Sovralimentazione - Funzionamento

P09.00-2067-76

107 Collettore di scarico

110 Turbocompressore a gas di scarico

110/1 Tubo aria sovralimentazione

110/2 Intercooler

110/3 Tubo miscelazione (gas di scarico e aria fresca)

110/4 Collettore dell'aria di sovralimentazione

B5/1 Trasduttore pressione di sovralimentazione

B17/8 Sonda termica aria di sovralimentazione

Y100/1 Attuatore della pressione di sovralimentazione, lato destro

Grazie alla carica viene migliorato il grado di riempimento dei cilindri. Ne consegue un aumento della coppia e un incremento di potenza del motore.

Durante la carica, l'energia cinetica dei gas di scarico viene utilizzata per l'azionamento del turbocompressore a gas di scarico.

Il turbocompressore a gas di scarico aspira l'aria fresca dal punto di ingresso del compressore convogliandola attraverso l'uscita ed il condotto aria di sovralimentazione all'intercooler.

A causa dell'elevato numero di giri della girante del compressore e dell'elevata flusso risultante, l'aria viene compressa nel condotto aria di sovralimentazione.

Successivamente l'intercooler raffredda l'aria di sovralimentazione riscaldata a causa della compressione convogliandola attraverso il condotto aria di sovralimentazione ed il tubo miscelazione al tubo distributore aria di sovralimentazione. Dal tubo distributore aria di sovralimentazione l'aria di sovralimentazione viene convogliata ai singoli canali di aspirazione.

L'attuatore pressione di sovralimentazione regola le palette nel turbocompressore a gas di scarico e regola quindi la pressione di sovralimentazione (portata).

La pressione di sovralimentazione viene rilevata dal trasduttore pressione di sovralimentazione e la temperatura dell'aria di sovralimentazione dalla sonda termica aria di sovralimentazione e trasmessa come segnale di tensione alla centralina di comando CDI (N3/9).