Tipo | 900.6 |
Tipo | 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/73 con assale posteriore 741.412/421/428 |
tranne codice C15 (Abbassamento veicolo) | |
tranne codice ZG1 (trazione integrale, inseribile) | |
tranne codice ZG3 (Trazione integrale inseribile con demoltiplicazione) | |
Tipo | 906.15/25/65 |
con codice A50 (Assale anteriore con carico massimo aumentato) | |
tranne codice RH9 (Pneumatici Super Single 285/65 R16 C) | |
tranne codice ZG1 (trazione integrale, inseribile) | |
tranne codice ZG3 (Trazione integrale inseribile con demoltiplicazione) | |
tranne codice ZU7 (Versione nazionale per il Canada) | |
tranne codice ZU8 (Versione nazionale per gli USA) | |
Tipo | 906.15/25/65 |
tranne codice A50 (Assale anteriore con carico massimo aumentato) | |
tranne codice ZG1 (trazione integrale, inseribile) | |
tranne codice ZG3 (Trazione integrale inseribile con demoltiplicazione) | |
tranne codice ZU7 (Versione nazionale per il Canada) | |
tranne codice ZU8 (Versione nazionale per gli USA) | |
Tipo | 906.15/65 |
con codice A50 (Assale anteriore con carico massimo aumentato) | |
con codice RH9 (Pneumatici Super Single 285/65 R16 C) | |
con codice ZU7 (Versione nazionale per il Canada) | |
tranne codice ZG1 (trazione integrale, inseribile) | |
tranne codice ZG3 (Trazione integrale inseribile con demoltiplicazione) | |
tranne codice ZU8 (Versione nazionale per gli USA) | |
Tipo | 906.15/65 |
con codice A50 (Assale anteriore con carico massimo aumentato) | |
con codice RH9 (Pneumatici Super Single 285/65 R16 C) | |
con codice ZU8 (Versione nazionale per gli USA) | |
tranne codice ZG1 (trazione integrale, inseribile) | |
tranne codice ZG3 (Trazione integrale inseribile con demoltiplicazione) | |
tranne codice ZU7 (Versione nazionale per il Canada) | |
Tipo | 906.15/65 |
con codice A50 (Assale anteriore con carico massimo aumentato) | |
con codice RH9 (Pneumatici Super Single 285/65 R16 C) | |
tranne codice ZG1 (trazione integrale, inseribile) | |
tranne codice ZG3 (Trazione integrale inseribile con demoltiplicazione) | |
tranne codice ZU7 (Versione nazionale per il Canada) | |
tranne codice ZU8 (Versione nazionale per gli USA) |
Valori di controllo e di regolazione incidenza |
Numero | Denominazione | Tipo 900.6, tipo 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/73 con assale posteriore 741.412/421/428 tranne codice C15/ZG1/ZG3, tipo 906.15/25/65 tranne codice A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, tipo 906.15/25/65 con codice A50 tranne codice RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, tipo 906.15/65 con codice A50+RH9 tranne codice ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, tipo 906.15/65 con codice A50+RH9+ZU7 tranne codice ZG1/ZG3/ZU8, tipo 906.15/65 con codice A50+RH9+ZU8 tranne codice ZG1/ZG3/ZU7 | |
BE40.20-N-1001-20M | Valori incidenza, modulo | ||
Vedi | |||
Valori di controllo e di regolazione incidenza |
Numero | Denominazione | Tipo 900.6, tipo 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/73 con assale posteriore 741.412/421/428 tranne codice C15/ZG1/ZG3, tipo 906.15/25/65 tranne codice A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, tipo 906.15/25/65 con codice A50 tranne codice RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, tipo 906.15/65 con codice A50+RH9 tranne codice ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, tipo 906.15/65 con codice A50+RH9+ZU7 tranne codice ZG1/ZG3/ZU8, tipo 906.15/65 con codice A50+RH9+ZU8 tranne codice ZG1/ZG3/ZU7 | |
BE40.20-N-1002-20M | Differenza ammessa per l'incidenza fra lato destro e sinistro del veicolo | ° | 30' |
Valori di controllo e di regolazione incidenza |
Numero | Denominazione | Tipo 900.6, tipo 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/73 con assale posteriore 741.412/421/428 tranne codice C15/ZG1/ZG3, tipo 906.15/25/65 tranne codice A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, tipo 906.15/25/65 con codice A50 tranne codice RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, tipo 906.15/65 con codice A50+RH9 tranne codice ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, tipo 906.15/65 con codice A50+RH9+ZU7 tranne codice ZG1/ZG3/ZU8, tipo 906.15/65 con codice A50+RH9+ZU8 tranne codice ZG1/ZG3/ZU7 | |
BE40.20-N-1003-20M | Tolleranza di incidenza assoluta | ° | 30' |
1 | Misurare il livello assale anteriore e posteriore su un lato del veicolo e ricavare il valore nominale dell'incidenza dalla tabella. |
2 | Rilevare il valore effettivo dell'incidenza. |
3 | Confrontare il valore nominale dell'incidenza con il valore effettivo dell'incidenza e stabilire se viene rispettata la necessaria tolleranza. |
L'incidenza non può essere regolata, ma deve essere controllata per la verifica della geometrica corretta dell'autotelaio. |