Regolazione della pressione di sovralimentazione - Funzionamento

La regolazione della pressione di sovralimentazione comanda la sovralimentazione con turbocompressore a gas di scarico e viene regolata dalla centralina di comando CDI (N3/9) in funzione dei seguenti valori e dei componenti corrispondenti:

 Temperatura del liquido di raffreddamento, attraverso il sensore di temperatura liquido di raffreddamento (B11/4).

 Temperatura dell'aria di sovralimentazione, attraverso il sensore di temperatura aria di sovralimentazione (B17/8).

 Pressione atmosferica, attraverso il sensore di pressione a valle del filtro aria (B28/5).

 N. di giri motore, tramite il sensore di Hall albero motore (B70).

 quantità iniettata, definita dalla durata dell'iniezione degli iniettori carburante (Y76) e dalla pressione del carburante nel rail. La pressione del carburante nel rail viene rilevata tramite un sensore di pressione del rail (B4/6).

Dopo la valutazione dei segnali di ingresso la centralina di comando CDI, in funzione del diagramma caratteristico dell'aria di sovralimentazione, attiva l'attuatore pressione di sovralimentazione (Y77/1) con un segnale a modulazione dell'ampiezza di impulsi (PWM). Tramite la tiranteria di regolazione dell'attuatore pressione di sovralimentazione viene regolata la posizione delle pale del turbocompressore a gas di scarico. Le palette regolabili inibiscono il flusso attraverso cui il gas di scarico raggiunge la turbina. In questo modo esse adattano la pressione presente sulla turbina alla pressione di sovralimentazione alimentata. Mediante il n. di giri del turbocompressore a gas di scarico viene determinata la quantità di aria precompressa e quindi la pressione di sovralimentazione. La pressione di sovralimentazione viene costantemente controllata dal sensore della pressione di sovralimentazione (B5/1) e inviata alla centralina di comando CDI .