Smussare gli alesaggi dei cilindri

Uncinetto magnetico

210 589 00 40 00

W01.40-1129-12

1 Inserire il coperchio di chiusura di fabbricazione propria (1) nella scanalatura superiore dell'O-ring nel monoblocco (2).

2 Tagliare gli isolamenti (3) (numero categorico A 000 682 09 09) della misura adeguata per le aperture del liquido di raffreddamento.

3 Chiudere tutte le aperture laterali del liquido di raffreddamento nel monoblocco (2) con gli isolamenti tagliati (3).

4 Chiudere i due fori dell'olio motore sulla superficie di contatto superiore del monoblocco (2) con gli isolamenti (3).

W01.40-1130-11

5 Chiudere tutti i fori del liquido di raffreddamento e delle aste delle punterie sulla superficie di contatto superiore del monoblocco (2) con i tappi di chiusura di fabbricazione propria (4).

W01.40-1123-06

6 Inserire le lame girevoli (5) nello sbavatore (6).

 Utilizzare le lame girevoli corrispondenti (5) per i destrimani o i mancini.

7 Posizionare le lame girevoli (5) sul bordo (freccia) della sede del collare della boccola ed esercitando una leggera pressione sbavare il bordo (freccia).

 I destrimani devono girare in senso antiorario mentre i mancini in senso orario.

8 Levigare il bordo sbavato (freccia) con carta abrasiva.

W01.40-1124-05

9 Rimuovere i trucioli dai fori del monoblocco (2) e sul coperchio di chiusura (1) utilizzando un  uncinetto magnetico e aspirare i fori.

10 Aspirare i fori delle viti della testata nel monoblocco (2).

11 Togliere il tappo di chiusura (4), gli isolamenti (3) e il coperchio di chiusura (1).