AR27.00-S-0200A | Evacuar el aceite del cambio automático, llenar de nuevo | 5.12.05 |
MODELO 638.244 /294 con MOTOR 104.900 con CÓDIGO (G40) Cambio automático
S27.00-2501-06
1 Tubo de rebose
2 Tapón roscado
3 Cárter de aceite
4 Caperuza de seguridad
5 Tubuladura de llenado de aceite
6 Tapón de cierre
8 Junta anular
| Desmontaje | ||
| Observar la limpieza al efectuar todos los trabajos en el cambio automático. | ||
Utilizar paños que no suelten hilachas. | |||
1 | Colocar la palanca selectora en la posición "P" | ||
2 | Limpiar la zona alrededor del tapón de cierre (6) y del tornillo de cierre (2) | ||
3 | Desenroscar el tornillo de cierre (2) en el cárter de aceite (3) | Renovar la junta anular (8) | |
4 | Desenroscar el tubo de rebose (1) a través del taladro del tornillo de cierre (2) | ||
5 | Vaciar el aceite. | ||
6 | Desmontar la caperuza de seguridad (4) de la tubuladura de llenado de aceite (5) | La caperuza de seguridad (4) se destruye en el desmontaje. | |
7 | Quitar el tapón de cierre (6) | ||
| Montaje | ||
8 | Enroscar el tubo de rebose (1) a través del taladro del tornillo de cierre (2) | Enroscar cuidadosamente el tubo de rebose. | |
9 | Enroscar el tapón roscado (2) con la fuerza de la mano | ||
10 | Llenar la cantidad de aceite prescrita | En el llenado del cambio, la temperatura del aceite debe ascender a como máximo 30 °C. | |
| Tubo de llenado para aceite de cambio automático | ||
Aceite para transmisiones hidráulicas ATF | |||
11 | Empalmar el sistema Star Diagnose Compact, o bien el Hand-Held-Tester (HHT) | Comprobar el valor real de la temperatura del aceite. | |
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¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
12 | Arrancar el motor | ||
13 | Accionar el freno de servicio y acoplar sucesivamente todas las posiciones de la palanca selectora | Permanecer algunos segundos en cada posición de la palanca selectora. A continuación, volver a acoplar la posición "P" con la palanca selectora. | |
14 | Desenroscar el tapón (2) | ||
15 | Al número de revoluciones de ralentí del motor, calentar el aceite del cambio a 35 °C hasta 45 °C | ||
16 | Controlar el nivel de aceite con el motor en marcha | El nivel de aceite en el cambio está en orden, cuando gotea aceite del tubo de rebose (1). En caso dado, rellenar hasta que salgan gotas de aceite. Dejar que salga el aceite rellenado en exceso. | |
17 | Enroscar el tornillo de cierre (2) | | |
18 | Aplicar a presión el tapón de cierre (6) | Insertar el tapón de cierre (6) en la tubuladura de llenado de aceite (5) hasta que encastre el estribo de seguridad. | |
19 | Colocar una nueva caperuza de seguridad (4) |
Cambio automático completo
Número | Denominación | Modelo 638 con el motor 104.900 | ||
BA27.10-N-1014-04A | Tapón roscado al cárter de aceite | Nm | 15 | |
Cambio automático
Documentos referenciados
- ad0000s200003a Conectar el Hand-Held-Tester (HHT), leer el código de avería
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- wf5850n270001a Tubo de llenado para introducir el aceite del cambio automático