Avvertenze di modifica
4.11.10 | Aggiunto "Montare l'anello di sicurezza sull'albero primario con la pinza". | Fase di lavoro 30 |
Valori di regolazione treno di ingranaggi
Numero | Denominazione | Cambio | Cambio | ||
BE26.50-N-1007-01D | Sporgenza calibro a tampone per il rilevamento della misura pacchetto | "A" | mm | 17,97...18,03 | 9,97...10,03 |
716 589 02 33 00
Mandrino
Boccola
Calibro a tampone
Mandrino
711 589 18 15 00
711 589 07 15 00
711 589 17 15 00
Pinza
000 589 52 37 00
D26.50-1303-02
Rilevare lo spessore della rosetta di spallamento (34):
1 Applicare l'elemento di sincronizzazione (25), la boccola del cuscinetto (31), la rosetta di spallamento (34), la boccola del cuscinetto (35) e l'elemento di sincronizzazione (39) sul calibro a tampone (42).
2 Controllare la sporgenza (A) del calibro a tampone .
Se la sporgenza (A) non corrisponde al valore nominale, utilizzare una rosetta di spallamento (34) dello spessore necessario.
Sono disponibili rosette di spallamento con spessori da 5,70 a 6,15 mm con una graduazione di 0,05 mm per volta.
3 Togliere l'elemento di sincronizzazione (39), la boccola del cuscinetto (35), la rosetta di spallamento (34), la boccola del cuscinetto (31) e l'elemento di sincronizzazione (25) dal calibro a tampone (42).
D26.50-1302-02
4 Montare a pressione la rondella distanziatrice (19) con la pressa per officina.
Pressa d'officina
gotis://G_58.2_01.0
5 Montare il cuscinetto a rullini verde 2ª marcia (20).
D26.50-1304-02
6 Applicare l'anello di attrito (22) e l'anello conico (23) sulla ruota folle 2ª marcia (21).
Le camme dell'anello di attrito (22) devono essere rivolte verso l'alto (lato di uscita). Le camme dell'anello conico (23) devono far presa negli incavi dell'ingranaggio folle 2ª marcia (21).
7 Posizionare l'anello sincronizzatore (24).
La dentatura dell'anello sincronizzatore (24) deve essere rivolta verso la ruota folle 2a marcia (21). Le camme dell'anello di attrito (22) devono far presa negli incavi dell'anello sincronizzatore (24).
8 Montare a pressione l'elemento di sincronizzazione (25).
Pressa d'officina
gotis://G_58.2_01.0
La dicitura del corpo sincronizzatore (25) deve essere rivolta verso l'alto (lato di uscita). Le camme dell'anello sincronizzatore (24) devono far presa negli incavi dell'elemento di sincronizzazione (25).
D26.50-1305-12
9 Montare a pressione la ruota folle 2a marcia (21) unitamente al corpo sincronizzatore (25) mediante la boccola .
Pressa d'officina
gotis://G_58.2_01.0
Durante il montaggio a pressione, comprimere l'elemento di sincronizzazione (25) e l'ingranaggio folle 2ª marcia (21) in modo che le camme dell'anello sincronizzatore, dell'anello conico e dell'anello di attrito non slittino fuori dai corrispondenti incavi.
10 Montare a pressione la boccola del cuscinetto (31) mediante il mandrino .
Pressa d'officina
gotis://G_58.2_01.0
11 Montare il cuscinetto a rullini nero 1ª marcia (32).
12 Montare il manicotto scorrevole (27) e i pressori (26).
La scanalatura (freccia A) del manicotto scorrevole (27) deve essere rivolta in basso (lato di comando). Inserire il manicotto scorrevole (27) in modo che, successivamente, le sfere dei pressori (26) facciano presa nella scanalatura centrale della dentatura manicotto scorrevole (freccia B).
D26.50-1306-02
13 Posizionare l'anello sincronizzatore (28).
La dentatura dell'anello sincronizzatore (28) deve essere rivolta verso l'alto (lato di uscita). Le camme dell'anello sincronizzatore (28) devono far presa negli incavi dell'elemento di sincronizzazione.
14 Posizionare l'anello conico (29) e l'anello di attrito (30).
Le camme dell'anello conico (29) devono essere rivolte verso l'alto (lato di uscita). Le camme dell'anello di attrito (30) devono far presa negli incavi dell'anello sincronizzatore (28).
15 Montare la ruota folle 1ª marcia (33).
Le camme dell'anello conico devono far presa negli incavi dell'ingranaggio folle 1ª marcia (33).
