Illustrazione riferita alle vetture con guida a sinistra |
1 | Barra di accoppiamento (fra la 1a e la 2a leva di rinvio dello sterzo (8, 9)) |
W46.40-1034-81
Illustrazione riferita alle vetture con guida a sinistra |
20 | Viti |
21 | Serbatoio dell'aria compressa |
22 | Viti |
23 | Serbatoio dell'aria compressa |
W42.25-1380-06
W46.40-1038-09
Illustrazione riferita alle vetture con guida a sinistra |
1 | Barra di accoppiamento (fra la 1a e la 2a leva di rinvio dello sterzo (8, 9)) | 7 | Cappuccio | 13 | Dado | ||
2 | Barra di accoppiamento (fra gli ingranaggi dello sterzo e la 1a leva di rinvio dello sterzo (8)) | 8 | 1a leva di rinvio dello sterzo | 14 | Dado | ||
3 | Barra di accoppiamento (fra gli ingranaggi dello sterzo e la leva del fuso a snodo del 1° asse anteriore) | 9 | 2a leva di rinvio dello sterzo | 15 | Dado | ||
4 | Barra di accoppiamento (fra la 2a leva di rinvio dello sterzo (9) e la leva del fuso a snodo del 2° asse anteriore) | 10 | Dado con spallamento | 16 | Dado | ||
5 | Cilindri idraulici | 11 | Rosetta di spallamento | 17 | Fascette serraggio | ||
6 | Cappucci (se presenti) | 12 | Dado |
Pericolo | Pericolo di morte in caso di scivolamento o ribaltamento del veicolo in fase di sollevamento | Sollevare il veicolo solo in corrispondenza dei punti di alloggiamento prescritti dal costruttore del veicolo. | |
Avviso | Pericolo di lesioni in seguito a incastro in caso di sosta nella zona di orientamento di assali sterzanti | Prestare attenzione che mentre si gira il volante fino al finecorsa non si trovino persone o oggetti nel raggio d'azione di tutti gli assali sterzanti. Con il motore in moto non sostare nel raggio d'azione dell'assale sterzante supplementare. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze su viti e dadi autobloccanti | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze per il sollevamento | ||
Avvertenza tecnica | Istruzioni per i lavori di manutenzione e riparazione | ||
Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza | |||
Avvertenze sui sistemi di connettori a spina aria compressa | |||
| Smontare | ||
1 | Portare le ruote anteriori in posizione rettilinea | ||
2 | Impedire lo spostamento accidentale del veicolo | ||
3 | Sollevare il 2° asse anteriore fino al punto in cui le ruote possono girare liberamente e montarlo su cavalletti | ||
4 | Svuotare completamente l'impianto aria compressa | ||
5 | Contrassegnare la posizione di montaggio delle tubazioni dell'aria compressa rispetto ai serbatoi dell'aria compressa (21, 23) | ||
6 | Smontare le tubazioni dell'aria compressa dai serbatoi dell'aria compressa (21, 23) | ||
7 | Svitare le viti (22) e smontare il serbatoio dell'aria compressa (23) con il supporto | ||
8 | Svitare le viti (20) e smontare il serbatoio dell'aria compressa (21) con il supporto | ||
9 | Smontare i cappucci di protezione (6) sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (8) | Se esistente. | |
10 | Svitare i dadi (12, 13) e riavvitarli a mano | | |
Eventualmente bloccare gli snodi sferici con una chiave per viti ad esagono cavo. | |||
11 | Espellere la barra di accoppiamento (2) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (8) | La barra di accoppiamento (2) si stacca all'improvviso. | |
Estrattore | |||
12 | Svitare il dado (13) | ||
13 | Smontare il cappuccio (7) della 1a leva di rinvio dello sterzo (8) | ||
14 | Sbloccare il dado con spallamento (10) della 1a leva di rinvio dello sterzo (8) | ||
15 | Svitare il dado con spallamento (10) della 1a leva di rinvio dello sterzo (8) al punto che il collare di sicurezza sporga leggermente oltre la filettatura sul perno di banco | In questo modo si assicura che il dado con spallamento (10) rimanga avvitato ancora di alcuni giri sul perno di banco. Ciò impedisce che la 1a leva di rinvio dello sterzo (8) in fase di estrazione si stacchi improvvisamente dal perno di banco. | |
16 | Estrarre la rondella di spallamento (11) dal perno di banco della 1a leva di rinvio dello sterzo (8) finché aderisce al dado con spallamento (10) | ||
