Indicaciones referentes a modificaciones
4.11.10 | Se ha añadido: "Montar anillo de seguridad del árbol secundario con las tenazas". | Operación de trabajo 30 |
Valores de ajuste de engranaje
Número | Denominación | Cambio | Cambio | ||
BE26.50-N-1007-01D | Saliente del mandril de medición para determinación de la medida del juego de resortes con contactos | "A" | mm | 17,97...18,03 | 9,97...10,03 |
716 589 02 33 00
Mandril
Casquillo
Mandril de medición
Mandril
711 589 18 15 00
711 589 07 15 00
711 589 17 15 00
Tenazas
000 589 52 37 00
D26.50-1303-02
Determinar el espesor de la arandela de tope (34):
1 Asentar el cuerpo de sincronización (25), el casquillo de cojinete (31), la arandela de tope (34), el casquillo de cojinete (35) y el cuerpo de sincronización (39) sobre el mandril de medición (42).
2 Comprobar saliente (A) del mandril de medición.
Si el saliente (A) no coincide con el valor nominal, utilizar una arandela de tope (34) con el correspondiente espesor.
Hay a disposición arandelas de tope con espesores desde 5,70 hasta 6,15 mm en escalones de 0,05 mm.
3 Retirar cuerpo de sincronización (39), casquillo de cojinete (35), arandela de tope (34), casquillo de cojinete (31) y cuerpo de sincronización (25) sobre el mandril de medición (42).
D26.50-1302-02
4 Calar a presión arandela distanciadora (19) con la prensa de taller.
Prensa de taller,
gotis://G_58.2_01.0
5 Montar cojinete de agujas verde, 2.ª marcha (20).
D26.50-1304-02
6 Asentar el anillo de fricción (22) y el anillo cónico (23) sobre la rueda loca de 2.ª marcha (21).
Las levas del anillo de fricción (22) tienen que señalar hacia arriba (lado de salida de fuerza). Las levas del anillo cónico (23) tienen que encajar en las escotaduras de la rueda loca de 2.ª marcha (21).
7 Colocar el anillo de sincronización (24).
El dentado del anillo de sincronización (24) tiene que señalar hacia la rueda loca de 2.ª marcha (21). Las levas del anillo de fricción (22) tienen que encajar en las escotaduras del anillo de sincronización (24).
8 Calar a presión cuerpo de sincronización (25).
Prensa de taller,
gotis://G_58.2_01.0
La inscripción del cuerpo de sincronización (25) tiene que señalar hacia arriba (lado de salida de fuerza). Las levas del anillo de sincronización (24) tienen que encajar en las escotaduras del cuerpo de sincronización (25).
D26.50-1305-12
9 Calar a presión la rueda loca de 2.ª marcha (21) junto con el cuerpo de sincronización (25), con un casquillo.
Prensa de taller,
gotis://G_58.2_01.0
Al calar a presión, apretar juntos el cuerpo de sincronización (25) y la rueda loca de 2.ª marcha (21), para que las levas del anillo de sincronización, del anillo cónico y del anillo de fricción, no se salgan de las correspondientes escotaduras.
10 Calar a presión el casquillo de cojinete (31) con un mandril.
Prensa de taller,
gotis://G_58.2_01.0
11 Montar cojinete de agujas negro, 1.ª marcha (32).
12 Montar la corona desplazable (27) y las piezas de presión (26).
La ranura (flecha A) de la corona desplazable (27) tiene que señalar hacia abajo (lado de accionamiento). Deslizar la corona desplazable (27) de tal manera que las bolas de las piezas de presión (26) encajen, a continuación, en la ranura central del dentado de la corona desplazable (flecha).
D26.50-1306-02
13 Colocar el anillo de sincronización (28).
El dentado del anillo de sincronización (28) tiene que señalar hacia arriba (lado de salida de fuerza). Las levas del anillo de sincronización (28) tienen que encajar en las escotaduras del cuerpo de sincronización.
14 Asentar el anillo cónico (29) y el anillo de fricción (30).
Las levas del anillo cónico (29) tienen que señalar hacia arriba (lado de salida de fuerza). Las levas del anillo de fricción (30) tienen que encajar en las escotaduras del anillo de sincronización (28).
15 Montar la rueda loca de 1.ª marcha (33).
Las levas del anillo cónico deben encajar en las escotaduras de la rueda loca de la
1.ª marcha (33).
16 Asentar la arandela de tope (34) del espesor determinado y calar a presión el casquillo de cojinete (35) con un mandril.
