multipli retromarcia.
Con la disposizione sul lato di uscita i colpi di coppia vengono disaccoppiati dalla cinghia metallica a tasselli attraverso la frizione a dischi multipli marcia avanti (funzione Torque Fuse).
La disposizione dal lato uscita consente, inoltre, la regolazione del variatore a veicolo fermo.
Il gruppo di inversione marcia serve per l'inversione del senso di rotazione e consente un cambio tra marcia in avanti e retromarcia.
Per l'inversione del senso di rotazione, la centralina di comando CVT comanda l'elettrovalvola di regolazione comando frizione CVT. Di conseguenza l'elettrovalvola di regolazione comando frizione CVT alimenta le valvole regolatrici corrispondenti con pressione di lavoro (pressione olio). Le valvole regolatrici conducono la pressione di comando (pressione olio) proveniente dalla pressione di lavoro alla frizione a dischi multipli marcia avanti tramite i canali dell'olio che viene chiusa.
La coppia del motore viene trasmessa tramite la ruota centrale planetaria e il pacchetto dischi chiuso della frizione a dischi multipli marcia avanti sul portadischi esterno collegato con l'albero interno. Il senso di rotazione rimane invariato.
Dall'albero interno la forza motrice viene trasmessa attraverso il rapporto di trasmissione intermedio sul differenziale.
Documenti citati
- gf2719p1000aea Centralina di comando CVT, descrizione del componente