Änderungshinweise
Einstellwerte Radsatz
Nummer | Benennung | Getriebe | Getriebe | ||
BE26.50-N-1007-01D | Überstand Messdorn zur Ermittlung des Paketmaßes | "A" | mm | 17,97...18,03 | 9,97...10,03 |
716 589 02 33 00
Dorn
Hülse
Messdorn
Dorn
711 589 18 15 00
711 589 07 15 00
711 589 17 15 00
Zange
000 589 52 37 00
D26.50-1303-02
Dicke der Anlaufscheibe (34) ermitteln:
1 Synchronkörper (25), Lagerhülse (31), Anlaufscheibe (34), Lagerhülse (35) und den Synchronkörper (39) auf Messdorn (42) aufsetzen.
2 Überstand (A) des Messdorns prüfen.
Stimmt der Überstand (A) nicht mit dem Sollwert überein, Anlaufscheibe (34) mit entsprechender Dicke verwenden.
Anlaufscheiben stehen mit Dicken von 5,70 bis 6,15 mm bei einer Stufung von 0,05 mm zur Verfügung.
3 Synchronkörper (39), Lagerhülse (35), Anlaufscheibe (34), Lagerhülse (31) und Synchronkörper (25) vom Messdorn (42) abnehmen.
D26.50-1302-02
4 Abstandscheibe (19) mit der Werkstattpresse aufpressen.
Werkstattpresse
gotis://G_58.2_01.0
5 Grünes Nadellager 2. Gang (20) einbauen.
D26.50-1304-02
6 Reibring (22) und Konusring (23) auf Losrad 2. Gang (21) aufsetzen.
Die Nocken des Reibrings (22) müssen nach oben (Abtriebsseite) zeigen. Die Nocken des Konusrings (23) müssen in die Aussparungen des Losrads 2. Gang (21) eingreifen.
7 Synchronring (24) aufsetzen.
Die Verzahnung am Synchronring (24) muss zum Losrad 2. Gang (21) zeigen. Die Nocken des Reibrings (22) müssen in die Aussparungen des Synchronrings (24) eingreifen.
8 Synchronkörper (25) aufpressen.
Werkstattpresse
gotis://G_58.2_01.0
Die Beschriftung des Synchronkörpers (25) muss nach oben (Abtriebsseite) zeigen. Die Nocken des Synchronrings (24) müssen in die Aussparungen des Synchronkörpers (25) eingreifen.
D26.50-1305-12
9 Losrad 2. Gang (21) zusammen mit dem Synchronkörper (25) mit Hülse aufpressen.
Werkstattpresse
gotis://G_58.2_01.0
Beim Aufpressen den Synchronkörper (25) und das Losrad 2. Gang (21) zusammendrücken, damit die Nocken des Synchronrings, des Konusrings und des Reibrings nicht aus den jeweiligen Aussparungen rutschen.
10 Lagerhülse (31) mit Dorn aufpressen.
Werkstattpresse
gotis://G_58.2_01.0
11 Schwarzes Nadellager 1. Gang (32) einbauen.
12 Schiebemuffe (27) und Druckstücke (26) einbauen.
Die Rille (Pfeil A) der Schiebemuffe (27) muss nach unten (Antriebsseite) zeigen. Die Schiebemuffe (27) so aufschieben, dass die Kugeln der Druckstücke (26) anschließend in die mittlere Nut der Schiebemuffen-Verzahnung (Pfeil B) eingreifen.
D26.50-1306-02
13 Synchronring (28) aufsetzen.
Die Verzahnung des Synchronrings (28) muss nach oben (Abtriebsseite) zeigen. Die Nocken des Synchronrings (28) müssen in die Aussparungen des Synchronkörpers eingreifen.
14 Konusring (29) und Reibring (30) aufsetzen.
Die Nocken des Konusrings (29) müssen nach oben (Abtriebsseite) zeigen. Die Nocken des Reibrings (30) müssen in die Aussparungen des Synchronrings (28) eingreifen.
15 Losrad 1. Gang (33) einbauen.
Die Nocken des Konusrings müssen in die Aussparungen des Losrads 1. Gang (33) eingreifen.
