Vist på venstrestyret køretøj |
1 | Styrestang (mellem styretøj og 1. styresvingarm (4)) |
2 | Styrestang (mellem styretøj og svingarm på 1. foraksel) |
3 | Styrestang (mellem 1. og 2. styresvingarm) |
4 | 1. Styremellemarm |
5 | Styretøjsolierør |
6 | Kappe |
7 | Kravemøtrik |
8 | Påløbsskive |
W46.40-1112-11
Fare | Livsfare hvis køretøjet glider ned fra eller tipper på liften under løft | Køretøjet må kun løftes på de støttepunkter, som køretøjsproducenten har foreskrevet. | |
Advarsel | Fare for personskade på grund af fastklemning ved ophold i svingområdet for styrede aksler | Vær opmærksom på, at der ikke befinder sig personer eller genstande i alle styrede akslers drejeområde, når rattet drejes. Ophold i den ekstra styreaksels drejeområde er ikke tilladt, når motoren kører. | |
Faglig oplysning | Oplysninger om skrueforbindelser, som er fremstillet efter den drejevinkelstyrede tilspændingsmetode | ||
Faglig oplysning | Oplysninger om selvlåsende bolte og møtrikker | ||
Faglig oplysning | Bemærkning til hævning og opklodsning | ||
Faglig oplysning | Oplysninger om vedligeholdelses- og reparationsarbejde | ||
Oplysninger om sikkerhedsrelevante komponenter | |||
| Afmontering | ||
1 | Forhjul sættes i ligeudposition | ||
2 | Køretøj sikres mod at sætte sig i bevægelse | ||
3 | 2. foraksel hæves, til hjulene kan drejes frit, og klodses op | ||
4.1 | Hjulene på 1. foraksel drejes mod venstre, til aftrækkeren kan sættes på 1. styresvingarm (4) | Ved venstrestyring | |
Hvis styrestangen (1) er afmonteret, drejes hjulene direkte på 1. foraksel med hånden. | |||
Aftrækker | |||
4.2 | Hjulene på 1. foraksel drejes mod højre, til aftrækkeren kan sættes på 1. styresvingarm (4) | Ved højrestyring | |
Hvis styrestangen (1) er afmonteret, drejes hjulene direkte på 1. foraksel med hånden. | |||
Aftrækker | |||
5 | Møtrikker til fastgørelse af styrestængerne (1, 3) på 1. styresvingarm (4) skrues af og skrues manuelt på igen | | |
Der holdes om nødvendigt igen på kugleleddene med en unbrakonøgle. | |||
6 | Styrestang (1) trykkes af 1. styresvingarm (4) | Styrestangen (1) løsner sig med det samme. | |
Aftrækker | |||
7 | Rattet sættes i ligeudstilling | Forhøjningen på 1. styresvingarm (4) skal stå vandret, så denne kan trækkes spændingsfrit af. | |
8 | Styretøjsolierør (5) afmonteres fra rammen | ||
9 | Kappe (6) på 1. styresvingarm (4) afmonteres | ||
10 | Kravemøtrik (7) på 1. styresvingarm (4) frigøres | ||
11 | Kravemøtrik (7) på 1. styresvingarm (4) skrues af, til låsekraven rager lidt ud over gevindet på lejebukken | På den måde sikres det, at kravemøtrikken (7) skrues flere omdrejninger på lejebukken, så det forhindres, at 1. styresvingarm (4) pludseligt løsner sig fra lejebukken ved aftrækning. | |
12 | Påløbsskiven (8) trækkes af lejebukken på 1. styresvingarm (4), til denne ligger an på kravemøtrikken (7) | ||
13 | 1. styresvingarm (4) trækkes af, til styrestangen (1) kan afmonteres fra 1. styresvingarm (4) | Anvend en egnet aftrækker. | |
14 | Møtrik til fastgørelse af styrestangen (1) skrues af 1. styresvingarm (4), og styrestang (1) afmonteres fra 1. styresvingarm (4) | ||
