GF14.30-P-3012MFF | Iniezione d'aria - Funzionamento | 22.2.08 |
MOTORE 271.946 nel TIPO 203.746 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling
MOTORE 271.957 nel TIPO 203.741 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling
Condizioni preliminari di funzionamento iniezione d'aria - Informazioni generali
Mors. 87M ON (gestione del motore ON)
Il motore gira
Temperatura del liquido di raffreddamento > 10 °C e < 60 °C:
regime motore <3000 g/min
Motore al minimo o marcia sotto carico parziale
Iniezione d'aria - Informazioni generali
L'iniezione d'aria dopo l'avviamento porta più rapidamente il precatalizzatore alla temperatura di esercizio e migliora in tal modo il livello di emissioni nella fase di riscaldamento.
La centralina di comando ME (N3/10) comanda l'iniezione d'aria sulla base dei seguenti sensori:
- Misuratore della massa d'aria a film caldo (B2/5), carico del motore
- Sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4)
- Trasduttore di posizione dell'albero motore (L5), n. di giri motore
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L'aria iniettata reagisce con i gas di scarico caldi nei canali di scarico e nel precatalizzatore. Si verifica l'ossidazione del monossido di carbonio (CO) e degli idrocarburi (HC) (post-combustione).
Questa post-combustione provoca un aumento della temperatura dei gas di scarico (reazione esotermica), che riscalda più rapidamente il precatalizzatore.
L'aria insufflata viene prelevata dalla tubazione aria di sovralimentazione verso il compressore.
Iniezione d'aria - Ciclo di funzionamento
Per effettuare l'iniezione d'aria la centralina di comando ME (N3/10) attiva per un massimo di 150 s dopo l'avviamento motore la valvola di commutazione pompa pneumatica (Y32) e l'attuatore sportello aria di ricircolo (M16/7).
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Se la valvola di commutazione pompa pneumatica viene attivata, la depressione viene commutata dal collettore di aspirazione alla valvola disinserimento aria per l'iniezione d'aria secondaria. Questa si apre e l'aria di sovralimentazione prelevata a valle del compressore viene iniettata nei condotti di scarico della testata. Contemporaneamente la valvola di ricircolo viene chiusa per creare una pressione sufficiente nella tubazione dell'aria di sovralimentazione.
Dopo l'attivazione, l'iniezione aria rimane bloccata finché la temperatura del liquido di raffreddamento non risulta superiore a circa 60 °C, per poi scendere al di sotto di 40 °C.
| Schema di funzionamento impianto elettrico immissione aria secondaria | ||
Centralina di comando ME - Descrizione del componente | N3/10 | ||
Misuratore della massa d'aria a film caldo - descrizione dei componenti | B2/5 | ||
Sonda termica liquido di raffreddamento, descrizione del componente | B11/4 | ||
Trasduttore di posizione albero motore, descrizione dei componenti | L5 | ||
Attuatore sportello aria di ricircolo, descrizione del componente | M16/7 | ||
Valvola di commutazione pompa pneumatica - descrizione | Y32 | ||
Valvola disinserimento aria immissione secondaria di aria - Descrizione del componente | 126 | ||
Catalizzatore a tre vie, descrizione dei componenti | 157, 158 |
Documenti citati
- gf0704p6010mff Trasduttore di posizione albero motore, descrizione dei componenti
- gf0704p6040mff Sonda termica liquido di raffreddamento, descrizione del componente
- gf0707p6000mff Misuratore della massa d'aria a film caldo - descrizione dei componenti
- gf0761p6000mff Centralina di comando ME - Descrizione del componente
- gf0950p2100mff Attuatore sportello aria di ricircolo, descrizione del componente
- gf1430p2020mff Valvola di commutazione pompa pneumatica - descrizione
- gf1430p2102mff Valvola disinserimento aria immissione secondaria di aria - Descrizione del componente
- gf4910p2010mff Catalizzatore a tre vie, descrizione dei componenti
- pe1430p205097fa Schema di funzionamento impianto elettrico immissione aria secondaria