gf0761p3008mff

Sistema di accensione elettronica motore (ME) - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.61 · versione 0100 · 2008-04-11

Valido per: MOTORE 271.946 nel TIPO 203.746 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling MOTORE 271.957 nel TIPO 203.741 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.61 Sistema ad iniezione benzina ed accensione ME — Serie 203 (modelli 741, 746)

Valido anche per motori/cambi: 271 946, 271 957

GF07.61-P-3008MFF

Sistema di accensione elettronica motore (ME) - Funzionamento

22.2.08

MOTORE 271.946 nel TIPO 203.746 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling

MOTORE 271.957 nel TIPO 203.741 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling

Requisiti funzionali del sistema di accensione - aspetti generali

Mors. 87M ON (gestione del motore ON)

Sistema di accensione - aspetti generali

Ogni cilindro dispone di una bobina di accensione a scintilla singola a innesto diretto.

La centralina di comando ME (N3/10) rileva i dati dei seguenti segnali e sensori per il sistema di accensione:

- Sensore di battito in testa (A16)

- Misuratore della massa d'aria a film caldo (B2/5), carico del motore

- Trasduttore di Hall albero a camme di immissione, lato sinistro (B6/4)

- Trasduttore di Hall albero a camme di scarico, lato destro (B6/7)

- Sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4)

- Sonda termica aria aspirata (B17), temperatura dell'aria di sovralimentazione

- Trasduttore di pressione (B28), pressione nel collettore di aspirazione

- Trasduttore di posizione dell'albero motore (L5), n. di giri motore e posizione dell'albero motore

Inoltre vengono considerate le richieste di coppia del motore.

Con le seguenti funzioni parziali viene effettuato un adattamento dell'angolo di accensione verso "ritardo" o "anticipo":

- Regolazione n. di giri del minimo

- Disinserimento in fase di rilascio

- Protezione da sovraccarico del cambio (con cambio automatico)

- Protezione contro il surriscaldamento o il ticchettio del motore

- Regolazione battito in testa

- Richieste coppia del motore

Sistema di accensione - funzionamento

Al momento dell'accensione, la centralina di comando ME (N3/10) interrompe sul lato di massa il circuito della corrente primaria (mors. 1) della corrispondente bobina di accensione (T1).

L'angolo di accensione viene stabilito sulla base di una mappatura dalla centralina di comando ME in base ai segnali di ingresso.

Diagnosi

L'angolo di accensione può essere controllato solo con il DAS.

Sistema di accensione elettronica motore (ME) - Funzionamento

P01.10-2946-01

Disposizione dei cilindri e ordine di accensione

Schema di funzionamento impianto elettrico sistema di accensione

PE15.12-P-2050-97FA

Centralina di comando ME - Descrizione del componente

N3/10

GF07.61-P-6000MFF

Sensore di battito in testa, descrizione del componente

A16

GF07.04-P-6030MFF

Misuratore della massa d'aria a film caldo - descrizione dei componenti

B2/5

GF07.07-P-6000MFF

Trasduttore di Hall albero a camme, descrizione del componente

B6/4, B6/7

GF07.04-P-6020MFF

Sonda termica liquido di raffreddamento, descrizione del componente

B11/4

GF07.04-P-6040MFF

Sonda termica aria di aspirazione, descrizione dei componenti

B17

GF07.04-P-6070MFF

Trasduttore di pressione, descrizione del componente

B28

GF07.04-P-6060MFF

Trasduttore di posizione albero motore, descrizione dei componenti

L5

GF07.04-P-6010MFF

Candele di accensione - descrizione

R4

GF15.10-P-2000MFF

Bobine di accensione - Descrizione dei componenti

T1/1 - T1/4

GF15.10-P-2100MFF

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