Valido per: TIPO 374.502/523/551/554/557/584 con SOVRASTRUTTURA 374.860 TIPO 374.602/651/655/682/685 con SOVRASTRUTTURA 374.870 TIPO 374.607/691/695 con SOVRASTRUTTURA 944.890 TIPO 375.1 con SOVRASTRUTTURA 375.830/850 TIPO 375.3 con SOVRASTRUTTURA 375.810/820 TIPO 375.4 con SOVRASTRUTTURA 375.840/860 TIPO 940, 942, 943 con SOVRASTRUTTURA 944.890 TIPO 944 con SOVRASTRUTTURA 944.890/899 TIPO 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 con SOVRASTRUTTURA 940.890/899 TIPO 963, 964 TIPO 970, 972, 974, 975, 976 con SOVRASTRUTTURA 972.
374.502/523/551/554/557/584 con SOVRASTRUTTURA 374.860
TIPO
374.602/651/655/682/685 con SOVRASTRUTTURA 374.870
TIPO
374.607/691/695 con SOVRASTRUTTURA 944.890
TIPO
375.1 con SOVRASTRUTTURA 375.830/850
TIPO
375.3 con SOVRASTRUTTURA 375.810/820
TIPO
375.4 con SOVRASTRUTTURA 375.840/860
TIPO
940, 942, 943 con SOVRASTRUTTURA 944.890
TIPO
944 con SOVRASTRUTTURA 944.890/899
TIPO
950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 con SOVRASTRUTTURA 940.890/899
TIPO
963, 964
TIPO
970, 972, 974, 975, 976 con SOVRASTRUTTURA 972.890/899
Materiali per la riparazione
Numero
Denominazione
Numero di ordinazione
BR00.45-Z-1031-02A
Kit di riparazione montaggio cristalli 500662 01/03/05/07/09/11
A 973 670 00 93
1
Pulire il parabrezza (1) con un detergente per cristalli reperibile in commercio e controllare se ci sono graffi o danneggiamenti.
2
Pareggiare il cordone di colla (2) fino a ottenere uno strato dello spessore di ca. 1 mm utilizzando un raschietto (3).
Solo in caso di riutilizzo del parabrezza smontato (1). Staccare tutti i residui allentati del cordone di colla (2) dal parabrezza (1) per evitare difetti di tenuta.
W67.10-1009-01
3
Posizionare il telaio di tenuta (4) sul parabrezza (1), premerlo con il pollice e applicarlo sul parabrezza (1) con movimenti verso l'alto e verso il basso (frecce).
Il telaio di tenuta (4) non deve essere inumidito con lubrificante per facilitare il montaggio.
W67.10-1010-01
4
Applicare le ventose (5) esternamente sul parabrezza (1) e adattare e centrare il parabrezza (1) nell'intelaiatura del finestrino.
5
Incollare il nastro adesivo (6) lateralmente e sul bordo inferiore del parabrezza (1).
Il nastro adesivo (6) serve come contrassegno di riferimento per l'incollaggio successivo del parabrezza (1).
6
Tagliare di netto il nastro adesivo (6) con una lama sulla fessura tra il parabrezza (1) e la carrozzeria.
7
Estrarre il parabrezza (1).
W67.10-1011-01
8
Sul lato interno del parabrezza (1), nel settore del montante A, mascherare con nastro adesivo (7) la parte trasparente della serigrafia (8).
W67.10-1012-01
9.1
Pulire la zona danneggiata di adesivo (9) con il panno umido del kit di riparazione ed asciugare quindi con un panno asciutto.
Non impiegare detergenti in commercio. In caso contrario il cordone di colla non fa presa sullo strato di primer (10).
Solo in caso di riutilizzo del parabrezza smontato (1).
9.2
Pulire il settore di incollaggio (11) con il panno umido del kit di riparazione e asciugarlo con un panno antipilling.
Non impiegare detergenti in commercio. In caso contrario il cordone di colla non fa presa sullo strato di primer (10).
Solo in caso di montaggio di un nuovo parabrezza (1).
W67.10-1013-01
10
Agitare bene il tubetto di mano di fondo (12) prima dell'utilizzo. Per l'apertura tenere rivolto verso l'alto il collegamento filettato del tubetto di mano di fondo (12) e ruotare la spugna di applicazione (13) fino all'arresto.
11.1
Ritoccare con primer lo strato di primer danneggiato (freccia) sul parabrezza (1), e far essiccare il primer per almeno 15 min.
Solo in caso di riutilizzo del parabrezza smontato (1). Lo strato di mano di fondo (10) è danneggiato se la serigrafia (8) è traslucida nel settore di applicazione (prova con la lampada tascabile).
11.2
Applicare il primer del kit di riparazione con la spugna di applicazione (13) con una larghezza di ca. 20 mm sulla superficie nera del bordo direttamente di fianco al telaio di tenuta (4) del parabrezza (1).
Solo in caso di montaggio di un nuovo parabrezza (1). Lasciare asciugare il primer per almeno 15 min.
W67.10-1014-01
W67.10-1015-01
12
Controllare l'opacità dello strato di primer (14) del parabrezza (1).
La mano di fondo è applicata correttamente se la serigrafia nel settore di applicazione è opaca (prova con la lampada tascabile). Se per il pareggiamento del cordone di colla sono necessarie più di 12 ore, è necessario applicare la mano di fondo sull'intero cordone di colla.
