AR27.00-S-0200A | Scaricare, riempire nuovamente l'olio del cambio automatico | 5.12.05 |
TIPO 638.244 /294 con MOTORE 104.900 con CODICE (G40) Cambio automatico
S27.00-2501-06
1 Tubo di troppo pieno
2 Vite di chiusura
3 Coppa dell'olio
4 Cappuccio di protezione
5 Bocchettone di rifornimento dell'olio
6 Tappo di chiusura
8 Anello di tenuta
| Smontare | ||
| Per tutti i lavori sul cambio automatico assicurare la massima pulizia. | ||
Utilizzare un panno non sfilacciato | |||
1 | Portare la leva selettrice nella posizione "P" | ||
2 | Pulire l'area intorno al tappo di chiusura (6) e alla vite di chiusura (2) | ||
3 | Svitare la vite di chiusura (2) dalla coppa dell'olio (3) | Sostituire l'anello di tenuta (8). | |
4 | Svitare il tubo di troppo pieno (1) attraverso il foro dalla vite di chiusura (2) | ||
5 | Scaricare l'olio | ||
6 | Smontare il cappuccio di sicurezza (4) dal bocchettone di rifornimento dell'olio (5) | Il cappuccio di sicurezza (4) viene distrutto durante lo smontaggio. | |
7 | Togliere il tappo di chiusura (6) | ||
| Montare | ||
8 | Avvitare il tubo di troppo pieno (1) attraverso il foro dalla vite di chiusura (2) | Avvitare il tubo di troppo pieno con cautela. | |
9 | Avvitare a mano la vite di chiusura (2) | ||
10 | Rabboccare la quantità di olio prescritta | Durante il rifornimento del cambio, la temperatura dell'olio deve essere al massimo di 30 °C . | |
| Tubo di rifornimento per l'olio cambio automatico | ||
Olio per convertitore di coppia idraulico ATF | |||
11 | Collegare il sistema compatto diagnosi Star o l'Hand-Held-Tester (HHT) | Controllare il valore effettivo della temperatura dell'olio. | |
| |||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere la vettura contro l'avviamento autonomo. | |
12 | Avviare il motore | ||
13 | Azionare il freno di servizio e portare la leva selettrice consecutivamente in tutte le posizioni | Lasciare la leva selettrice per alcuni secondi in ogni posizione. Successivamente commutare la leva selettrice di nuovo in posizione "P" | |
14 | Svitare la vite di chiusura (2). | ||
15 | Con il n. di giri al minimo del motore, riscaldare l'olio cambio ad un valore compreso tra 35 °C e 45 °C | ||
16 | Controllare il livello dell'olio con il motore in moto | Il livello dell'olio nel cambio è corretto, quando l'olio esce a gocce dal tubo di troppo pieno (1). Eventualmente rabboccare finché l'olio esce a gocce. Scaricare l'olio in eccesso. | |
17 | Avvitare la vite di chiusura (2). | | |
18 | Applicare il tappo di chiusura (6) | Innestare il tappo di chiusura (6) sul bocchettone di rifornimento dell'olio (5) finché la staffa di sicurezza scatta in posizione. | |
19 | Applicare un nuovo cappuccio di sicurezza (4) |
Cambio automatico completo
Numero | Denominazione | Tipo 638 con motore 104.900 | ||
BA27.10-N-1014-04A | Tappo filettato sulla coppa olio | Nm | 15 | |
Cambio automatico
Documenti citati
- ad0000s200003a Collegamento dell'Hand-Held-Tester (HHT), lettura memoria guasti
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- wf5850n270001a Tubo di rifornimento per il rifornimento d'olio del cambio automatico