MOTORE | 646 nel TIPO 909 |
Preiniezione Common Rail Direct Injection (CDI) - Generalità
La preiniezione CDI determina una più fine nebulizzazione e più precisa distribuzione del carburante. Di conseguenza vengono ridotti i rumori di combustione del motore e il particolato nei gas di scarico. L'inizio di attivazione della preiniezione CDI dell'iniettore cilindro 1 (Y761), dell'iniettore cilindro 2 (Y762), dell'iniettore cilindro 3 (Y763) e dell'iniettore cilindro 4 (Y764) viene calcolato dalla centralina di comando CDI (N3/21) in funzione del valore di esercizio, tenendo conto dei seguenti dati:
– L'ultimo inizio attivazione dell'iniezione principale
– La temperatura del liquido di raffreddamento, tramite il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (B11)
– Il n. di giri motore, tramite il sensore di posizione albero motore (L5/7)
– La tensione della rete di bordo della batteria (G2)
– Il tempo di iniezione degli iniettori di carburante
Disinserimento della preiniezione CDI
La preiniezione CDI degli iniettori viene interrotta dalla centralina di comando CDI in funzione delle condizioni di esercizio se è presente una delle seguenti condizioni:
- Punto di preiniezione superato
- N. di giri motore rilevato troppo alto
– Quantità della preiniezione insufficiente
- Quantità di iniezione principale insufficiente
– La pressione carburante nel rail è insufficiente
– In fase di arresto del motore
Calcolo della quantità di preiniezione
La quantità di preiniezione viene calcolata dalla centralina di comando CDI. A tal fine la centralina di comando CDI legge i dati provenienti dai seguenti componenti:
– Il n. di giri motore, dal sensore di posizione albero motore
– La pressione atmosferica, dal sensore di pressione nel tubo di aspirazione (B28/11)
– La temperatura del liquido di raffreddamento, dal sensore di temperatura liquido di raffreddamento
– La temperatura dell'aria di sovralimentazione, dal sensore di temperatura aria di sovralimentazione (B17/9)
– La pressione del carburante nel rail, dal sensore pressione del carburante (B4/6)
– La massa d'aria aspirata, attraverso il misuratore della massa d'aria a film caldo (B2/5)
– Il tasso di ossigeno residuo nei gas di scarico, tramite la sonda lambda (B85/2)
La quantità di carburante per la preiniezione ora rilevata viene sottratta dalla quantità di iniezione complessiva, costituita dalla quantità di carburante alimentato nella preiniezione, nell'iniezione principale e nella post-iniezione. In questo modo è possibile stabilire se per la successiva iniezione principale la quantità di carburante da iniettare è sufficiente. La pressione del carburante nel rail è impostata ad un livello tale da poter iniettare un volume minimo di carburante. Se il volume disponibile per l'iniezione principale è insufficiente, la preiniezione non si attiva.
I dati relativi alla temperatura del liquido di raffreddamento, alla temperatura dell'aria di sovralimentazione, alla pressione atmosferica, alla massa d'aria ed al tasso di ossigeno residuo nei gas di scarico sono utilizzati per correggere la quantità di carburante alimentata nella preiniezione.
Misuratore della massa d'aria a film caldo - Descrizione del componente | B2/5 | ||
Sensore di pressione del rail - descrizione | B4/6 | ||
Sonda termica liquido di raffreddamento - Descrizione del componente | B11 | ||
Sonda termica aria di sovralimentazione - Descrizione del componente | B17/9 | ||
Trasduttore di pressione a valle del filtro aria - descrizione dei componenti | B28/11 | ||
Sonda lambda - Descrizione dei componenti | B85/2 | ||
Trasduttore di Hall albero motore - Descrizione del componente | L5/7 | ||
Centralina di comando CDI - Descrizione del componente | N3/21 | ||
Iniettori di carburante - descrizione del componente | Y76/1, Y76/2, Y76/3, Y76/4 |
Documenti citati
- gf0703d6120r Iniettori di carburante - descrizione del componente
- gf0704d6040rd Sonda termica liquido di raffreddamento - Descrizione del componente
- gf0704d6050rd Sonda termica aria di sovralimentazione - Descrizione del componente
- gf0704d6061r Trasduttore di pressione a valle del filtro aria - descrizione dei componenti
- gf0704d6101rd Sonda lambda - Descrizione dei componenti
- gf0704d6210r Sensore di pressione del rail - descrizione
- gf0704d6220r Trasduttore di Hall albero motore - Descrizione del componente
- gf0707d6000rd Misuratore della massa d'aria a film caldo - Descrizione del componente
- gf0716d6000r Centralina di comando CDI - Descrizione del componente