Centralina di comando monossidi di azoto - Descrizione del componente

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Vista dell'impianto di scarico dal lato anteriore

43 Tubazione di ricircolo dei gas di scarico lato destro

43/1 Tubazione di ricircolo dei gas di scarico lato sinistro

158 Precatalizzatore

159 Catalizzatore ad accumulo di NOX

B16 Sensore di temperatura a monte del catalizzatore ad accumulo di NOX lato destro

B16/1 Sensore di temperatura a monte del catalizzatore ad accumulo di NOX lato sinistro

G3/3 Sonda lambda sinistra a monte del catalizzatore

G3/4 Sonda lambda destra a monte del catalizzatore

G3/5 Sonda lambda sinistra a valle del catalizzatore

G3/6 Sonda lambda destra a valle del catalizzatore

N37/5 Centralina di comando ossidi di azoto lato sinistro

N37/5b1 Sensore di NOX lato sinistro

N37/6 Centralina di comando ossidi di azoto lato destro

N37/6b1 Sensore di NOX lato destro

Disposizione

In ogni settore di scarico è disposto un sensore di NOX con centralina di comando monossidi di azoto collegata saldamente. I sensori NOX sono avvitati nei tubi di scarico. Le centraline di comando monossidi di azoto sono posizionate sul pianale sottoscocca.

Funzione

Le centraline di comando monossidi di azoto vengono fornite dalla "VDO Automotive AG".

I sensori di NOX rilevano a valle di ogni catalizzatore ad accumulo NOX la concentrazione di NOX e O2 nei gas di scarico e trasmettono queste informazioni sotto forma di segnali di tensione alle centraline di comando monossidi di azoto. Queste ultime elaborano le informazioni e le inviano tramite il bus CAN dei sensori della trazione (CAN I) alla centralina di comando ME (N3/10).

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Segnali in entrata e in uscita

Le centraline di comando monossidi di azoto elaborano i seguenti segnali di ingresso ed emettono i corrispondenti segnali in uscita:

 Segnali di ingresso diretti

 Segnali di ingresso CAN dalla centralina di comando ME

 Segnali in uscita CAN alla centralina di comando ME

Segnali di ingresso diretti

- Morsetto 87

Segnali di ingresso CAN dalla centralina di comando ME

- Richieste di diagnosi

Segnali in uscita CAN alla centralina di comando ME

- Concentrazione di NOX nei gas di scarico

- Concentrazione di O2 nei gas di scarico

- Dati di diagnosi

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Struttura

N37/5 Centralina di comando ossidi di azoto lato sinistro

N37/5b1 Sensore di NOX lato sinistro

N37/6 Centralina di comando ossidi di azoto lato destro

N37/6b1 Sensore di NOX lato destro

a Cavo del sensore

b Collegamento elettrico

Ogni sensore di NOX (sensore a doppia camera con circuito di valutazione) è collegato solidamente attraverso un cavo sensore a 8 poli alla centralina di comando monossidi di azoto.

Il riscaldamento sensore integrato, comandato dalla rispettiva centralina di comando monossidi di azoto, garantisce una rapida disponibilità al funzionamento dei sensori di NOX.

Funzionamento

La ceramica attiva della sonda è di tipo multistrato a due camere di reazione. Nella prima camera viene rilevato l'ossigeno (O2) nei gas di scarico, come avviene in una sonda lambda.

A tal fine la tensione di una pompa nella prima camera viene applicata agli elettrodi. In questo modo le molecole di O2 vengono scomposte in ioni di ossigeno caricati in modo differente e l'ossigeno viene pompato da o nella prima camera (a seconda che i gas di scarico siano ricchi o poveri) fino a quando tra gli elettrodi la differenza di tensione raggiunge il valore di 450 mV. In base alla grandezza del flusso di pompaggio necessario "Ip1" viene calcolata la concentrazione di ossigeno.

Se presente, nella seconda camera l'ossido di azoto viene scomposto in corrispondenza degli elettrodi in azoto e ossigeno.
L'ossigeno viene nuovamente estratto pompandolo dalla camera.
In base alla portata risultante della pompa "Ip2" viene calcolata la concentrazione degli ossidi di azoto nei gas di scarico.

I segnali di tensione dei sensori di NOX vengono trasmessi alla relativa centralina di comando ossidi di azoto, dove vengono elaborati. Tramite il bus CAN dei sensori della trazione le centraline di comando monossidi di azoto inviano la concentrazione di NOX e di O2 alla centralina di comando ME.
Sulla base di queste informazioni è possibile tenere sotto controllo il trattamento dei gas di scarico durante il funzionamento a carica stratificata (esercizio magro) del motore e di conseguenza comandare la rigenerazione del catalizzatore ad accumulo NOX.

Inoltre i sensori di NOX riconoscono eventuali danneggiamenti e "contaminazioni di zolfo" dei catalizzatori ad accumulo NOX.

In questo caso la centralina di comando ME può avviare la desolforazione aumentando la temperatura dei catalizzatori ad accumulo NOX.

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Rappresentazione schematica del funzionamento del sensore di NOX (sensori a doppia camera)

1 Traferro di diffusione 1

2 Traferro di diffusione 2

3 Elettrolita fisso

Ip1 Flusso di pompaggio 1

Ip2 Flusso di pompaggio 2