Kraftstoff-Hochdruckpumpe aus-, einbauen

AR07.02-D-1028TSV

Kraftstoff-Hochdruckpumpe aus-, einbauen

18.04.2019

Motor

642 im Typ 907

1

Kraftstoff-Hochdruckpumpe

6

Hochdruckstutzen

11

Dichtring

2

Kraftstoffschlauch

7

Elektrische Steckverbindung

12

Zahnrad

3

Kraftstoffschlauch

8

Schraube

15

Kraftstofftemperatur-Sensor

4

Elektrische Steckverbindung

9

Kühlmittelschlauch

16

Mengenregelventil

5

Hochdruckleitung

10

Halter

Variante I

12

Zahnrad

13

Nut

13a

Linke Kante

A

Zahn

E

Zahn

F

Zahn

Variante II

12

Zahnrad

13

Nut

13a

Linke Kante

A

Zahn

E

Zahn

F

Zahn

 Vorsicht

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Motoröl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Motoröl

Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.
Motoröl nicht in Trinkbehältnisse einfüllen.

AS18.00-Z-0001-01A

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

Hinweis

Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern

AH00.00-N-0001-01A

Hinweise zu Common-Rail-Komponenten

AH07.16-P-0002-01TX



Ausbauen

1

Lüfterhaube ausbauen.

AR20.40-D-6800TSV

2

Kühlmittelschlauch (9) vom Halter (10) abbauen und nach hinten drücken.

 Hierzu Schraube herausdrehen.

3

Elektrische Steckverbindung (7) trennen.

 Hierzu elektrische Leitung frei legen.

4

Elektrische Steckverbindung (4) trennen.

5

Kraftstoffschläuche (2, 3) von Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) abbauen.


Kraftstoffschläuche (2, 3) verschließen.
Dies vermeidet Fremdkörpereintritt.

 Auslaufenden Kraftstoff auffangen.

 Klickschellenzange

*171589003700

 Satz Verschlussstopfen

*129589009100

6

Hochdruckleitung (5) vom Hochdruckstutzen (6) abbauen und leicht nach oben drücken.


Hochdruckleitung (5) verschließen.
Dies vermeidet Fremdkörpereintritt.


Den Hochdruckstutzen (6) gegenhalten und Hochdruckleitung (5) nicht quetschen oder biegen.
Ansonsten kommt es zu Undichtheiten der Kraftstoffanlage.

 Auslaufenden Kraftstoff auffangen.

 Satz Verschlussstopfen

*129589009100

7

Den Hochdruckstutzen (6) herausdrehen.

Wenn der Hochdruckstutzen (6) lose bzw. undicht ist.

8

Den Kolben des 1. Zylinders an Kurbelwelle auf Zünd-OT stellen.


Motor nicht gegen die Drehrichtung drehen.
Ansonsten kann die Steuerkette überspringen und es kann zu einem Motorschaden kommen.

 Markierung an Riemenscheibe beachten.

 Steckschlüsseleinsatz

*001589650900

9

Schrauben (8) herausdrehen.

10

Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) ausbauen.

11

Zahnrad (12) der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) abbauen.

Wenn Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) erneuert wird.

AR07.16-D-1006TSV



Reinigen

12

Dichtflächen der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) reinigen.

Kaltentfetter/Kaltreiniger HAKU 1025-920

*BR00.45-Z-1051-04A



Einbauen

13

Zahnrad (12) der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) anbauen.

Wenn Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) erneuert wurde.

AR07.16-D-1006TSV

14

Dichtring (11) erneuern.

 Dichtring (11) mit Motoröl benetzen.

15

Markierung an Zahn (A) des Zahnrads (12) anbringen.

 Hierzu muss Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) im ausgebauten Zustand in Einbaulage an Zylinderkopf angehalten werden.

 Nut (13) senkrecht stellen, von linker Kante (13a) der Nut (13) senkrecht nach oben Zahn (A) ermitteln und markieren.

16

Markierungen an Zähnen (E, F) des Zahnrads (12) anbringen.

 Hierzu muss Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) im ausgebauten Zustand in Einbaulage an Zylinderkopf angehalten werden.

 Von Zahn (A) ausgehend gegen den Uhrzeigersinn Zähne (E, F) ermitteln. Hierbei ist Zahn (A) der 1. Zahn, Zahn (E) der 5. Zahn und Zahn F der 6. Zahn.

17

Zahnrad (12) zur Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) einstellen.

