Smontare, montare la pompa di alta pressione del carburante

AR07.02-D-1028TSV

Smontare, montare la pompa di alta pressione del carburante

18.04.2019

Motore

642 nel tipo 907

1

Pompa di alta pressione carburante

6

Raccordo di alta pressione

11

Anello di tenuta

2

Flessibile del carburante

7

Connettore a spina elettrico

12

Ruota dentata

3

Flessibile del carburante

8

Vite

15

Sensore della temperatura del carburante

4

Connettore a spina elettrico

9

Flessibile del liquido di raffreddamento

16

Valvola di regolazione della portata

5

Condotto ad alta pressione

10

Supporto

Variante I

12

Ruota dentata

13

Scanalatura

13a

Bordo sinistro

A

Dente

E

Dente

F

Dente

Variante II

12

Ruota dentata

13

Scanalatura

13a

Bordo sinistro

A

Dente

E

Dente

F

Dente

 Attenzione

Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi a causa della manipolazione di olio motore. Pericolo di intossicazione in seguito all'ingestione di olio motore

Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi.
Non riempire recipienti per bevande con olio motore.

AS18.00-Z-0001-01A

 Pericolo

Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.

E' vietato fumare, usare fuoco e fiamme libere e produrre scintille. Versare i carburanti solo in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati.
Per la manipolazione del carburante indossare indumenti protettivi.

AS47.00-Z-0001-01A

Avvertenza tecnica

Avvertenze su viti e dadi autobloccanti

AH00.00-N-0001-01A

Avvertenze sui componenti Common Rail

AH07.16-P-0002-01TX



Smontare

1

Smontare il convogliatore della ventola.

AR20.40-D-6800TSV

2

Togliere il flessibile del liquido di raffreddamento (9) dal supporto (10) e spingerlo all'indietro.

 Allo scopo svitare la vite.

3

Scollegare il connettore elettrico (7).

 Per questa operazione mettere allo scoperto il cavo elettrico.

4

Staccare il connettore a spina elettrico (4).

5

Togliere i flessibili del carburante (2, 3) dalla pompa di alta pressione del carburante (1).


Tappare i flessibili del carburante (2, 3).
Ciò evita l'ingresso di corpi estranei.

 Raccogliere il carburante che fuoriesce.

 Pinza per fascette clic

*171589003700

 Set di tappi

*129589009100

6

Togliere il condotto ad alta pressione (5) dal raccordo ad alta pressione (6) e spingerlo leggermente verso l'alto.


Chiudere il condotto ad alta pressione (5).
Ciò evita l'ingresso di corpi estranei.


Bloccare il raccordo ad alta pressione (6). Non schiacciare, né piegare il condotto ad alta pressione (5).
Altrimenti si verificano difetti di tenuta nell'impianto di alimentazione del carburante.

 Raccogliere il carburante che fuoriesce.

 Set di tappi

*129589009100

7

Svitare il raccordo ad alta pressione (6).

Se il raccordo ad alta pressione (6) presenta gioco o non è a tenuta.

8

Portare il pistone del 1° cilindro sul PMS di accensione agendo sull'albero motore.


Non girare il motore nel senso opposto a quello di rotazione.
Altrimenti la catena della distribuzione può saltare e danneggiare il motore.

 Prestare attenzione alla tacca sulla puleggia della cinghia trapezoidale.

 Inserto per chiave a tubo

*001589650900

9

Svitare le viti (8).

10

Smontare la pompa di alta pressione del carburante(1).

11

Smontare la ruota dentata (12) della pompa di alta pressione del carburante (1).

Se la pompa di alta pressione del carburante (1) viene sostituita.

AR07.16-D-1006TSV



Pulire

12

Pulire le superfici di tenuta della pompa di alta pressione del carburante (1).

Sgrassatore a freddo/detergente a freddo HAKU 1025-920

*BR00.45-Z-1051-04A



Montare

13

Montare la ruota dentata (12) della pompa di alta pressione del carburante (1).

Se la pompa di alta pressione del carburante (1) è stata sostituita.

AR07.16-D-1006TSV

14

Sostituire l'anello di tenuta (11).

 Inumidire l'anello di tenuta (11) con olio motore.

15

Applicare una tacca sul dente (A) della ruota dentata (12).

 A questo proposito, la pompa di alta pressione del carburante (1) in condizione smontata deve essere arrestata nella posizione di montaggio sulla testata cilindri.

 Posizionare la scanalatura (13) verticalmente, effettuare il rilevamento del dente (A) dal bordo sinistro (13a) della scanalatura (13) perpendicolarmente verso l'alto e realizzare la tacca.

16

Applicare le tacche sui denti (E, F) della ruota dentata (12).

 A questo proposito, la pompa di alta pressione del carburante (1) in condizione smontata deve essere arrestata nella posizione di montaggio sulla testata cilindri.

 Effettuare il rilevamento dei denti (E, F) partendo dal dente (A) procedendo in senso antiorario. A tale proposito il dente (A) è il 1°  dente, il dente (E) il 5°  dente e il dente F il 6°  dente.