Prensa de taller,
gotis://G_58.2_01.0
17 Montar el cojinete de agujas de la marcha atrás (36) y la rueda loca de marcha atrás (37).
D26.50-1307-03
D26.50-1308-02
18 Montar el anillo de sincronización (38).
El dentado del anillo de sincronización (38) tiene que señalar hacia abajo (lado de accionamiento).
19 Calar a presión el cuerpo de sincronización (39) con un mandril.
Prensa de taller,
gotis://G_58.2_01.0
Las ranuras del anillo de sincronización (38) tienen que encajar en las escotaduras del cuerpo de sincronización (39).
20 Montar la corona desplazable (41) y las piezas de presión (40).
La ranura (flecha C) de la corona desplazable (41) tiene que señalar hacia abajo (lado de accionamiento). Deslizar la corona desplazable (41) de tal manera que las bolas de las piezas de presión (40) encajen, a continuación, en la ranura central del dentado de la corona desplazable (flecha D).
D26.50-1297-02
21 Montar el cojinete de rodillos de la placa intermedia (17) y el anillo de rodamiento exterior (16).
En el caso del cambio 711.685 fijar con clips de sujeción el cojinete de rodillos de la placa intermedia (17). El talón en el anillo de rodamiento exterior (16) tiene que señalar hacia abajo (lado de salida de fuerza).
22 Montar el cojinete de agujas de 3.ª marcha (15).
23 Asentar el cuerpo de acoplamiento (13) sobre la rueda loca de 3.ª marcha (14).
El talón en la rueda loca de 3.ª marcha (14) tiene que señalar hacia arriba (lado de accionamiento). El dentado en el cuerpo de acoplamiento (13) tiene que señalar hacia abajo (lado de salida de fuerza).
24 Asentar el anillo de fricción (12) y el anillo cónico (11).
Las levas del anillo de fricción (12) tienen que señalar hacia arriba (lado de accionamiento). Las levas del anillo cónico (11) tienen que encajar en las escotaduras del cuerpo de acoplamiento (13).
25 Colocar el anillo de sincronización (10).
Las levas del anillo de fricción (12) tienen que encajar en las escotaduras del anillo de sincronización (10).
26 Colocar el anillo de sincronización (9).
La inscripción del cuerpo de sincronización (9) tiene que señalar hacia arriba (lado de accionamiento). Las levas del anillo de sincronización (10) tienen que encajar en las escotaduras del cuerpo de sincronización (9).
D26.50-1296-03
D26.50-1309-12
27 Calar a presión el cuerpo de sincronización (9) junto con la rueda loca de 3.ª marcha (14), con un mandril.
Prensa de taller,
gotis://G_58.2_01.0
Al calar a presión, apretar juntos el cuerpo de sincronización (9) y la rueda loca de 3.ª marcha (14), para que las levas del anillo de sincronización, del anillo cónico y del anillo de fricción, no se salgan de las correspondientes escotaduras.
28 Poner las piezas bloqueadoras (6) en la corona desplazable (5).
Los lados abombados hacia el exterior de las piezas bloqueadoras (6) tienen que estar en contacto con la corona desplazable (5).
29 Montar la corona desplazable (5) y las piezas de presión (8).
La ranura (flecha E) de la corona desplazable (5) tiene que señalar hacia arriba (lado de accionamiento). Deslizar la corona desplazable (5) de tal manera que las bolas en las piezas de presión (8) encajen, a continuación, en las ranuras centrales del dentado de la corona desplazable (flecha derecha).
D26.50-1293-02
30 Montar un nuevo anillo de seguridad (7) con las tenazas.
El bisel del anillo de seguridad (7) señala en dirección al cuerpo de sincronización de la rueda loca 3.ª marcha.
31 Montar el anillo de sincronización (4).
Las levas del anillo de sincronización (4) deben encajar en las escotaduras del cuerpo de sincronización de la rueda loca 3.ª marcha.
32 Montar el anillo cónico (3) y el anillo de fricción (2).
Las levas del anillo cónico (3) tienen que señalar hacia arriba (lado de accionamiento). Las levas del anillo de fricción (2) tienen que encajar en las escotaduras del anillo de sincronización (4).
33 Montar un cuerpo de acoplamiento(1).
El dentado en el cuerpo de acoplamiento (1) tiene que señalar hacia abajo (lado de salida de fuerza). Las levas del anillo cónico (3) tienen que encajar en las escotaduras del cuerpo de acoplamiento (1).