15 | Styrestang (3) trykkes af 1. styresvingarm (4) | Styrestangen (3) løsner sig med det samme. | |
Aftrækker | |||
16 | Møtrik til fastgørelse af styrestangen (3) skrues af 1. styresvingarm (4), og styrestang (3) afmonteres fra 1. styresvingarm (4) | ||
17 | Kravemøtrik (7) og påløbsskive (8) på 1. styresvingarm (4) afmonteres | ||
18 | Udvendigt keglerulleleje på 1. styresvingarm (4) tages af | ||
19 | 1. styresvingarm (4) afmonteres | ||
| Kontrol | ||
20 | Lejebukkens lejetap kontrolleres for slidspor | Hvis der er slidspor. | |
| |||
Lejebuk udskiftes. | |||
Bolt til rammedele på ramme | |||
| Adskillelse | ||
21 | 1. styresvingarm (4) adskilles | Kun hvis et af de koniske rullelejer eller pakdåsen skal udskiftes. | |
| Samling | ||
22 | 1. styresvingarm (4) samles | Kun hvis 1. styresvingarm (4) blev adskilt eller skal udskiftes. | |
| Montering | ||
23 | Lejebukkens lejetap smøres med fedt | MB-multifunktionsfedt, 400 g | |
24 | 1. styresvingarm (4) skubbes på lejebukkens lejetap | ||
25 | Styrestænger (1, 3) sættes i 1. styresvingarm (4) | ||
26 | Nye møtrikker til fastgørelse af styrestængerne (1, 3) på 1. styresvingarm (4) sættes på | ||
27 | 1. styresvingarm (4) skubbes helt på lejetappen | ||
28 | Udvendigt konisk rulleleje smøres med fedt | MB-multifunktionsfedt, 400 g | |
29 | Det udvendige koniske rulleleje og påløbsskiven (8) sættes i, og 1. styresvingarm (4) spændes med ny kravemøtrik (7) | Kravemøtrik styremellemarm på lejebuk | |
30 | Kravemøtrik (7) på 1. styresvingarm (4) fastgøres | ||
31 | Møtrikker til fastgørelse af styrestængerne (1, 3) på 1. styresvingarm (4) spændes | Møtrik styrestang på styremellemarm | |
32 | Kappe (6) på 1. styresvingarm (4) monteres | Kappe leje styremellemarm | |
33 | 2. foraksel hæves, bukke fjernes, og hjulene sættes ned | ||
34 | Der gennemføres en prøvekørsel | Under prøvekørsel kontrolleres alle køretøjets styreegenskaber. |
Ramme |
Nummer | Betegnelse | TYPE 375.3, 950, 952, 953, 954, 958.2 | TYPE 375.4, 940, 942, 943, 944, 958.4 | |||
BA31.30-N-1002-01A | Bolt til rammedele på ramme | M101,5 | Nm | – | – | |
M121,5 | Nm | 95 | 95 | |||
M141,5 | 1. trin | Nm | 150 | 150 | ||
2. trin | ° | 90 | 90 | |||
M161,5 | 1. trin | Nm | 225 | 225 | ||
2. trin | ° | 90 | 90 | |||
M181,5 | 1. trin | Nm | 330 | 330 | ||
2. trin | ° | 90 | 90 |
625 589 00 35 00
Aftrækker
Henviste dokumenter
- ah0000n000101a Oplysninger om selvlåsende bolte og møtrikker
- ah0000p002001a Oplysninger om skrueforbindelser, som er fremstillet efter den drejevinkelstyrede tilspændingsmetode
- ah0000z001901a Oplysninger om sikkerhedsrelevante komponenter
- ah0060n010001b Bemærkning til hævning og opklodsning
- ah4620n000101h Oplysninger om vedligeholdelses- og reparationsarbejde
- ar4640w032101he Afsikring af kravemøtrik
- ar4640w032102he
- ar4640w0345b Styremellemarm adskilles
- ar4640w0350b Styremellemarm samles
- as0000z003201a Livsfare hvis køretøjet glider ned fra eller tipper på liften under løft
- as4600z000201a Fare for personskade på grund af fastklemning ved ophold i svingområdet for styrede aksler