P30.10-0245-05
Rappresentazione nel tipo 140
1 Leva ad angolo
2 Asta di collegamento
3 Asta di collegamento
6 Leva di rinvio regolazione
7 Leva di rinvio cavo Bowden pressione di controllo
11a Vite di regolazione
24 Pedale acceleratore
26 Molla di trascinamento
29 Dado di regolazione
30 Cavo Bowden
32 Dado di regolazione
98 Cavo Bowden pressione di controllo
M16/3 Attuatore acceleratore elettronico
S16/7 Interruttore di kick-down
Regolare | |||
| Accensione: DISINSERITA | ||
1 | Controllare la scorrevolezza e lo stato delle aste di collegamento (2, 3) e del cavo Bowden (30) | Se necessario,sostituire i pezzi | |
Regolazione del minimo | |||
2 | Controllare l'arresto del regime del minimo | La leva ad angolo (1) deve poggiare sull'arresto del regime del minimo dell'attuatore acceleratore elettronico (M16/3) (arresto udibile). La molla di trascinamento (26) sul cavo Bowden deve poggiare senza gioco. Se necessario, registrare con la vite di regolazione (32) | |
3 | Regolare il cavo Bowden della pressione di controllo (98) | A tale scopo, con il cavo Bowden della pressione di controllo agganciato, le punte della leva di rinvio della regolazione (6) e della leva di rinvio del cavo Bowden della pressione di controllo (6) devono trovarsi esattamente una di fronte all'altra. Se necessario, registrare con la vite di regolazione (11a) | |
Regolazione del pieno gas | |||
4 | Accensione: INSERITA | L'accensione deve essere inserita, poiché altrimenti la farfalla non si trova sul pieno gas | |
5 | Con il motore arrestato premere il pedale acceleratore (24) dall'interno della vettura fino all'arresto sull'interruttore di kick-down (S16/7) (non azionare l'interruttore di kick-down!) | La leva ad angolo (1) deve poggiare sull'arresto del pieno carico dell'attuatore acceleratore elettronico (M16/3) (arresto udibile); se necessario, regolare con il dado di regolazione (29). Se la tiranteria di regolazione viene azionata dal vano motore ad accensione inserita, la centralina di comando EFP (N4/1) commuta sul funzionamento di emergenza. Per disattivare il funzionamento di emergenza disinserire l'accensione | |
6 | Accensione: DISINSERITA | ||
7 | Pedale acceleratore nella posizione del minimo | Se necessario, regolare il gioco della molla di trascinamento (26) con il dado di regolazione (32) dall'interno della vettura | |
8 | Ingrassare il cavo Bowden (30) tra i pezzi terminali e il pezzo di guida con grasso di protezione anticorrosione |
Valori di controllo regolazione
Numero | Denominazione | Motori120.980, 120.981 | ||
BE30.10-P-1001-01B | Lunghezza asta di collegamento da leva di rinvio regolazione | mm | 173 | |
BE30.10-P-1002-01B | Lunghezza asta di collegamento da leva ad angolo | mm | 63 | |
BE30.10-P-1003-01B | Gioco cavo Bowden regolazione tra molla di trascinamento e pezzo di guida su leva di rinvio | mm | 0,5-1,0 | |
Materiale per la riparazione
Numero | Denominazione | N. di ordinazione |
BR00.45-Z-1006-06A | Grasso anticorrosione 40 g / DBL 6834.00 | A 001 989 37 51 10 |