MOTOR | 646 en el MODELO 909 |
Inyección previa Common Rail Direct Injection (CDI) - Generalidades
La inyección previa CDI origina una pulverización y distribución más finas del combustible. Ello reduce los ruidos de combustión del motor y las partículas de hollín en los gases de escape. El comienzo de la activación de la inyección previa CDI para el inyector cilindro 1 (Y76/1), inyector cilindro 2 (Y76/2), inyector cilindro 3 (Y76/3) e inyector cilindro 4 (Y76/4) lo calcula la unidad de control CDI (N3/21) según el punto de servicio, para lo cual se tienen en cuenta los siguientes datos:
– El último comienzo de la activación de la inyección principal
– La temperatura del líquido refrigerante, por medio del sensor térmico del líquido refrigerante (B11)
– El número de revoluciones del motor, por medio del sensor de posición del cigüeñal (L5/7)
– La tensión de la red de a bordo de la batería (G2)
– El tiempo de inyección de los inyectores de combustible
Desconexión de la inyección previa CDI
La inyección previa CDI para los inyectores de combustible la desconecta la unidad de control CDI según el punto de servicio, si existe uno de los estados siguientes:
– Se ha sobrepasado el tiempo de dicha inyección
– El número de revoluciones del motor registrado es demasiado elevado
– El caudal de inyección previa es insuficiente
– El caudal de inyección principal es insuficiente
– En el rail existe una presión de combustible insuficiente
– Al parar el motor
Cálculo del caudal de la inyección previa
El caudal de inyección previa lo calcula la unidad de control CDI. Para ello, la unidad de control CDI lee los siguientes datos de los respectivos componentes:
– El número de revoluciones del motor, del sensor de posición del cigüeñal
– La presión atmosférica, del sensor de presión del tubo de admisión (B28/11)
– La temperatura del líquido refrigerante, del sensor térmico del líquido refrigerante
– La temperatura del aire de sobrealimentación, del sensor térmico del aire de sobrealimentación (B17/9)
– La presión de combustible en el rail, del sensor de presión del combustible (B4/6)
– La masa de aire aspirado, por medio del medidor de la masa de aire por película caliente (B2/5)
– El contenido de oxígeno restante en el gas de escape, por medio de la sonda lambda (B85/2)
El caudal de inyección previa determinado se resta del caudal de inyección total, el cual se compone del caudal de inyección previa, el caudal de inyección principal y el caudal de inyección posterior. De esta manera se determina si existe un caudal de inyección suficiente para la siguiente inyección principal. La presión de combustible en el rail se selecciona lo suficientemente elevada como para que se pueda inyectar un caudal de inyección mínimo. Si el caudal de inyección principal es insuficiente, se desconectará la inyección previa.
Los datos de la temperatura del líquido refrigerante, la temperatura del aire de sobrealimentación, la presión atmosférica, la masa de aire y del contenido de oxígeno restante en los gases de escape se tienen en cuenta para la corrección del caudal de inyección previa.
Caudalímetro de aire por película caliente - Descripción del componente | B2/5 | ||
Sensor de presión del rail - Descripción de los componentes | B4/6 | ||
Sonda térmica para el líquido refrigerante - Descripción de los componentes | B11 | ||
Sonda térmica del aire de sobrealimentación - Descripción del componente | B17/9 | ||
Transmisor de presión detrás del filtro de aire - Descripción de los componentes | B28/11 | ||
Sonda lambda - Descripción del componente | B85/2 | ||
Transmisor Hall del cigüeñal - Descripción de los componentes | L5/7 | ||
Unidad de control CDI - Descripción del componente | N3/21 | ||
Inyectores de combustible - Descripción del componente | Y76/1, Y76/2, Y76/3, Y76/4 |
Documentos referenciados
- gf0703d6120r Inyectores de combustible - Descripción del componente
- gf0704d6040rd Sonda térmica para el líquido refrigerante - Descripción de los componentes
- gf0704d6050rd Sonda térmica del aire de sobrealimentación - Descripción del componente
- gf0704d6061r Transmisor de presión detrás del filtro de aire - Descripción de los componentes
- gf0704d6101rd Sonda lambda - Descripción del componente
- gf0704d6210r Sensor de presión del rail - Descripción de los componentes
- gf0704d6220r Transmisor Hall del cigüeñal - Descripción de los componentes
- gf0707d6000rd Caudalímetro de aire por película caliente - Descripción del componente
- gf0716d6000r Unidad de control CDI - Descripción del componente