W14.10-1029-09
Illustrazione riferita al motore 900.9 con codice MB1 (Freno motore con valvola di strozzamento a effetto continuo) |
1 | Condotto aria di sovralimentazione | 4 | Lamiera di schermatura | 7 | Condotto di scarico | ||
2 | Flessibile d'aspirazione dell'aria | 5 | Tubazione pneumatica | 8 | Farfalla del freno motore | ||
3 | Turbocompressore a gas di scarico | 6 | Cilindro freno motore |
Illustrazione riferita al motore 900.9 con codice MB1 (Freno motore con valvola di strozzamento a effetto continuo) |
3 | Turbocompressore a gas di scarico |
8 | Farfalla del freno motore |
9 | Condotto di mandata dell'olio |
10 | Tubo flessibile di ritorno olio |
11 | Collettore di scarico |
W09.40-1164-06
| Smontare, montare | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze su viti e dadi autobloccanti | ||
1 | Spegnere l'accensione | ||
Pericolo | Pericolo di incendio/esplosione in seguito a cortocircuito e fuoriuscita di gas detonante. Pericolo di ustioni/ustioni chimiche su occhi, pelle e mucose a causa dell'elettrolita della batteria o della relativa nebbia, di un cortocircuito o dell'azione dell'arco voltaico. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione dell'elettrolita della batteria o assorbimento di piombo attraverso la pelle o gli orifizi del corpo. Pericolo di morte per tensioni elettriche U >= 30 V CA e U >= 60 V CC. | È vietato fumare, usare fuoco e fiamme libere e produrre scintille. Indossare guanti, indumenti ed occhiali protettivi resistenti all'acido. Versare l'acido della batteria solo in recipienti idonei ed adeguatamente contrassegnati. | |
2 | Scollegare il cavo di massa dalla batteria | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze sulla batteria | ||
Avviso | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare sempre la cabina di guida fino a raggiungere il finecorsa e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
3 | Ribaltare la cabina di guida | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida | ||
Montaggio: Riportare la cabina di guida nella posizione originaria soltanto dopo la prova di tenuta. | |||
4 | Smontare la tubazione di iniezione del sistema di post-trattamento dei gas di scarico | ||
Solo nei veicoli con codice MS4 (BlueTec 4) o con codice MS5 (BlueTec 5). | |||
5 | Smontare il tubo dell'aria di sovralimentazione (1) dal turbocompressore a gas di scarico (3) in direzione dell'intercooler | ||
6 | Smontare il flessibile di aspirazione dell'aria (2) | ||
7 | Rimuovere la lamiera di riparo (4) | Vite lamiera di schermatura sul turbocompressore a gas di scarico | |
8 | Togliere il condotto dell'aria compressa (5) dal cilindro del freno motore (6) | Solo nei veicoli con codice MB1 (Freno motore con valvola di strozzamento a effetto continuo). | |
9.1 | Togliere il tubo di scarico (7) dal bocchettone di scarico e dal supporto | Veicoli senza codice MB1 (Freno motore con valvola di strozzamento a effetto continuo) | |
Vite fascetta tubo di scarico su corpo farfallato freno motore/bocchettone di scarico | |||
9.2 | Togliere il tubo di scarico (7) dal corpo farfallato del freno motore (8) e dal supporto | Veicoli con codice MB1 (Freno motore con valvola di strozzamento a effetto continuo) | |
Vite fascetta tubo di scarico su corpo farfallato freno motore/bocchettone di scarico | |||
10 | Smontare il tubo flessibile di ritorno olio (10) dal turbocompressore a gas di scarico (3) | Raccogliere l'olio motore che fuoriesce e chiudere i fori. | |
11 | Scollegare il condotto di mandata dell'olio (9) | Raccogliere l'olio motore che fuoriesce e chiudere i fori. | |
Montaggio: Prima di montare il condotto di mandata dell'olio (9), occorre rifornire il cuscinetto del turbocompressore a gas di scarico (3) attraverso l'apposito foro con olio motore. Ruotare contemporaneamente a mano l'albero del turbocompressore a gas di scarico, in modo che i punti di supporto vengano ricoperti da uno strato d'olio. | |||
Dado di raccordo tubazione di mandata dell'olio sul turbocompressore a gas di scarico | |||
12.1 | Togliere il turbocompressore a gas di scarico (3) con il bocchettone di scarico dal collettore di scarico (11) | Veicoli senza codice MB1 (Freno motore con valvola di strozzamento a effetto continuo) | |
Dado turbocompressore a gas di scarico sul collettore di scarico | |||
Vite sul collettore di scarico | |||
12.2 | Togliere il turbocompressore a gas di scarico (3) con il corpo farfallato del freno motore (8) dal collettore di scarico (11) | Veicoli con codice MB1 (Freno motore con valvola di strozzamento a effetto continuo) | |
Dado turbocompressore a gas di scarico sul collettore di scarico | |||
Vite sul collettore di scarico | |||
13.1 | Togliere il bocchettone di scarico dal turbocompressore a gas di scarico (3) | Veicoli senza codice MB1 (Freno motore con valvola di strozzamento a effetto continuo) | |
Solo in caso di sostituzione del turbocompressore a gas di scarico (3). | |||
Dado bocchettone di scarico sul turbocompressore a gas di scarico | |||
13.2 | Togliere il corpo farfallato del freno motore (8) dal turbocompressore a gas di scarico (3) | Veicoli con codice MB1 (Freno motore con valvola di strozzamento a effetto continuo) | |
Solo in caso di sostituzione del turbocompressore a gas di scarico (3). | |||
Dado bocchettone a farfalla del freno motore sul turbocompressore a gas di scarico | |||
14 | Togliere la tubazione di ritorno dell'olio dal turbocompressore a gas di scarico (3) | Solo in caso di sostituzione del turbocompressore a gas di scarico (3). | |
Vite tubazione di ritorno dell'olio sul turbocompressore a gas di scarico | |||
15 | Montaggio in successione inversa | ||
16 | Controllare il livello olio motore sul display, event. eseguire il rabbocco | ||
Avvertenze olio motore | |||
Attenersi alla qualità dell'olio motore impostata nel sistema di manutenzione e osservare le specifiche per i materiali di consumo. | |||
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
17 | Avviare il motore e farlo girare al minimo per circa 10 s fino a quando viene generata la pressione dell'olio, quindi far girare il motore alternando i numeri di giri | ||
18 | Arrestare il motore e controllare la tenuta nella zona del turbocompressore a gas di scarico (3) | Controllo visivo. | |
19 | Sincronizzare l'ora tra il foglio di segnalazione e il display |
Documenti citati
- ah0000n000101a Avvertenze su viti e dadi autobloccanti
- ah1800n010101ha Avvertenze olio motore
- ah5410p000101a Avvertenze sulla batteria
- ah5410p000101a
- ah6080n000301a Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
- ar0941w1311jc Smontare, montare il tubo dell'aria di sovralimentazione
- ar1440w2001c Smontare e montare la tubazione di iniezione del sistema di post-trattamento dei gas di scarico
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as5410z000101a Pericolo di incendio/esplosione in seguito a cortocircuito e fuoriuscita di gas detonante. Pericolo di ustioni/ustioni chimiche su occhi, pelle e mucose a causa dell'elettrolita della batteria o della relativa nebbia, di un cortocircuito o
- as6080z000101a Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida