Sistema di accensione e iniezione a benzina elettronica del motore (ME) - Funzionamento

Sistema di iniezione a benzina e accensione ME - Aspetti generali

Il sistema di iniezione a benzina e accensione ME è fornito dalla "Robert Bosch GmbH" e insieme ai sensori e agli attuatori del motore 275 KE (Iniezione nel Canale), ai quali è collegato, costituisce il sistema di gestione del motore "ME 2.7.2".

L'abbreviazione "ME 2.7.2" significa:

M = Motronic

E = Elektronisches Fahrpedal (acceleratore elettronico)

2.7.2 = Versione 2.7.2

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Nella centralina di comando ME (N3/10) si trova l'intero complesso di gestione del motore che è suddiviso nei seguenti sistemi:

 Funzioni base

 Sistema motore

 Sistema d'iniezione

 Sistema d'accensione

 Impianto dei gas di scarico

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I dati forniti dai sensori vengono letti indirettamente tramite il sistema delle linee CAN dal sistema di gestione del motore, che provvede ad attivare i corrispondenti attuatori. La gestione del motore provvede a comandare e coordinare le seguenti funzioni e i seguenti sistemi:

Funzioni base

- Diagnosi centralina

- Memoria guasti

- Diagnosi on-board II (OBD II)

- Diagnosi tramite CAN

- Linee CAN

- Programmazione "flash"

- Codifica della variante

- Sistema di abilitazione all'avviamento 3 (FBS 3)

- Interfaccia coppia

- Gestione del calore

- Interfaccia alternatore

- Limitazione della velocità massima

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Diagnosi

Per scopi diagnostici mediante il Sistema Assistenza Diagnosi (DAS) è possibile leggere e cancellare i codici guasto del sistema di gestione del motore nonché attivare in modo mirato determinate funzioni di diagnosi.

Linee CAN

La centralina di comando ME scambia dati tramite il CAN vano motore (CAN C) con le altre centraline di comando integrante nel sistema delle linee CAN.

Programmazione "flash"

La gestione del motore nella centralina di comando ME è programmabile (flash); ciò significa che con il DAS è possibile sostituire (riprogrammare) il software completo della centralina di comando. Il software necessario alla programmazione della centralina è contenuto nel DVD di aggiornamento DAS dello STAR DIAGNOSIS.

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Codifica della variante

Con la codifica della variante è possibile codificare utilizzando il DAS ad es. le seguenti versioni e equipaggiamenti dei veicoli:

- Tipo veicolo

- allestimento nazionale

- Varianti gas di scarico

- Versione cambio

- Con o senza catalizzatore

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Sistema motore

- Attivazione del relè di avviamento

- Comando valvola a farfalla

- Bloccaggio di sicurezza dell'alimentazione di carburante

- Protezione sovraccarico cambio

- Immissione aria secondaria

- Supporto del programma elettronico di stabilità (ESP)

- Supporto gestione elettronica del cambio (EGS)

- Limitazione coppia di avviamento

- Attivazione del ventilatore aspirante

- Calibratura valvola a farfalla

- Regolazione della pressione di sovralimentazione (waste-gate)

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Sistema di iniezione

- Iniezione nel canale del cilindro sequenziale

- Arricchimento in fase di avviamento, di post-avviamento e di accelerazione

- Regolazione del riscaldamento

- Regolazione n. di giri del minimo

- Misurazione sequenziale del carburante

- Funzionamento di emergenza

- Aumento del n. di giri climatizzatore

- Disinserimento in fase di rilascio

- Comando delle pompe di alimentazione del carburante

- Regolazione altezza

- Funzione di variazione di carico

- Limitazione del numero di giri

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Sistema di accensione ECI

- Accensione a due scintille

- Accensione a tensione alternata con rilevazione della corrente ionica

- Mappatura dell'accensione

- Correzione adattiva del punto di accensione

- Correzione RON (Research - Oktanzahl) automatica

- Limitazione del numero di giri

- Regolazione battito in testa

- Sincronizzazione posizione albero a camme e albero motore

Impianto dei gas di scarico

- Riscaldamento del catalizzatore

- Comando riscaldamento della sonda lambda

- Regolazione lambda lineare

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Gli stati di esercizio del motore e le funzioni parziali del sistema di gestione del motore attive sono descritti nei seguenti documenti:

 Accensione INSERITA ME, funzionamento

 ME avviamento, funzionamento

 Regime minimo ME, funzionamento

 Esercizio di marcia ME, funzionamento

 Accensione OFF ME - funzionamento