Scollegamento e collegamento tubazioni flessibili e rigide

 Pompa servosterzo

 Trasduttore impulsi

 Compressore del fluido refrigerante

Serie di tappi di chiusura

129 589 00 91 00

D01.10-1191-08

1 Staccare la guaina (5) dalla scatola della batteria (6).

2 Estrarre il cavo elettrico positivo (3) dalla scatola della batteria (6) e metterlo allo scoperto fino al motorino d'avviamento (M1).

3 Contrassegnare i flessibili del carburante (10, 11) rispetto alle tubazioni carburante (12, 13), staccarli e tapparli con tappi adeguati .

 Raccogliere il carburante che fuoriesce in un recipiente adeguato.

D27.19-1146-11

4 Smontare il cavo elettrico (16) dal tubo di riempimento olio (17).

5 Smontare il coperchio (9) sul cambio (14).

6 Staccare il connettore a spina elettrico (18) dal cambio (14).

7 Rimuovere la piombatura (15).

 Nei veicoli con codice (BB3) Programma elettronico di stabilità.

 Montaggio: Sostituire la piombatura (15).

8 Smontare il sensore di velocità (B6/12) dal cambio (14) e metterlo da parte con il fascio di cavi elettrici collegato.

 Nei veicoli con codice (BB3) Programma elettronico di stabilità.

 Montaggio: Prestare attenzione alle coppie di serraggio.

D27.19-1147-03

D01.10-1192-05

9 Staccare il connettore a spina elettrico (7) sulla centralina di comando sensore di NOx a monte del catalizzatore SCR (A97/1).

10 Smontare la centralina di comando sensore di NOx a monte del catalizzatore SCR-KAT (A97/1) sul telaio.

11 Mettere allo scoperto il cavo elettrico (4) della centralina di comando sensore NOx a monte del catalizzatore SCR (A97/1) verso il sensore (1) sul telaio.

12 Fissare la centralina di comando sensore di NOx a monte del catalizzatore SCR (A97/1) con il cavo elettrico (4) sull'unità filtro per il particolato diesel catalizzatore (2).

D01.10-1193-09

13 Staccare il connettore a spina sonda lambda (B85/2x1 o B85/3x1) e mettere allo scoperto il cavo elettrico (19) verso la sonda lambda.

 Nel motore 642.898 fissare il cavo elettrico (32) insieme al cavo elettrico (19) sul motore con la fascetta fermacavo.

14 Smontare il flessibile del liquido di raffreddamento (20) su ricircolo gas di scarico, portarlo verso l'alto e fissarlo con una fascetta fermacavo.

15 Sfilare il flessibile di depressione (21) dalla capsula a membrana (22).

16 Smontare la tubazione di depressione (29) dalla pompa di depressione (30)

17 Staccare il flessibile di mandata (34) dalle tubazioni di mandata (33) dei sensori della differenza di pressione filtro per il particolato diesel.

 Con motore 642.898

 Montaggio: Controllare, all'occorrenza sostituire le fascette.

18 Aprire i supporti (35), sganciare le tubazioni olio cambio automatico (36) e fissare al motore con fascette fermacavo.

D01.10-1194-08

19 Smontare il cavo di massa (23) dal longherone (24).

 Montaggio: Il punto di collegamento del cavo di massa (23) sul longherone (24) deve essere privo di colore, sporco o corrosione.

20 Aprire la fascetta fermacavo e mettere allo scoperto il fascio di cavi motore (25) nel vano motore.

21 Staccare i connettori a spina elettrici (26, 27)

22 Sbloccare il connettore a spina elettrico (28) e scollegarlo dalla centralina di comando CDI (N3/20 o N3/30).

23 Fissare il fascio di cavi motore (25) al motore con una fascetta fermacavo.

D01.10-1187-08

24 Scollegare il tubo flessibile dilatabile per alta pressione (37) dalla pompa servosterzo (38).

 Raccogliere l'olio idraulico che fuoriesce in un serbatoio adatto. Chiudere le aperture con  tappi di chiusura adatti.

 Montaggio: Sostituire l'anello di tenuta. Rispettare la coppia di serraggio del flessibile dilatatore per alte pressioni (37).

25 Svitare le viti (41, 42), smontare le tubazioni del fluido refrigerante (39, 40) dal compressore del fluido refrigerante (A9) e chiudere le aperture con tappi  adatti.

 Con codice (HH9) Climatizzatore regolato, (Tempmatik)

 Montaggio: Sostituire gli anelli di tenuta. Rispettare le coppie di serraggio delle viti (41, 42).

26 Il collegamento avviene nell'ordine inverso.