GF07.61-P-3022CY | Controllo della fase di riscaldamento del motore ME - Funzionamento | 25.1.07 |
MOTORE 272.911 nel TIPO 204.0 fino a modello anno 8
MOTORE 272.921 nel TIPO 204.0 /2 fino a modello anno 8
MOTORE 272.947 nel TIPO 204.0 /2 fino a modello anno 8
MOTORE 272.948 nel TIPO 204.0 fino a modello anno 8
MOTORE 272.961 nel TIPO 204.0 /2 fino a modello anno 8
MOTORE 272.971 nel TIPO 204.0 fino a modello anno 8
Dopo l'arricchimento in fase di avviamento e in fase di postavviamento, la miscela aria-carburante viene ulteriormente arricchita con la regolazione in fase di riscaldamento. Il carburante non disponibile perché depositatosi sui componenti freddi del motore viene compensato dal controllo della fase di riscaldamento del motore.
A seconda della mappatura la centralina ME (N3/10) assegna un dosaggio supplementare di carburante al motore. Allo scopo la durata dell'iniezione viene adeguatamente allungata.
Nella fase di riscaldamento del motore gli angoli di accensione sono determinati da un apposito diagramma caratteristico.
Le posizioni degli alberi a camme determinano, mediante la durata di ricoprimento valvole, il tasso di gas di scarico ricircolati. Poiché i gas di scarico caldi fanno incrementare la temperatura nella camera di combustione, aumenta l'evaporazione del carburante e l'arricchimento con carburante può essere ridotto.
Mediante il termostato del liquido di raffreddamento (Y110) il circuito del liquido di raffreddamento viene comandato in modo tale che il liquido di raffreddamento viene riscaldato il più rapidamente possibile.
La regolazione in fase di riscaldamento dipende dai seguenti fattori:
Temperatura del liquido di raffreddamento
Temperatura dell'aria aspirata
Regime di rotazione motore
Carico del motore
Posizione dell'albero a camme
Programmazione correttiva con il DAS
Nella fascia prossima al minimo la quantità di carburante assegnata dipende principalmente dalla temperatura del liquido di raffreddamento all'avviamento. A pieno carico è invece determinante la massa d'aria.
Non appena la regolazione lambda viene abilitata, questa sorveglia la quantità di carburante supplementare.
P07.61-2691-01
a Start
b Inizio disinserimento arricchimento post-avviamento
c Inizio arricchimento fase di riscaldamento
t Tempo
t1 Arricchimento all'avviamento (durata ad es. 2 s)
t2 Arricchimento post-avviamento (durata ad es. 30 s con temperatura del liquido di raffreddamento pari a 30 °C)
t3 Arricchimento fase di riscaldamento (durata in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento)
A Tasso di arricchimento
| Schema di funzionamento impianto elettrico controllo della fase di riscaldamento del motore | ||
Elettromagnete attuatore albero a camme - descrizione | Y49/4-Y49/7 | ||
Iniettori carburante, descrizione del componente | Y62/1-Y62/6 | ||
Sensore di Hall albero a camme - Descrizione dei componenti | B6/4-B6/7 | ||
Sensore di temperatura liquido di raffreddamento - Descrizione del componente | B11/4 | ||
Sonda lambda - Descrizione dei componenti | G3/3, G3/4 Sonda lambda a monte del KAT | ||
G3/5, G3/6 Sonda lambda a valle del KAT | |||
Sensore di Hall albero motore - Descrizione del componente | B70 | ||
Misuratore della massa d'aria a film caldo - descrizione dei componenti | B2/5, B2/5b1 | ||
Centralina di comando ME - Descrizione del componente | N3/10 | ||
Pompa pneumatica elettrica - Descrizione | M33 | ||
Valvola di commutazione pompa pneumatica - descrizione | Y32 | ||
Valvola di intercettazione impianto di riscaldamento - Descrizione dei componenti | Y16/2 | ||
Termostato del liquido di raffreddamento - Descrizione dei componenti | Y110 | ||
Sensore del pedale dell'acceleratore - Descrizione del componente | B37 | ||
Attuatore valvola a farfalla - Descrizione dei componenti | M16/6 |
Documenti citati
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