ar0140w930301h

Pulire i fori nel basamento e il punto di giunzione

Tipo ar · tema 01.40 · versione 0107 · 2020-03-24

Valido per: Motore 470.9, 471.9, 473.9

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 01 Motore completo, sfiato del motore, testata, basamento › 01.40 Basamento, copricatena di distribuzione, coperchio terminale — Serie 470 (modelli 9**) · Serie 471 (modelli 9**)

EinPAS 15 Motore › 15.15 Motore a combustione interna completo/basamento motore/manovellismo › 15.15.31 Basamento/separatore di olio/sfiato — Serie 470 (modelli 9**) · Serie 471 (modelli 9**)

Valido anche per motori/cambi: 473 9**

AR01.40-W-9303-01H

Pulire i fori nel basamento e il punto di giunzione

Avvertenza tecnica

Avvertenze per evitare danni causati da impurità o corpi estranei

AH00.00-N-5000-01H

Avvertenza tecnica

Avvertenze per la lavorazione delle superfici di tenuta durante la riparazione del motore

AH01.10-N-0002-01A

Coperchio di chiusura dei fori

WF58.50-W-0100-04A

Coperchio di chiusura per il foro della canna del cilindro

WF58.50-W-0100-05H

Motore

470.9, 471.9, 473.9

Materiali per la riparazione

Numero

Denominazione

Numero di ordinazione

BR00.45-Z-1028-04A

Prodotto di pulizia per il montaggio

A 000 986 56 01

BR00.45-Z-1074-04A

3M Bristol Discute disco ad alto rendimento A 115 mm, colore bianco (fine), n. articolo: 24539

3M Deutschland GmbH
Carl-Schurz-Straße 1
41453 Neuss
Germania
Tel.+49 2131 14-0
Fax +49 2131 14-2649
http://www.3M.com

Pulire i fori nel basamento e il punto di giunzione

Per realizzare il coperchio di chiusura (1) e il tappo (4) utilizzare l'isolamento (3) con numero categorico A 000 682 09 09.
I fori del liquido di raffreddamento nel basamento (2) possono differire dall'immagine a seconda del motore.
Event. eseguire le seguenti fasi di lavoro su tutti i cilindri.
Chiudere i fori nel basamento (2).

1

Inserire il coperchio di chiusura predisposto in proprio (1) sotto l'appoggio inferiore della canna cilindro (B) nel basamento (2).



2

Tagliare l'isolamento (3) della misura adeguata per il foro liquido di raffreddamento in basso.



3

Incollare l'isolamento tagliato (3) sul foro del liquido di raffreddamento inferiore laterale all'interno del basamento (2), quindi tappare il foro.



4

Tappare i due fori del liquido di raffreddamento superiori nel foro della canna cilindro e i fori nella superficie di contatto del basamento (2) utilizzando tappi predisposti in proprio (4).


W01.40-1155-12

Pulire la sede di centraggio superiore (A) per la canna cilindro.

5

Pulire il foro della canna cilindro con un panno per la pulizia (privo di pelucchi).

6

Pulire la sede di centraggio superiore (A) per la canna cilindro nel basamento (2).

Utilizzare solo detergenti per freni e un panno per la pulizia (privo di pelucchi).

7

Aspirare la sede di centraggio superiore (A) sul basamento (2) e pulire con aria compressa.

Appoggio inferiore (B) della canna cilindro

8

Pulire l'appoggio inferiore (B) della canna cilindro nel basamento (2).

L'appoggio inferiore della canna cilindro (B) non deve presentare tracce di rigature o danneggiamento.
Altrimenti il basamento (2) deve essere sostituito; la rettifica non è ammessa.

Utilizzare solo detergenti per freni e un panno per la pulizia (privo di pelucchi).

9

Aspirare eventuali residui dal coperchio di chiusura (1) e pulire con aria compressa.

Pulire la superficie di separazione del basamento (2)

10

Pulire la superficie di separazione della testata con dischi ad alto rendimento o con un raschietto.

11

Aspirare eventuali residui da tutta la superficie di separazione della testata e pulire con aria compressa.

12

Pulire con aria compressa tutti i fori delle viti della testata.

13

Aspirare la parte inferiore dei fori della canna cilindri.

14

Rimuovere integralmente i tappi (4), l'isolamento (3) e il coperchio di chiusura (1) e pulire le aperture.

Documenti citati