Illustrazione riferita alle vetture con guida a sinistra |
1 | Barra di accoppiamento (tra ingranaggi dello sterzo e 1a leva di rinvio dello sterzo (4)) |
2 | Barra di accoppiamento (tra ingranaggi dello sterzo e leva del fuso a snodo del 1° asse anteriore) |
3 | Barra di accoppiamento (tra 1a e 2a leva di rinvio dello sterzo) |
4 | 1a leva di rinvio dello sterzo |
5 | Tubazioni dell'olio degli ingranaggi dello sterzo |
6 | Cappuccio |
7 | Dado con spallamento |
8 | Rosetta di spallamento |
W46.40-1112-11
Pericolo | Pericolo di morte in caso di scivolamento o ribaltamento del veicolo in fase di sollevamento | Sollevare il veicolo solo in corrispondenza dei punti di alloggiamento prescritti dal costruttore del veicolo. | |
Avviso | Pericolo di lesioni in seguito a incastro in caso di sosta nella zona di orientamento di assali sterzanti | Prestare attenzione che mentre si gira il volante fino al finecorsa non si trovino persone o oggetti nel raggio d'azione di tutti gli assali sterzanti. Con il motore in moto non sostare nel raggio d'azione dell'assale sterzante supplementare. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze relative ai collegamenti a vite realizzati in base al procedimento di serraggio controllato in base all'angolo di rotazione | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze su viti e dadi autobloccanti | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze per il sollevamento | ||
Avvertenza tecnica | Istruzioni per i lavori di manutenzione e riparazione | ||
Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza | |||
| Smontare | ||
1 | Portare le ruote anteriori in posizione rettilinea | ||
2 | Impedire lo spostamento accidentale del veicolo | ||
3 | Sollevare il 2° asse anteriore fino al punto in cui le ruote possono girare liberamente e montarlo su cavalletti | ||
4.1 | Girare le ruote del 1° asse anteriore verso sinistra finché risulta possibile applicare l'estrattore sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | con guida a sinistra | |
Se la barra di accoppiamento (1) è smontata, girare le ruote a mano direttamente sul 1° asse anteriore. | |||
Estrattore | |||
4.2 | Girare le ruote del 1° asse anteriore verso destra finché risulta possibile applicare l'estrattore sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | con guida a destra | |
Se la barra di accoppiamento (1) è smontata, girare le ruote a mano direttamente sul 1° asse anteriore. | |||
Estrattore | |||
5 | Svitare i dadi per il fissaggio delle barre di accoppiamento (1, 3) sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) e riavvitarli a mano | | |
Eventualmente bloccare gli snodi sferici con una chiave per viti ad esagono cavo. | |||
6 | Espellere la barra di accoppiamento (1) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | La barra di accoppiamento (1) si stacca di colpo. | |
Estrattore | |||
7 | Portare lo sterzo in posizione rettilinea | La protuberanza sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) deve trovarsi in orizzontale affinché la leva possa essere smontata senza tensione. | |
8 | Smontare le tubazioni dell'olio degli ingranaggi dello sterzo (5) dal telaio | ||
9 | Smontare il cappuccio (6) della 1 a leva intermedia dello sterzo (4) | ||
10 | Sbloccare il dado con spallamento (7) della 1 a leva intermedia dello sterzo (4) | ||
11 | Svitare il dado con spallamento (7) della 1a leva di rinvio dello sterzo (4) finché il collare di sicurezza sporge leggermente oltre la filettatura sul cavalletto di supporto | In questo modo viene garantito che il dado con spallamento (7) sia ancora avvitato di diversi giri sul cavalletto di supporto impedendo così che la 1a leva di rinvio dello sterzo (4) si stacchi all'improvviso dal cavalletto di supporto in fase di estrazione. | |
12 | Estrarre la rondella di spallamento (8) dal cavalletto di supporto della 1a leva di rinvio dello sterzo (4) finché aderisce al dado con spallamento (7) | ||
13 | Staccare la 1a leva di rinvio dello sterzo (4) al punto che risulta possibile smontare la barra di accoppiamento (1) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | Usare un estrattore a due bracci idoneo. | |