16 Applicare una rosetta di spallamento (34) dello spessore determinato e montare a pressione la boccola del cuscinetto (35) mediante il mandrino .
Pressa d'officina
gotis://G_58.2_01.0
17 Montare il cuscinetto a rullini retromarcia (36) e l'ingranaggio folle retromarcia (37).
D26.50-1307-03
D26.50-1308-02
18 Montare l'anello sincronizzatore (38).
La dentatura dell'anello sincronizzatore (38) deve essere rivolta verso il basso (lato di comando).
19 Montare a pressione l'elemento di sincronizzazione (39) con il mandrino .
Pressa d'officina
gotis://G_58.2_01.0
Le scanalature dell'anello sincronizzatore (38) devono far presa negli incavi sul corpo sincronizzatore (39).
20 Montare il manicotto scorrevole (41) e i pressori (40).
La scanalatura (freccia C) del manicotto scorrevole (41) deve essere rivolta in basso (lato di comando). Inserire il manicotto scorrevole (41) in modo che, successivamente, le sfere dei pressori (40) facciano presa nella scanalatura centrale della dentatura manicotto scorrevole (freccia D).
D26.50-1297-02
21 Montare il cuscinetto a rulli piastra intermedia (17) e anello esterno del cuscinetto (16).
Con cambio 711.685 agganciare il cuscinetto a rulli piastra intermedia (17). La sporgenza sull'anello esterno del cuscinetto (16) deve essere rivolta verso il basso (lato di uscita).
22 Montare il cuscinetto a rullini 3ª marcia (15).
23 Applicare il corpo frizione (13) sull'ingranaggio folle 3ª marcia (14).
La sporgenza sulla ruota folle 3a marcia (14) deve essere rivolta verso l'alto (lato di comando). La dentatura sul corpo frizione (13) deve essere rivolta verso il basso (lato di uscita).
24 Applicare l'anello di attrito (12) e l'anello conico (11).
Le camme dell'anello di attrito (12) devono essere rivolte verso l'alto (lato di comando). Le camme dell'anello conico (11) devono far presa negli incavi del corpo frizione (13).
25 Posizionare l'anello sincronizzatore (10).
Le camme dell'anello di attrito (12) devono far presa negli incavi dell'anello sincronizzatore (10).
26 Applicare l'elemento di sincronizzazione (9).
La scritta sull'elemento di sincronizzazione (9) deve essere rivolta in alto (lato di comando). Le camme dell'anello sincronizzatore (10) devono far presa negli incavi del corpo sincronizzatore (9).
D26.50-1296-03
D26.50-1309-12
27 Montare l'elemento di sincronizzazione (9) insieme all'ingranaggio folle 3ª marcia (14) con il mandrino .
Pressa d'officina
gotis://G_58.2_01.0
Durante il montaggio a pressione, comprimere il corpo sincronizzatore (9) e la ruota folle 3a marcia (14) in modo che le camme dell'anello sincronizzatore, dell'anello conico e dell'anello di attrito non scivolino fuori dai corrispondenti incavi.
28 Inserire gli elementi di bloccaggio (6) nel manicotto scorrevole (5).
I lati curvati verso l'esterno degli elementi di bloccaggio (6) devono aderire al manicotto scorrevole (5).
29 Montare il manicotto scorrevole (5) e i pressori (8).
La scanalatura (freccia E) del manicotto scorrevole (5) deve essere rivolta in alto (lato di comando). Inserire il manicotto scorrevole (5) in modo che, successivamente, le sfere nei pressori (8) facciano presa nelle scanalature centrali della dentatura manicotto scorrevole (freccia F).
D26.50-1293-02
30 Montare il nuovo anello di sicurezza (7) con la pinza .
Lo smusso sull'anello di sicurezza (7) è rivolto in direzione dell'elemento di sincronizzazione dell'ingranaggio folle 3ª marcia.
31 Montare l'anello sincronizzatore (4).
Le camme dell'anello sincronizzatore (4) devono far presa negli incavi dell'elemento di sincronizzazione dell'ingranaggio folle 3ª marcia.
32 Montare l'anello conico (3) e l'anello di attrito (2).
Le camme dell'anello conico (3) devono essere rivolte verso l'alto (lato di comando). Le camme dell'anello di attrito (2) devono far presa negli incavi dell'anello sincronizzatore (4).
33 Montare il corpo frizione (1).
La dentatura sul corpo frizione (1) deve essere rivolta verso il basso (lato di uscita). Le camme dell'anello conico (3) devono far presa negli incavi del corpo frizione (1).