16 Anlaufscheibe (34) mit der ermittelten Dicke aufsetzen und Lagerhülse (35) mit Dorn aufpressen.
Werkstattpresse
gotis://G_58.2_01.0
17 Nadellager Rückwärtsgang (36) und Losrad Rückwärtsgang (37) einbauen.
D26.50-1307-03
D26.50-1308-02
18 Synchronring (38) einbauen.
Die Verzahnung des Synchronrings (38) muss nach unten (Antriebsseite) zeigen.
19 Synchronkörper (39) mit Dorn aufpressen.
Werkstattpresse
gotis://G_58.2_01.0
Die Nuten des Synchronrings (38) müssen in die Aussparungen am Synchronkörper (39) eingreifen.
20 Schiebemuffe (41) und Druckstücke (40) einbauen.
Die Rille (Pfeil C) der Schiebemuffe (41) muss nach unten (Antriebsseite) zeigen. Die Schiebemuffe (41) so aufschieben, dass die Kugeln der Druckstücke (40) anschließend in die mittlere Nut der Schiebemuffen-Verzahnung (Pfeil D) eingreifen.
D26.50-1297-02
21 Rollenlager Zwischenplatte (17) und äußeren Lagerring (16) einbauen.
Bei Getriebe 711.685 Rollenlager Zwischenplatte (17) zusammenklipsen. Der Absatz am äußeren Lagerring (16) muss nach unten (Abtriebsseite) zeigen.
22 Nadellager 3. Gang (15) einbauen.
23 Kupplungskörper (13) auf Losrad 3. Gang (14) aufsetzen.
Der Absatz am Losrad 3. Gang (14) muss nach oben (Antriebsseite) zeigen. Die Verzahnung am Kupplungskörper (13) muss nach unten (Abtriebsseite) zeigen.
24 Reibring (12) und Konusring (11) aufsetzen.
Die Nocken des Reibrings (12) müssen nach oben (Antriebsseite) zeigen. Die Nocken des Konusrings (11) müssen in die Aussparungen des Kupplungskörpers (13) eingreifen.
25 Synchronring (10) aufsetzen.
Die Nocken des Reibrings (12) müssen in die Aussparungen des Synchronrings (10) eingreifen.
26 Synchronkörper (9) aufsetzen.
Die Beschriftung am Synchronkörper (9) muss nach oben (Antriebsseite) zeigen. Die Nocken des Synchronrings (10) müssen in die Aussparungen des Synchronkörpers (9) eingreifen.
D26.50-1296-03
D26.50-1309-12
27 Synchronkörper (9) zusammen mit Losrad 3. Gang (14) mit Dorn aufpressen.
Werkstattpresse
gotis://G_58.2_01.0
Beim Aufpressen den Synchronkörper (9) und das Losrad 3. Gang (14) zusammendrücken, damit die Nocken des Synchronrings, des Konusrings und des Reibrings nicht aus den jeweiligen Aussparungen rutschen.
28 Sperrstücke (6) in Schiebemuffe (5) einsetzen.
Die nach außen gewölbten Seiten der Sperrstücke (6) müssen an der Schiebemuffe (5) anliegen.
29 Schiebemuffe (5) und Druckstücke (8) einbauen.
Die Rille (Pfeil E) der Schiebemuffe (5) muss nach oben (Antriebsseite) zeigen. Die Schiebemuffe (5) so aufschieben, dass die Kugeln in den Druckstücken (8) anschließend in die mittleren Nuten der Schiebemuffen-Verzahnung (Pfeil F) eingreifen.
D26.50-1293-02
30 Neuen Sicherungsring (7) mit der Zange einbauen.
Die Fase am Sicherungsring (7) zeigt in Richtung des Synchronkörpers des Losrades 3. Gang.
31 Synchronring (4) einbauen.
Die Nocken des Synchronrings (4) müssen in die Aussparungen des Synchronkörpers des Losrades 3. Gang eingreifen.
32 Konusring (3) und Reibring (2) einbauen.
Die Nocken des Konusrings (3) müssen nach oben (Antriebsseite) zeigen. Die Nocken des Reibrings (2) müssen in die Aussparungen des Synchronrings (4) eingreifen.
33 Kupplungskörper (1) einbauen.
Die Verzahnung am Kupplungskörper (1) muss nach unten (Abtriebsseite) zeigen. Die Nocken des Konusrings (3) müssen in die Aussparungen des Kupplungskörpers (1) eingreifen.