Zündsystem Motor-Elektronik (ME) Funktion

Funktionsvoraussetzungen Zündsystem allgemein

 Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)

Zündsystem allgemein

Jeder Zylinder verfügt über eine direkt gesteckte Einzelfunken-Zündspule.

Das Steuergerät ME (N3/10) liest für das Zündsystem folgende Sensoren und Signale ein:

– Klopfsensor (A16)

– Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5), Motorlast

– Hall-Geber Einlass Nockenwelle, links (B6/4)

– Hall-Geber Auslass Nockenwelle, rechts (B6/7)

– Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)

– Temperaturfühler Ansaugluft (B17), Ladelufttemperatur

– Druckgeber (B28), Saugrohrluftdruck

– Positionsgeber Kurbelwelle (L5), Motordrehzahl und Kurbelwellenstellung

Zusätzlich werden die Anforderungen der Funktion Motordrehmoment-Anforderungen berücksichtigt.



Bei folgenden Teilfunktionen erfolgt eine Zündwinkelanpassung in Richtung "spät" oder "früh":

– Leerlaufdrehzahlregelung

– Schubabschaltung

– Getriebe Überlastschutz (bei Automatikgetriebe)

– Überhitzungs-/Klingelschutz

– Klopfregelung

– Motordrehmoment-Anforderungen

Zündsystem Funktionsablauf

Das Steuergerät ME (N3/10) unterbricht im Moment des Zündzeitpunkts masseseitig den Primärstromkreis (Kl. 1) an der jeweiligen Zündspule (T1).

Die Zündwinkelbestimmung erfolgt entsprechend den Eingangssignalen vom Steuergerät ME kennfeldabhängig.

 Diagnose

Die Zündwinkel können nur mit dem DAS geprüft werden.

P01.10-2946-01

Zylinderanordnung und Zündfolge