14 | Svitare il dado per il fissaggio della barra di accoppiamento (1) sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) e smontare la barra di accoppiamento (1) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
15 | Espellere la barra di accoppiamento (3) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | La barra di accoppiamento (3) si stacca all'improvviso. | |
Estrattore | |||
16 | Svitare il dado per il fissaggio della barra di accoppiamento (3) sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) e smontare la barra di accoppiamento (3) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
17 | Smontare il dado con spallamento (7) e la rondella di spallamento (8) della 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
18 | Togliere il cuscinetto a rulli conici esterno della 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
19 | Smontare la 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
| Controllare | ||
20 | Controllare il perno di banco del cavalletto di supporto per tracce di scorrimento | Se sono presenti tracce di scorrimento. | |
| |||
Sostituire il supporto del cuscinetto. | |||
Vite elementi del telaio sul telaio | |||
| Disassemblare | ||
21 | Disassemblare la 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | Solo se deve essere sostituito un cuscinetto a rulli conici o il paraolio radiale. | |
| Assemblare | ||
22 | Assemblare la 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | Solo se la 1a leva di rinvio dello sterzo (4) è stata disassemblata o deve essere sostituita. | |
| Montare | ||
23 | Ingrassare il perno di banco del cavalletto di supporto | Grasso multiuso MB, 400 g | |
24 | Infilare la 1a leva di rinvio dello sterzo (4) sul perno di banco del cavalletto di supporto | ||
25 | Inserire le barre di accoppiamento (1, 3) nella 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
26 | Applicare nuovi dadi per il fissaggio delle barre di accoppiamento (1, 3) sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
27 | Spingere la 1a leva di rinvio dello sterzo (4) completamente sul perno di banco | ||
28 | Ingrassare il cuscinetto a rulli conici esterno | Grasso multiuso MB, 400 g | |
29 | Montare il cuscinetto a rulli conici esterno e la rondella di spallamento (8) e serrare la 1a leva di rinvio dello sterzo (4) con un nuovo dado con spallamento (7) | Dado con spallamento leva intermedia sterzo sul supporto del cuscinetto | |
30 | Bloccare il dado con spallamento (7) della 1 a leva intermedia dello sterzo (4) | ||
31 | Serrare i nuovi dadi per il fissaggio delle barre di accoppiamento (1, 3) sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | Dado barra di accoppiamento sulla leva intermedia sterzo | |
32 | Montare il cappuccio (6) della 1 a leva intermedia dello sterzo (4) | Cappuccio supporto leva intermedia sterzo | |
33 | Sollevare il 2° asse anteriore, togliere i cavalletti di sostegno e appoggiare le ruote | ||
34 | Effettuare giro di prova | Durante il giro di prova controllare il comportamento sterzante completo del veicolo. |
Telaio |
Numero | Denominazione | Tipo 375.3, 950, 952, 953, 954, 958.2 | Tipo 375.4, 940, 942, 943, 944, 958.4 | |||
BA31.30-N-1002-01A | Vite elementi del telaio sul telaio | M101,5 | Nm | – | – | |
M121,5 | Nm | 95 | 95 | |||
M141,5 | 1ª fase | Nm | 150 | 150 | ||
2ª fase | ° | 90 | 90 | |||
M161,5 | 1ª fase | Nm | 225 | 225 | ||
2ª fase | ° | 90 | 90 | |||
M181,5 | 1ª fase | Nm | 330 | 330 | ||
2ª fase | ° | 90 | 90 |
625 589 00 35 00
Estrattore
Documenti citati
- ah0000n000101a Avvertenze su viti e dadi autobloccanti
- ah0000p002001a Avvertenze relative ai collegamenti a vite realizzati in base al procedimento di serraggio controllato in base all'angolo di rotazione
- ah0000z001901a Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza
- ah0060n010001b Avvertenze per il sollevamento
- ah4620n000101h Istruzioni per i lavori di manutenzione e riparazione
- ar4640w032101he Sbloccare il dado con spallamento
- ar4640w032102he Bloccare il dado con spallamento
- ar4640w0345b Disassemblare la leva intermedia sterzo
- ar4640w0350b Assemblare la leva intermedia sterzo
- as0000z003201a Pericolo di morte in caso di scivolamento o ribaltamento del veicolo in fase di sollevamento
- as4600z000201a Pericolo di lesioni in seguito a incastro in caso di sosta nella zona di orientamento di assali sterzanti