ar0140w9129a

Controllare, riparare la superficie di tenuta del monoblocco

Tipo ar · tema 01.40 · versione 0103 · 2008-04-28

Valido per: MOTORE 902.9 nel TIPO 957 con CODICE (MS8) Motore a metano MOTORE 904.9 nel TIPO 374, 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976 MOTORE 906.9 nel TIPO 374, 958, 970, 972, 974, 975, 976 MOTORE 906.9 nel TIPO 374, 375, 950, 952, 953, 954, 957, 958

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 01 Motore completo, sfiato del motore, testata, basamento › 01.40 Basamento, copricatena di distribuzione, coperchio terminale — Serie 374 · Serie 375 · Serie 673 · Serie 674 · Serie 676 · Serie 902 (modelli 9**) · Serie 904 (modelli 9**) · Serie 906 (modelli 9**) · Serie 950 · Serie 952 · Serie 953 · Serie 954 · Serie 957 · Serie 958 · Serie 970 · Serie 972 · Serie 974 · Serie 975 · Serie 976

EinPAS 15 Motore › 15.15 Motore a combustione interna completo/basamento motore/manovellismo › 15.15.31 Basamento/separatore di olio/sfiato — Serie 374 · Serie 375 · Serie 673 · Serie 674 · Serie 676 · Serie 902 (modelli 9**) · Serie 904 (modelli 9**) · Serie 906 (modelli 9**) · Serie 950 · Serie 952 · Serie 953 · Serie 954 · Serie 957 · Serie 958 · Serie 970 · Serie 972 · Serie 974 · Serie 975 · Serie 976

AR01.40-W-9129A

Controllare, riparare la superficie di tenuta del monoblocco

4.5.07

MOTORE 902.9 nel TIPO 957 con CODICE (MS8) Motore a metano

MOTORE 904.9 nel TIPO 374, 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976

MOTORE 906.9 nel TIPO 374, 958, 970, 972, 974, 975, 976

MOTORE 906.9 nel TIPO 374, 375, 950, 952, 953, 954, 957, 958

Controllare, riparare la superficie di tenuta del monoblocco

W01.40-1078-06

Illustrazione riferita al motore 904.9

1 Fori del liquido di raffreddamento

2 Traccia di corrosione o infossamento

Smontare

1

Smontare la testata

Motore 904.9

Motore 906.9 senza codice (MS8) Motore a metano

AR01.30-W-5800A

Motore 902.9, 906.9 con codice (MS8) Motore a metano

AR01.30-W-5800H

2

Pulire la superficie del basamento

Avvertenze per la lavorazione delle superfici di tenuta durante la riparazione del motore

AH01.10-N-0002-01A

Controllo

3

Controllare la superficie di tenuta del monoblocco nelle zone adiacenti ai fori del liquido di raffreddamento (1) e verificare la presenza di corrosione o infossamenti (2) attraverso il rivestimento metallico della guarnizione della testata

I punti critici per la tenuta sono le zone adiacenti ai fori del liquido di raffreddamento (1) nel settore rivolto all'esterno oppure verso l'alesaggio cilindri.

Event. ripassare e riparare la superficie di tenuta del monoblocco.

Riparare

4

Rettificare e riparare la superficie di tenuta del monoblocco

Far indurire il prodotto a 2 componenti ad una temperatura ambiente di 20 °C per ca. 4 h.

AR01.40-W-9129-01A

Utilizzare la fresa sferica Ø 5 mm e il trapano a mano.

Kit di riparazione per superfici di tenuta del monoblocco

*BR00.45-Z-1014-08A

Tappi di chiusura dei fori

WF58.50-W-0100-04A

Montaggio

5

Montare la testata

Una volta trascorso il tempo previsto per l'indurimento di ca. 4 h con temperatura ambiente di 20 °C la testata può essere montata. Il motore può essere avviato solo dopo altre 12 h; in caso contrario nel punto sottoposto a riparazione possono verificarsi difetti di tenuta.

Motore 904.9

Motore 906.9 senza codice (MS8) Motore a metano

AR01.30-W-5800A

Motore 902.9, 906.9 con codice (MS8) Motore a metano

AR01.30-W-5800H

Materiali per la riparazione

Numero

Denominazione

N. di ordinazione

BR00.45-Z-1014-08A

Kit di riparazione per superfici di tenuta basamento (Titanium Putty H. P) materiali a 2 componenti con detergente rapido universale all'acetone
N. ord.: 10765

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