AR32.33-M-0004A | Calibratura della centralina di comando regolazione elettronica del livello (ENR) | 15.1.10 |
TIPO 905.613
Minibus Sprinter Classic 6 t con passo 4250 mm,
con sospensioni pneumatiche sull'assale posteriore
TIPO 905.613
Minibus Sprinter a pianale ribassato 6 t con passo 4250 mm,
con sospensioni pneumatiche sull'assale posteriore
M32.33-0014-01
Minibus Sprinter a pianale ribassato 6 t
1 Ceppo distanziatore
A Misura di regolazione
Minibus Sprinter
Classic 6 t
B Misura di regolazione
M32.33-0015-01
Pericolo! | Pericolo di morte durante l'abbassamento del veicolo effettuando lavori tra le ruote e la sovrastruttura. Pericolo di lesioni per schiacciamento o incastro durante i lavori alle sospensioni pneumatiche. | Non intervenire nella zona tra ruota e passaruota. Eseguire i lavori di controllo e di regolazione esclusivamente agendo dal lato inferiore del veicolo. Proteggere le zone interessate dal movimento di componenti mobili del veicolo contro l'accesso o l'intervento non autorizzato. | |
1 | Collegare Star Diagnosis | Presa di diagnosi ENR sulla base del sedile lato conducente. | |
2 | Sotto "Adattamenti centraline" della centralina di comando regolazione elettronica del livello (ENR), richiamare il menu "Calibratura livello" | ||
Calibrare il livello del veicolo | |||
3.1 | Sollevare il telaio sul lato posteriore, inserire i ceppi distanziatori (1) sul lato destro e sinistro e abbassare il telaio sui ceppi distanziatori (1) | solo Minibus Sprinter a pianale ribassato 6 t | |
| Ceppo distanziale per la regolazione del livello del veicolo | Rispettare la posizione di montaggio: misura di regolazione (A) tra telaio e assale. | |
3.2 | Sollevare il telaio sul lato posteriore fino a raggiungere la misura di regolazione (B) | solo Minibus Sprinter Classic 6 t | |
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4 | Controllare il livello veicolo | Differenza tra lato sinistro e destro al massimo 5 counts. Se i valori effettivi non corrispondono ai valori nominali: Correggere la regolazione della tiranteria dei sensori di livello. | |
5 | Misurare l'angolo flangia retarder e l'angolo flangia assale posteriore | solo Minibus Sprinter a pianale ribassato 6 t | |
Gli angoli flangia dovrebbero essere identici, differenza massima 1°. Se non viene raggiunto questo valore: Modificare opportunamente il livello veicolo. | |||
6 | Calibrare il livello di marcia | Sistema di diagnosi Star Diagnosis Compact per V.I. | |
7 | Sollevare il telaio sul lato posteriore, togliere i ceppi distanziatori (1) | solo Minibus Sprinter a pianale ribassato 6 t | |
Calibrare il livello superiore | |||
8 | Sollevare il telaio sul lato posteriore | Minibus Sprinter Classic 6 t: ca. 135-140 Counts Minibus Sprinter a pianale ribassato 6 t: ca. 155-165 counts I tiranti di sicurezza dell'assale posteriore non devono essere completamente tesi. | |
9 | Calibrare l'altezza superiore | Sistema di diagnosi Star Diagnosis Compact per V.I. | |
Calibrare il livello inferiore | |||
10 | Abbassare il telaio sul lato posteriore fino alla battuta assale | ||
11 | Controllare il livello inferiore | Minibus Sprinter Classic 6 t: ca. 10 Counts Minibus Sprinter a pianale ribassato 6 t: ca. 20 Counts | |
12 | Calibrare l'altezza inferiore | Sistema di diagnosi Star Diagnosis Compact per V.I. | |
13 | Cancellare la memoria guasti ENR | Eseguire mediante Star Diagnosis. Se la calibratura è stata eseguita correttamente, le spie di controllo "ENR" e "livello di marcia" si spengono, il veicolo viene regolato al livello di marcia. |
Valori di controllo livello vettura assale posteriore
Documenti citati
- ar4110m0087a Misurare l'angolo flangia degli alberi di trasmissione
- as3222z000101a Pericolo di morte durante l'abbassamento del veicolo effettuando lavori tra le ruote e la sovrastruttura. Pericolo di lesioni per schiacciamento o incastro durante i lavori alle sospensioni pneumatiche.
- wf5850n322201d Ceppo distanziale per la regolazione del livello del veicolo