Type | 900.6 |
Type | 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/73 avec essieu arrière 741.412/421/428 |
sauf code C15 (Abaissement du vehicule) | |
sauf code ZG1 (Traction intégrale enclenchable) | |
sauf code ZG3 (Toutes roues motrices enclenchables avec réduction de boîte de vitesses) | |
Type | 906.15/25/65 |
avec code A50 (Essieu avant avec capacité de charge augmentée) | |
sauf code RH9 (Pneus 285/65 R16 C, monte simple) | |
sauf code ZG1 (Traction intégrale enclenchable) | |
sauf code ZG3 (Toutes roues motrices enclenchables avec réduction de boîte de vitesses) | |
sauf code ZU7 (Modèle Canada) | |
sauf code ZU8 (Version nationale USA) | |
Type | 906.15/25/65 |
sauf code A50 (Essieu avant avec capacité de charge augmentée) | |
sauf code ZG1 (Traction intégrale enclenchable) | |
sauf code ZG3 (Toutes roues motrices enclenchables avec réduction de boîte de vitesses) | |
sauf code ZU7 (Modèle Canada) | |
sauf code ZU8 (Version nationale USA) | |
Type | 906.15/65 |
avec code A50 (Essieu avant avec capacité de charge augmentée) | |
avec code RH9 (Pneus 285/65 R16 C, monte simple) | |
avec code ZU7 (Modèle Canada) | |
sauf code ZG1 (Traction intégrale enclenchable) | |
sauf code ZG3 (Toutes roues motrices enclenchables avec réduction de boîte de vitesses) | |
sauf code ZU8 (Version nationale USA) | |
Type | 906.15/65 |
avec code A50 (Essieu avant avec capacité de charge augmentée) | |
avec code RH9 (Pneus 285/65 R16 C, monte simple) | |
avec code ZU8 (Version nationale USA) | |
sauf code ZG1 (Traction intégrale enclenchable) | |
sauf code ZG3 (Toutes roues motrices enclenchables avec réduction de boîte de vitesses) | |
sauf code ZU7 (Modèle Canada) | |
Type | 906.15/65 |
avec code A50 (Essieu avant avec capacité de charge augmentée) | |
avec code RH9 (Pneus 285/65 R16 C, monte simple) | |
sauf code ZG1 (Traction intégrale enclenchable) | |
sauf code ZG3 (Toutes roues motrices enclenchables avec réduction de boîte de vitesses) | |
sauf code ZU7 (Modèle Canada) | |
sauf code ZU8 (Version nationale USA) |
Valeurs de contrôle et de réglage chasse |
Numéro | Désignation | Type 900.6, type 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/73 avec essieu arrière 741.412/421/428 sauf code C15/ZG1/ZG3, type 906.15/25/65 sauf code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/25/65 avec code A50 sauf code RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU7 sauf code ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU8 sauf code ZG1/ZG3/ZU7 | |
BE40.20-N-1001-20M | Valeurs de chasse, formulaire | ||
voir | |||
Valeurs de contrôle et de réglage chasse |
Numéro | Désignation | Type 900.6, type 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/73 avec essieu arrière 741.412/421/428 sauf code C15/ZG1/ZG3, type 906.15/25/65 sauf code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/25/65 avec code A50 sauf code RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU7 sauf code ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU8 sauf code ZG1/ZG3/ZU7 | |
BE40.20-N-1002-20M | Différence admissible de la chasse entre le côté droit et le côté gauche du véhicule | ° | 30' |
Valeurs de contrôle et de réglage chasse |
Numéro | Désignation | Type 900.6, type 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/73 avec essieu arrière 741.412/421/428 sauf code C15/ZG1/ZG3, type 906.15/25/65 sauf code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/25/65 avec code A50 sauf code RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU7 sauf code ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU8 sauf code ZG1/ZG3/ZU7 | |
BE40.20-N-1003-20M | Tolérance absolue de la chasse | ° | 30' |
1 | Mesurer le niveau de l'essieu avant et de l'essieu arrière d'un côté du véhicule et relever la valeur de consigne de la chasse dans le tableau. |
2 | Déterminer la valeur réelle de la chasse. |
3 | Comparer la valeur théorique de la chasse à la valeur réelle de la chasse et déterminer si la tolérance admissible est respectée. |
Il n'est pas possible de régler la chasse, mais elle doit être contrôlée en vue de la vérification de la géométrie correcte du train de roulement. |