Funcţionare echipament electronic motoare pe benzină cu sistem de injecţie şi aprindere (ME)

Generalităţi echipament motoare pe benzină, cu sistem de injecţie şi aprindere ME

Sistemul de injecţie şi aprindere pe benzină ME este livrat de Firma "Robert Bosch GmbH" şi formează în interconexiunea electrică cu senzorii şi actuatorii de la motor 275 KE (Canal-Injecţie) distribuţia motorului "ME 2.7.2".

Abrevierea "ME 2.7.2" înseamnă:

M = Motronic

E = Pedală de acceleraţie elecronică

2.7.2 = Model 2.7.2

-----------------------------------------------------------------------------------------

În calculatorul ME (N3/10) se află sistemul complet de comandă a motorului, care se clasifică în următoarele sisteme:

 Funcţii de bază

 sistem motor

 sistem de injecţie

 sistem de aprindere

 sistem evacuare gaze arse

-----------------------------------------------------------------------------------------

De la distribuţia motorului, datele senzorilor sunt citite direct şi prin interconexiunea CAN indirect şi sunt comandaţi actuatorii corespunzători. În acest scop sunt comandate şi coordonate următoarele funcţii şi sisteme:

Funcţii de bază

– diagnoză calculator

– memorie de erori

– diagnoză On-Board II (OBD II)

– diagnoză prin intermediul CAN

– interconexiune CAN

– programare memorie Flash

– codare variante

– sistem de autorizare a pornirii 3 (FBS 3)

– interfaţă cuplu

– management căldură

– interfaţă alternator

– limitare viteză maximă

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Diagnoză

În scopuri de diagnoză, cu ajutorul sistemului de asistenţă diagnoză (DAS) se pot citi şi şterge codurile de eroare ale comenzii motorului şi poate fi comandată în mod specific fiecare funcţie de diagnoză.

 Interconexiune CAN

Calculatorul ME schimbă prin intermediul CAN motor conectat (CAN C) date cu alte calculatoare, integrate în interconexiunea CAN.

 Programare memorie Flash

Comanda motorului din calculatorul ME este flash-uibilă, mai precis, software-ul complet al calculatorului poate fi schimbat cu DAS (înlocuit). Software-ul necesar pentru programarea calculatoarelor este inclus în DVD-ul de actualizare DAS STAR DIAGNOSIS.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Codare variante

Prin intermediul codării versiunilor pot fi codate cu ajutorul DAS de exemplu următoarele modele de vehicule şi echipări:

– model autovehicul

– model naţional

– tipuri de gaze arse

– model cutie de viteze

– cu sau fără catalizator

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sistem motor

– acţionare releu pornire

– comandă clapete de acceleraţie

– întrerupere de siguranţă a alimentării cu carburant

– protecţie la suprasarcină a cutiei de viteze

– injectare aer secundar

– asistare program electronic de stabilitate (ESP)

– asistare comandă electronică a cutiei de viteze (EGS)

– limitare cuplu motor la pornire

– acţionare ventilator aspiraţie

– calibrare clapetă de acceleraţie

– reglare presiune de supraalimentare (Wastegate)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sistem de injecţie

– injecţie prin canal specifică cilindrului

– îmbogăţire la pornire, post-pornire şi acceleraţie

– reglare a funcţionării la cald

– reglare turaţie la ralanti

– măsurare carburant specifică cilindrului

– funcţionare în avarie

– mărire turaţie instalaţie de climatizare

– decuplare ARS

– comandă pompă combustibil

– adaptare înălţime

– funcţie schimbare sarcină

– limitare de turaţie

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sistem de aprindere ECI

– aprindere cu scântei duble

– aprindere cu tensiune alternativă cu sesizare a curentului ionic

– diagramă aprindere

– corecţie adaptivă a momentului de aprindere

– corectură ROZ automată (Research - Oktanzahl)

– limitare de turaţie

– reglare detonaţie

– sincronizare poziţie axă cu came şi arbore cotit

Sistem evacuare gaze arse

– încălzire catalizator

– comandă încălzire sondă Lambda

– reglare Lambda lineară

-----------------------------------------------------------------------------------------

Stadiile de funcţionare a motorului şi funcţiile parţiale active în acest sens în cadrul comenzii motorului sunt descrise în următoarele documente:

 Contact PUS funcţie ME

 Pornire funcţie ME

 Ralanti funcţie ME

 Regim de rulare funcţie ME

 Funcţie ME contact LUAT