17

Regolare la ruota dentata (12) verso la pompa di alta pressione del carburante (1).

 A questo proposito, la pompa di alta pressione del carburante (1) in condizione smontata deve essere arrestata nella posizione di montaggio sulla testata cilindri.

 I denti (E, F) devono stare al centro, rivolti verso l'alto.

18

Montare la pompa di alta pressione del carburante (1) sulla testata cilindri.


Non girare la ruota dentata (12) impostata.
In caso contrario si verificano vibrazioni durante il funzionamento.

19

Avvitare le viti nuove (8).

 Vite pompa di alta pressione del carburante sulla testata

*BA07.16-N-1003-03TSV

20

Avvitare il raccordo ad alta pressione (6) nella pompa di alta pressione del carburante (1).

Se è stato smontato un raccordo ad alta pressione allentato o non a tenuta (6).

 sostituire l'anello di tenuta.

 Raccordo sulla pompa del carburante ad alta pressione

*BA07.16-N-1010-03TSV



Controllare

21

Controllare se le fascette e i flessibili del carburante (2, 3) presentano danneggiamenti.

A seconda dell'esito del controllo:



Sostituire le fascette o i flessibili del carburante (2, 3) interessati.

22

Controllare se la guarnizione conica del condotto ad alta pressione (5) presenta danneggiamenti.

A seconda dell'esito del controllo:



Sostituire il condotto ad alta pressione (5).

Smontare, montare il condotto ad alta pressione verso il rail

AR07.16-D-1004TSV

23

Montare il condotto ad alta pressione (5) sul raccordo ad alta pressione (6).

Avvertenza tecnica

Avvertenze relative ai collegamenti a vite realizzati in base al procedimento di serraggio controllato in base all'angolo di rotazione

AH00.00-P-0020-01A

Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti

AH00.00-P-0015-01CW


Bloccare il raccordo ad alta pressione (6). Non schiacciare, né piegare il condotto ad alta pressione (5).
Altrimenti si verificano difetti di tenuta nell'impianto di alimentazione del carburante.

 Prestare attenzione al corretto posizionamento del condotto ad alta pressione (5).

 Dado di raccordo tubazione di alta pressione pompa del carburante ad alta pressione sulla pompa del carburante ad alta pressione

*BA07.16-N-1008-03TSV

 Bussola per chiave poligonale

*000589690300

24

Montare i flessibili del carburante (2, 3) sulla pompa di alta pressione del carburante (1).

 Pinza per fascette clic

*171589003700

25

Collegare il connettore a spina elettrico (4) al sensore della temperatura del carburante (15).

26

Collegare il connettore a spina elettrico (7) sulla valvola di regolazione della portata (16).

27

Montare il flessibile del liquido di raffreddamento (9) sul supporto (10).

 A questo proposito, avvitare la vite.

28

Montare il convogliatore della ventola.

AR20.40-D-6800TSV

29

Inserire l'accensione prima dell'avviamento del motore

Se la pompa di alta pressione del carburante (1) è stata sostituita.


Non avviare ancora il motore e lasciare inserita l'accensione per almeno 15  s.
In caso contrario la nuova pompa di alta pressione del carburante (1) viene danneggiata.

 In questo modo, la nuova pompa di alta pressione del carburante (1) viene riempita di carburante.



Controllare

 Pericolo

Pericolo di esplosione in caso di incendio del carburante. Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute agli spruzzi di carburante

Allontanare tutte le possibili fonti di accensione dalla zona di pericolo.
Non effettuare lavori sul sistema sotto pressione.

AS07.16-Z-0001-01A

 Avviso

Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso

Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti.

AS00.00-Z-0005-01A

30

Controllare la tenuta a motore in funzione.

 Solo controllo visivo.

 Sistema di iniezione diesel Common Rail

Numero

Denominazione

Motore 642 nel tipo 907

BA07.16-N-1003-03TSV

Vite pompa di alta pressione del carburante sulla testata

Nm

14

 Sistema di iniezione diesel Common Rail

Numero

Denominazione

Motore 642 nel tipo 907

BA07.16-N-1008-03TSV

Dado di raccordo tubazione di alta pressione pompa del carburante ad alta pressione sulla pompa del carburante ad alta pressione

1ª fase

Nm

20

2ª fase

°

60

 Sistema di iniezione diesel Common Rail

Numero

Denominazione

Motore 642 nel tipo 907

BA07.16-N-1010-03TSV

Raccordo sulla pompa del carburante ad alta pressione

Nm

55

Materiali per la riparazione

Numero

Denominazione

Numero di ordinazione

BR00.45-Z-1051-04A

Sgrassatore a freddo/detergente a freddo HAKU 1025-920

Chemische Werke Kluthe GmbH
Gottlieb-Daimler-Str. 12
69115 Heidelberg
Germania
Tel. +49 6221 5301-0
Fax +49 6221 5301-176
http://kluthe.com