17 | Estrarre la 1a leva di rinvio dello sterzo (8) finché la barra di accoppiamento (2) può essere smontata dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (8) | Usare un estrattore a due bracci idoneo. | |
18 | Smontare la barra di accoppiamento (2) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (8) | ||
19 | Espellere la barra di accoppiamento (1) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (8) | La barra di accoppiamento (1) si stacca di colpo. | |
Estrattore | |||
20 | Svitare il dado (12) e smontare la barra di accoppiamento (1) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (8) | ||
21 | Smontare i cappucci di protezione (6) sulla 2a leva di rinvio dello sterzo (9) | Se esistente. | |
22 | Svitare i dadi (14, 15, 16) e riavvitarli a mano | | |
Eventualmente bloccare gli snodi sferici con una chiave per viti ad esagono cavo. | |||
23 | Smontare le viti e i dadi delle fascette di serraggio (17) | ||
24 | Spingere di lato le fascette di serraggio (17) sul cilindro idraulico (5) e sulla barra di accoppiamento (4) | ||
25 | Espellere il cilindro idraulico (5) dalla 2a leva di rinvio dello sterzo (9) | Il cilindro idraulico (5) si stacca di colpo. | |
Estrattore | |||
Mandrino | |||
26 | Espellere la barra di accoppiamento (4) dalla 2a leva di rinvio dello sterzo (9) | La barra di accoppiamento (4) si stacca di colpo. | |
Estrattore | |||
27 | Applicare le viti e i dadi nuovi sulle fascette di serraggio (17) | ||
28 | Spingere le fascette di serraggio (17) sul giunto sferico del cilindro idraulico (5) nonché sul giunto sferico della barra di accoppiamento (4) e serrare | Per non modificare la posizione rettilinea. | |
Fascetta di serraggio sul giunto sferico del cilindro idraulico del 2° asse anteriore | |||
Fascetta di serraggio sulla barra di accoppiamento | |||
29 | Smontare il cappuccio (7) della 2a leva di rinvio dello sterzo (9) | ||
30 | Sbloccare il dado con spallamento (10) della 2a leva di rinvio dello sterzo (9) | ||
31 | Svitare il dado con spallamento (10) della 2a leva di rinvio dello sterzo (9) al punto che il collare di sicurezza sporga leggermente oltre la filettatura sul perno di banco | In questo modo si assicura che il dado con spallamento (10) rimanga avvitato ancora di alcuni giri sul perno di banco. Ciò impedisce che la 2a leva di rinvio dello sterzo (9) in fase di estrazione si stacchi improvvisamente dal perno di banco. | |
32 | Estrarre la rondella di spallamento (11) dal perno di banco della 2a leva di rinvio dello sterzo (9) finché aderisce al dado con spallamento (10) | ||
33 | Svitare i dadi (15, 16) | ||
34 | Staccare la 2a leva di rinvio dello sterzo (9) finché il cilindro idraulico (5) e la barra di accoppiamento (4) possono essere smontati dalla 2a leva di rinvio dello sterzo (9) | Usare un estrattore a due bracci idoneo. | |
35 | Smontare il cilindro idraulico (5) e la barra di accoppiamento (4) dalla 2a leva di rinvio dello sterzo (9) | ||
36 | Smontare il dado con spallamento (10) e la rondella di spallamento (11) della 2a leva di rinvio dello sterzo (9) | ||
37 | Togliere il cuscinetto a rulli conici esterno della 2a leva di rinvio dello sterzo (9) | ||
38 | Smontare la 2a leva di rinvio dello sterzo (9) insieme alla barra di accoppiamento (1) | ||
39 | Espellere la barra di accoppiamento (1) con la pressa d'officina dalla 2a leva di rinvio dello sterzo (9) | ||
40 | Svitare il dado (14) e smontare la barra di accoppiamento (1) dalla 2a leva di rinvio dello sterzo (9) | ||
| Montare | ||
41 | Inserire la barra di accoppiamento (1) nella 2a leva di rinvio dello sterzo (9) | ||
42 | Applicare un dado nuovo (14) sulla 2a leva di rinvio dello sterzo (9) | ||
43 | Inserire la barra di accoppiamento (1) insieme alla 2a leva di rinvio dello sterzo (9) nel veicolo e spingere la 2a leva di rinvio dello sterzo (9) sul cavalletto di supporto | Introdurre la barra di accoppiamento (1) insieme alla 2a leva di rinvio dello sterzo (9) dal lato posteriore (iniziando tra il 1° e il 2° asse anteriore) verso il lato anteriore tra l'ammortizzatore e il telaio del veicolo finché la 2a leva di rinvio dello sterzo (9) può essere spinta sul cavalletto di supporto. | |
