Segnale n. di giri motore CDI - Funzionamento

P07.60-0289-08

Abbinamento dei segnali

1 Angolo di manovella (KW) e PMS cilindro

2 PMS di accensione cilindro 1

3 Segnale trasduttore di posizione albero motore (L5)

4 Segnale trasduttore Hall albero a camme (B6/1)

5 Segnale di regime motore "TNA"

Dai segnali provenienti dal trasduttore di posizione dell'albero motore, la centralina di comando CDI (N3/9) genera il segnale del n. di giri motore "TNA" (protetto contro i cortocircuiti) e lo trasmette ad altre centraline di comando tramite il Control Area Network (bus dati/bus CAN) (CAN).

Durante la rotazione dell'albero motore i denti del disco condotto generano una tensione alternata nel trasduttore di posizione dell'albero motore. In questo modo ogni dente genera un segnale di tensione alternata. Attraverso la zona scoperta lasciata dai 2 denti mancanti, per un istante non viene generata alcuna tensione.

Se al momento del 2° fianco negativo dopo la zona scoperta è contemporaneamente presente il segnale del trasduttore di Hall albero a camme "low" (0 V), la centralina di comando CDI riconosce la posizione di PMS fase di accensione del cilindro 1.

Il segnale di regime motore "TNA" è un segnale rettangolare con tasso di pulsazione costante di 6 impulsi per rotazione motore e con una corrente massima di ca. 20 mA.

In caso di avaria del segnale del trasduttore di posizione dell'albero motore, al suo posto (per il funzionamento di emergenza) viene utilizzato il segnale del trasduttore di Hall albero a camme.