 Hierzu muss Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) im ausgebauten Zustand in Einbaulage an Zylinderkopf angehalten werden.

 Zähne (E, F) müssen mittig oben stehen.

18

Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) an Zylinderkopf anbauen.


Eingestelltes Zahnrad (12) nicht verdrehen.
Ansonsten entstehen Vibrationen im Betrieb.

19

Neue Schrauben (8) hineindrehen.

 Schraube Kraftstoff-Hochdruckpumpe an Zylinderkopf

*BA07.16-N-1003-03TSV

20

Den Hochdruckstutzen (6) in Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) hineindrehen.

Wenn loser bzw. undichter Hochdruckstutzen (6) ausgebaut wurde.

 Dichtring erneuern.

 Stutzen an Kraftstoff-Hochdruckpumpe

*BA07.16-N-1010-03TSV



Prüfen

21

Schellen und Kraftstoffschläuche (2, 3) auf Beschädigungen prüfen.

Wenn entsprechender Befund vorliegt,



betroffene Schellen bzw. Kraftstoffschläuche (2, 3) erneuern.

22

Den Dichtkegel der Hochdruckleitung (5) auf Beschädigungen prüfen.

Wenn entsprechender Befund vorliegt,



Hochdruckleitung (5) erneuern.

Hochdruckleitung zur Rail aus-, einbauen

AR07.16-D-1004TSV

23

Hochdruckleitung (5) am Hochdruckstutzen (6) anbauen.

Hinweis

Hinweise zu Schraubverbindungen, die nach dem drehwinkelgesteuerten Anziehverfahren hergestellt wurden

AH00.00-P-0020-01A

Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen

AH00.00-P-0015-01CW


Den Hochdruckstutzen (6) gegenhalten und Hochdruckleitung (5) nicht quetschen oder biegen.
Ansonsten kommt es zu Undichtheiten der Kraftstoffanlage.

 Auf richtigen Sitz der Hochdruckleitung (5) achten.

 Überwurfmutter Hochdruckleitung Kraftstoff-Hochdruckpumpe an Kraftstoff-Hochdruckpumpe

*BA07.16-N-1008-03TSV

 Ringschlüsseleinsatz

*000589690300

24

Kraftstoffschläuche (2, 3) an Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) anbauen.

 Klickschellenzange

*171589003700

25

Elektrische Steckverbindung (4) an Kraftstofftemperatur-Sensor (15) kontaktieren.

26

Elektrische Steckverbindung (7) an Mengenregelventil (16) kontaktieren.

27

Kühlmittelschlauch (9) an den Halter (10) anbauen.

 Hierzu Schraube hineindrehen.

28

Lüfterhaube einbauen.

AR20.40-D-6800TSV

29

Zündung vor Motorstart einschalten.

Wenn Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) erneuert wurde.


Motor noch nicht starten und Zündung mindestens 15 s eingeschaltet lassen.
Die neue Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) wird ansonsten beschädigt.

 Hierdurch wird die neue Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) mit Kraftstoff befüllt.



Prüfen

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl

Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen.
Keine Arbeiten an unter Druck stehendem System ausführen.

AS07.16-Z-0001-01A

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

30

Dichtheit bei laufendem Motor prüfen.

 Nur Sichtkontrolle.

 Dieseleinspritzsystem Common Rail

Nummer

Benennung

Motor 642 im Typ 907

BA07.16-N-1003-03TSV

Schraube Kraftstoff-Hochdruckpumpe an Zylinderkopf

Nm

14

 Dieseleinspritzsystem Common Rail

Nummer

Benennung

Motor 642 im Typ 907

BA07.16-N-1008-03TSV

Überwurfmutter Hochdruckleitung Kraftstoff-Hochdruckpumpe an Kraftstoff-Hochdruckpumpe

1. Stufe

Nm

20

2. Stufe

°

60

 Dieseleinspritzsystem Common Rail

Nummer

Benennung

Motor 642 im Typ 907

BA07.16-N-1010-03TSV

Stutzen an Kraftstoff-Hochdruckpumpe

Nm

55

Reparaturmittel

Nummer

Bezeichnung

Bestellnummer

BR00.45-Z-1051-04A

Kaltentfetter/Kaltreiniger HAKU 1025-920

Chemische Werke Kluthe GmbH
Gottlieb-Daimler-Str. 12
69115 Heidelberg
Deutschland
Tel. +49 6221 5301-0
Fax +49 6221 5301-176
http://kluthe.com