44 | Inserire il cilindro idraulico (5) e la barra di accoppiamento (4) nella 2a leva di rinvio dello sterzo (9) | ||
45 | Applicare dadi nuovi (15, 16) sulla 2a leva di rinvio dello sterzo (9) | ||
46 | Spingere la 2a leva di rinvio dello sterzo (9) completamente sul perno di banco | ||
47 | Montare il cuscinetto a rulli conici esterno e la rondella di spallamento (11) e serrare la 2a leva di rinvio dello sterzo (9) con un dado con spallamento nuovo (10) | Dado con spallamento leva intermedia sterzo sul supporto del cuscinetto | |
48 | Bloccare il dado con spallamento (10) della 2a leva di rinvio dello sterzo (9) | ||
49 | Serrare i dadi (14, 15) sulla 2a leva di rinvio dello sterzo (9) | Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo. | |
Dado barra di accoppiamento su leva intermedia sterzo/leva sul fuso a snodo | |||
50 | Serrare il dado (16) sulla 2a leva di rinvio dello sterzo (9) | Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo. | |
Dado giunto sferico del cilindro idraulico del 2° asse anteriore sulla leva di rinvio dello sterzo | |||
51 | Montare il cappuccio (7) della 2a leva di rinvio dello sterzo (9) | Cappuccio supporto leva intermedia sterzo | |
52 | Montare i cappucci di protezione nuovi (6) sulla 2a leva di rinvio dello sterzo (9) | Se erano montati dei cappucci di protezione (6). | |
53 | Inserire le barre di accoppiamento (1, 2) nella 1a leva di rinvio dello sterzo (8) | ||
54 | Applicare dadi nuovi (12, 13) sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (8) | ||
55 | Spingere la 1a leva di rinvio dello sterzo (8) insieme al cuscinetto a rulli conici e alla rondella di spallamento (11) completamente sul perno di banco | ||
56 | Sostituire il dado con spallamento (10) della 1a leva di rinvio dello sterzo (8) con un dado con spallamento nuovo (10) e serrarlo | Dado con spallamento leva intermedia sterzo sul supporto del cuscinetto | |
57 | Bloccare il dado con spallamento (10) della 1a leva di rinvio dello sterzo (8) | ||
58 | Serrare i dadi (12, 13) sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (8) | Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo. | |
Dado barra di accoppiamento su leva intermedia sterzo/leva sul fuso a snodo | |||
59 | Montare il cappuccio (7) della 1a leva di rinvio dello sterzo (8) | Cappuccio supporto leva intermedia sterzo | |
60 | Montare cappucci di protezione nuovi (6) sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (8) | Se erano montati dei cappucci di protezione (6). | |
61 | Montare il serbatoio dell'aria compressa (21) insieme al supporto | ||
62 | Montare il serbatoio dell'aria compressa (23) insieme al supporto | ||
63 | Montare i condotti dell'aria compressa sui serbatoi dell'aria compressa (21, 23) | Osservare i contrassegni. | |
64 | Sollevare il 2° asse anteriore, togliere i cavalletti di sostegno e appoggiare le ruote | ||
65 | Effettuare giro di prova | Solo se la barra di accoppiamento (1) è stata sostituita. | |
Durante il giro di prova controllare il comportamento sterzante completo del veicolo. | |||
Se il veicolo tira verso il lato sinistro o destro o se il volante non è in posizione diritta durante la marcia in rettilineo. | |||
| |||
Controllare, eventualmente regolare la posizione centrale dello sterzo. | |||
964 589 00 33 00
Estrattore
655 589 00 35 02
Mandrino
625 589 00 35 00
Estrattore
Documenti citati
- ah0000n000101a Avvertenze su viti e dadi autobloccanti
- ah0000z001901a Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza
- ah0018n000101a Avvertenze sui sistemi di connettori a spina aria compressa
- ah0060n010001b Avvertenze per il sollevamento
- ah4620n000101h Istruzioni per i lavori di manutenzione e riparazione
- ar4620w3020h Controllare, regolare la posizione centrale dello sterzo
- ar4640w032101he Sbloccare il dado con spallamento
- ar4640w032102he Bloccare il dado con spallamento
- as0000z003201a Pericolo di morte in caso di scivolamento o ribaltamento del veicolo in fase di sollevamento
- as4600z000201a Pericolo di lesioni in seguito a incastro in caso di sosta nella zona di orientamento di assali sterzanti