Scollegare e collegare il cavo di massa della batteria

AR54.10-S-0003EV

Scollegare e collegare il cavo di massa della batteria

03.12.2019

Tipo

639.603/703 con motore 780.994

con codice MA0 (E-CELL 60 kW)

Avvertenze di modifica

03.04.2012

Procedimento di lavoro aggiornato

Fasi di lavoro 1, 2, 3 e 4

1

Base del sedile conducente

2

Chiusura rapida

3

Copertura

4

Vite di serraggio

5

Cavo di massa

G1

Batteria

Scollegare

 Pericolo

Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC)

Non toccare componenti e cavi sotto tensione danneggiati o difettosi e connettori elettrici e cavi non isolati.

AS00.00-Z-0035-01A

 Pericolo

Pericolo di incendio/esplosione in seguito a cortocircuito e fuoriuscita di gas detonante. Pericolo di ustioni/ustioni chimiche su occhi, pelle e mucose a causa dell'elettrolita della batteria o della relativa nebbia, di un cortocircuito o dell'azione dell'arco voltaico. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione dell'elettrolita della batteria o assorbimento di piombo attraverso la pelle o gli orifizi del corpo. Pericolo di morte per tensioni elettriche U >= 30 V CA e U >= 60 V CC.

È vietato fumare, usare fuoco e fiamme libere e produrre scintille. Indossare guanti, indumenti ed occhiali protettivi resistenti all'acido. Versare l'acido della batteria solo in recipienti idonei ed adeguatamente contrassegnati.

AS54.10-Z-0001-01A

Avvertenza tecnica

Avvertenze generali relative al trattamento di veicoli con rete di bordo ad alto voltaggio e/o batteria agli ioni di litio e/o sistema di trazione a gas

AH00.00-Z-0300-01A

Avvertenza tecnica

Avvertenze sulla batteria

AH54.10-P-0001-01A

1

Scollegare l'apparecchiatura di diagnosi

Solo se è collegato un apparecchio di diagnosi.


Il seguente processo di lavoro va assolutamente rispettato.
Altrimenti gli interruttori automatici BDU vengono danneggiati e devono essere sostituiti.

2

Inserire l'accensione per circa 10 s

 Attendere finché gli interruttori automatici BDU commutano in modo percettibile.

3

Disinserire l'accensione e attendere circa 3 s

4

Inserire l'accensione e disinserirla di nuovo immediatamente

 La procedura deve svolgersi senza ritardi entro 0,5 s. La rotazione della chiave trasmittente nella centralina di comando EZS deve avvenire con movimento attraverso le posizioni 0-1-2-1-0.

5

Estrarre la chiave trasmittente dalla centralina di comando EZS

6

Sbloccare la chiusura rapida (2) in corrispondenza della copertura (3), allontanare la copertura (3) dalla base del sedile lato guida (1) tirandola leggermente verso l'esterno e rimuoverla dagli alloggiamenti della base del sedile lato guida (1) tirandola nel senso indicato dalla freccia

7

Allentare la vite di serraggio (4) e togliere il cavo di massa (5) dal polo negativo della batteria (G1)


Scollegare il cavo di massa (5) della batteria (G1) non prima di 1 min dopo il disinserimento dell'accensione.
Altrimenti possono verificarsi anomalie nel sistema di gestione della batteria.

Collegare

8

Collegare il cavo di massa (5) al polo negativo della batteria (G1) e serrare la vite di serraggio (4)

 Vite di serraggio cavo di massa sul polo negativo batteria/batteria supplementare

*BA54.10-N-1006-01D

9

Inserire la copertura (3) negli alloggiamenti sulla base del sedile lato guida (1) e bloccarla con la chiusura rapida (2)

10

Eseguire la programmazione di base

AR00.19-S-0200S

 Batteria

Numero

Denominazione

Tipo 636, 639

BA54.10-N-1006-01D

Vite di serraggio cavo di massa sul polo negativo batteria/batteria supplementare

Nm

5