Smontare, montare il collettore di scarico

AR14.10-D-3915D

Smontare, montare il collettore di scarico

15.2.12

10.3.99

Procedura modificata

Fasi di lavoro 4 e 15

 

Smontaggio, montaggio

Pericolo!

Pericolo di esplosione in caso di fuoriuscita di gas ossidrico. Pericolo di lesioni agli occhi, alla pelle e alle mucose dovuto all'acido contenuto nell'elettrolita della batteria (acido solforico diluito) o agli spruzzi di metallo in caso di cortocircuito. Pericolo di ustioni dovute a cortocircuito. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione dell'elettrolita della batteria (contiene acido solforico diluito) o assunzione di piombo attraverso la pelle o gli orifizi del corpo

Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere.

Indossare guanti e indumenti protettivi resistenti all'acido e occhiali con protezione laterale.

Non appoggiare oggetti conduttori sulla batteria ed evitare cortocircuiti del polo positivo della batteria verso massa.

Versare l'elettrolita liquido della batteria (acido solforico diluito) solo in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati.

AS54.10-Z-0001-01A

1

Scollegare la batteria



Avvertenze sulla batteria

Tutti i tipi

AH54.10-P-0001-01A

2

Rimuovere il coperchio per la manutenzione

3

Smontare l'involucro insonorizzante dal cambio

 Montaggio: I dispositivi di chiusura rapida devono agganciarsi con sicurezza.

4

Smontare la lamiera di riparo (13) del collettore di scarico

AR14.10-L-3915-02A



*BA09.41-N-1009-01B

Rivettatrice a mano

5

Smontare il collettore aria di sovralimentazione

AR09.41-D-8681D

6

Smontare il condotto dell'aria di sovralimentazione

AR09.41-D-1311D

7

Smontare il tubo di scarico (10) dal corpo farfallato del freno motore (5) e dal cambio e fissarlo lateralmente

 Controllare lo stato della fascetta (9) ed event. sostituirla.

AR49.10-D-7140-01D

8

Staccare tubazione dell'aria compressa (8) dal cilindro freno motore

9

Rimuovere la tubazione di mandata dell'olio (11) dal turbocompressore (4)

 Piegare verso l'alto la tubazione di mandata dell'olio (11) agendo con cautela fino a quando non è più a contatto con il turbocompressore (4).
Chiudere il foro del turbocompressore (4).



*BA09.40-N-1002-01B

10

Rimuovere le viti del collettore di scarico (3) ed i relativi spessori dal collettore di scarico (2)



*BA14.10-N-1001-01B

11

Ribaltare in avanti il collettore di scarico (2) unitamente al turbocompressore (4) ed al corpo farfallato del freno motore (5)

12

Allentare la fascetta stringitubo (7) ed estrarre il turbocompressore (4) con tubo flessibile di ritorno olio (6) applicato dal bocchettone di ritorno dell'olio

 Raccogliere l'olio motore che fuoriesce.
 Montaggio: Inserire nel bocchettone del ritorno dell'olio prima il turbocompressore (4) con il flessibile di ritorno dell'olio (6) e serrare la fascetta stringitubo (7), poi montare il turbocompressore (4).
Controllare lo stato della fascetta stringitubo (7) ed event. sostituirla.

13

Ribaltare verso l'alto il collettore di scarico (2) unitamente al turbocompressore (4) ed al corpo farfallato del freno motore (5)

14

Togliere le guarnizioni (1)

 Montaggio: Sostituire le guarnizioni (1), prestare attenzione alla posizione di montaggio.

15

Rimuovere la lamiera di riparo (15) dal turbocompressore



*BA09.40-N-1004-01B

16

Smontare il turbocompressore (4)

AR09.40-D-6020D



Controllare

17

Controllare la lunghezza dello stelo delle viti collettore di scarico (3)

AR14.10-D-3915-01D

*BE14.10-N-1001-01A

18

Montaggio in successione inversa

19

Rabboccare l'olio motore

AP18.00-D-0101A

Pericolo!

Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto

Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo.
Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti.
Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti.

AS00.00-Z-0005-01A

20

Avviare il motore e guardare l'indicazione della pressione olio con il n. di giri al minimo

 Non incrementare il regime motore fino a quando non compare l'indicazione della pressione olio
Dopo ca. 10 secondi il manometro pressione olio deve indicare la pressione olio

*BE18.00-N-1001-01C

21

Arrestare il motore e verificarne la tenuta

Dopo 5 minuti controllare e correggere il livello dell'olio motore.

AP18.00-D-0101A

Numero

Denominazione

Motore
900.9, 902.9, 904.9, 906.9

BE14.10-N-1001-01A

Viti del collettore di scarico

Diametro filettatura

M

10

Lunghezza stelo
a nuovo

mm

47,0

Lunghezza del gambo ammessa

mm

47,5

Numero

Denominazione

Motore
900.9, 902.9, 904.9, 906.9

BE18.00-N-1001-01C

Pressione olio motore con il

Regime del minimo

bar

0,5

n. di giri massimo

bar

2,5

Numero

Denominazione

Motore
900.9, 904.9

BA09.40-N-1002-01B

Vite tubazione di mandata dell'olio sul turbocompressore a gas di scarico

M8

Nm

40

M6

Nm

10

BA09.40-N-1004-01B

Vite lamiera di schermatura su turbocompressore a gas di scarico

Nm

25

Numero

Denominazione

Motore
904.9 nel tipo 668, 670

BA09.41-N-1009-01B

Vite della lamiera di schermatura sul collettore aria di alimentazione

Nm

25

Numero

Denominazione

Motore
900.9, 902.9, 904.9, 906.9

BA14.10-N-1001-01B

Vite collettore di scarico sulla testata

1ª fase

Nm

10

2ª fase

Nm

55

3ª fase

 °

90