AR46.80-W-1100A | Apprendere il sistema dell'asse di direzione supplementare (ZL) | 7.12.98 |
TIPO 957.65 con CODICE (AN8) asse aggiunto spinto sterzato idraulicamente
TIPO 957.66 con CODICE (AN9) asse aggiunto trainato sterzato idraulicamente
1 | Posizionare le ruote dell'assale anteriore e dell'asse di direzione supplementare sul piatto rotante | La registrazione della geometria assiale, come anche la posizione centrale del cilindro sterzo e la regolazione della convergenza dell'asse di direzione supplementare (ZL) devono essere corrette. | |
2 | Posizionare le ruote dell'assale motore sul ponte del differenziale | ||
3 | Collegare l'Hand-Held-Tester (HHT) | ||
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Pericolo! | Pericolo d'incidente a causa di spostamento involontario del veicolo con motore acceso. Pericolo di lesioni a causa di contusioni o ustioni intervenendo durante l'operazione d'innesto di una marcia o con motore acceso. | Assicurare il veicolo contro spostamento involontario. Indossare indumenti chiusi e aderenti. Non intervenire in pezzi caldi o rotanti. | |
4 | Portare in posizione "INSERITO" il combinatore di marcia | ||
5 | Selezionare il sistema ZL ed effettuare la messa in funzione | Il procedimento è standardizzato | |
Parametrizzare la centralina di comando (ZL) | |||
Apprendere l'assale anteriore (VA) | |||
Apprendere l'asse di direzione supplementare (ZL) | |||
Sfiatare il sistema idraulico dell'asse di direzione supplementare (ZL). Se, per esempio, la centralina di comando è stata sostituita, deve essere richiamata la routine di sfiato e i singoli passi devono essere confermati. Lo sfiato delle valvole non deve però essere effettuato. | |||
6 | Smontare l'Hand-Held-Tester (HHT) | ||
7 | Effettuare giro di prova | Controllare il funzionamento dell'intero impianto | |
8 | Controllare l'ermeticità dell'impianto |
Documenti citati
- ad0000w2003a Collegamento apparecchi di controllo per diagnosi
- ar4680w1200a Sfiatare l'impianto idraulico dell'assale di direzione aggiunto
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso