GF07.61-S-4022A | Regolazione lambda ME - funzionamento | 18.9.98 |
MOTORE 111.950 /980 nel TIPO 638.094 /194 /294
Regolazione lambda
La sonda lambda reagisce in presenza dell'ossigeno contenuto nei gas di scarico trasmettendo un segnale di tensione corrispondente alla centralina di comando ME che viene utilizzato per l'iniezione. La composizione della miscela viene modificata dalla centralina in modo tale da ottenere una composizione della miscela pari a
λ = 1 in qualsiasi condizione di esercizio in cui interviene la regolazione lambda.
Questo procedimento si ripete costantemente (circuito di regolazione) con una frequenza determinata dal carico e dal regime. Per evitare strappi la centralina di comando ME ritarda la modifica della composizione della miscela.
La regolazione lambda agisce in presenza delle seguenti condizioni di esercizio (funzionamento della regolazione):
- temperatura liquido di raffreddamento > 52°C
- sonde lambda a temperatura di esercizio
- regime di minimo/carico parziale
- comando rilascio non attivato
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Quando la miscela s'impoverisce la tensione delle sonde lambda diminuisce approssimandosi a 0,1 Volt. La centralina di comando ME compensa tale impoverimento con un corrispondente arricchimento. In tal modo si ottiene una composizione della miscela aria-carburante pari a circa λ = 1.
Riscaldamento sonde lambda
Il riscaldamento delle sonde lambda viene comandato a massa dalla centralina di gestione motore. La potenza di riscaldamento a temperatura di esercizio è di 18 W.
A freddo il valore della corrente viene incrementato fino a ca.
4 volte. Con temperature del liquido di raffreddamento inferiori a 20°C e con regimi motore elevati il riscaldamento delle sonde viene disattivato per evitare danneggiamenti (movimento dell'acqua) al corpo in ceramica della sonda.
Riscaldamento catalizzatore
Il catalizzatore può svolgere la sua funzione quando raggiunge la sua temperatura di esercizio.
Perché possa raggiungere rapidamente la sua temperatura di esercizio il catalizzatore viene riscaldato dopo l'avviamento.
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La regolazione lambda interessa i seguenti sistemi:
sistema di accensione - l'angolo di accensione a regime minimo viene modificato in direzione «ritardo» in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento, provocando un aumento di temperatura dei gas di scarico.
regolazione del minimo - il regime minimo al minimo viene incrementato a 1150-1500 giri/min, in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento
ritardo del punto di innesto della marcia - in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento, nel cambio automatico viene ritardato il passaggio alla marcia successiva superiore.
Documenti citati
- gf0704s4103a Sonde lambda - disposizione/funzione/configurazione/funzionamento
- gf0761s3004a Sistema di alimentazione carburante EME, funzionamento
- gf0761s3009a Sistema di iniezione ME, funzionamento
- gf0761s5000a Centralina di comando ME, disposizione/configurazione/funzione/ funzionamento